Hi Leute
giebt es bei den kurbelwellen eigendlich einen unterschied kg hub usw.
bau mir ja gerade einen 1,6er zusammen
kann ich die vom Racing nehmen oder soll ich bei der 1,6er bleiben
bringt es eigendlich was die KW zu erleichtern polieren
sollte ich die KW feinwuchten lassen
oder ist die laut werk feingewuchtet
wäre supi wenn ihr mir kurz weiter helft 
je nach motor sind die kw´s natürlich auch in gewicht und hub unterschiedlich 
habe mal die 1,6er mit dem 1,3er turbo verglichen- da ist die 1,6er wesentlich leichter.
erleichtern bringt was - die frage ist was du willst.
feinwuchten lassen solltest du, wenn du es richtig machen willst. das was ab werk gemacht wurde würde ich nicht unbedingt "fein" nennen.
1.3er welle und 1.4er welle sind natürlich unterschiedlich. beim 1.3er gibts auch 2 ausführungen was das gewicht betrifft. die wellen mit 67mm hub sind alle die gleichen, egal ob 1.4 sauger, racing, punto gt oder 1.6. haben auch die gleiche artikelnummer
das erleichtern ist sehr teuer
ich würde mir die kw feinwuchten lassen
und pleuel kolben und bolzen einzeln auswiegen
die schwungscheibe ist feingewuchtet
von der mpi welle halte ich nichts
ich würde original racing oder punto gt welle einbauen
kat raus und einen gt 2554r lader
da hast du gute 180 ps die standhaft sind
verdichtung würde ich so ändern
15 spi kopf um 2mm den brennraum tiefer setzen
ich hab das erst vor kurzem beim fenny seinen motor gemacht , das ganze hält sehr gut bei 1 bar
hab ihn kurz mit 1.4 bar gefahren bringt aber ohne sperre nichts da bis zum 4ten gang kein grip da ist
Original von strumsy
das erleichtern ist sehr teuer
Naja was daran so teuer? 
15 spi kopf um 2mm den brennraum tiefer setzen
Find ich Kacke die Lösung. Aber jeder wie er mag
mir hat kw erleichtern und feinwuchten 600 euro gekostet
acki jetzt sag mir bitte warum
ich hab es schon 2 mal gemacht jeder motor hat volle leistung und ist standhaft
orso hast du kolben bolzen pleuel und kolben zusammengezeichnet
soltest nur so wieder einbauen wie es war
sonst gibst üble geräusche
Naja wuchten kostet hier 120 Euro... Abdrehen naja, kann schon teuer sein wenn man niemand kennt.
Geht auch mal einer deiner Motoren auf den Prüfstand? :))
der fenny will es sich zur zeit nicht leisten
ich wolte gerne einen lauf mit 1.5 bar machen
mit 1 bar wir er max 160 ps (geschätzt)
jedenfals bei nasser strasse bekommt man mit der 4ten erst grip
ansprechverhalten vom lader ist nicht so gut
es ist nämlich ein golf 5 gti llk verbaut
eindeutig zu gross das ding
Ich habe meinen Motor bei https://www.fiat-uno-ig.de/www.bamotec.de machen lassen, die haben die KW, Pleuel, Kolben erleichtert, fein Gewuchtet und ausgewogen. Die KW und die Pleuel sind die Oberflächen hoch verdichtet und Poliert. Schwungmasse ist Extrem erleichter und mit der Kupplung zusammen verstiftet und Gewuchtet. Die haben da 6,5 Kg Material weggenommen. Der Motor ist sehr Drehfreudig und bis heute keine Probleme mit der Standhaftigkeit, habe dafür 890 Euro komplett gezahlt.
Original von strumsy
ansprechverhalten vom lader ist nicht so gut
I glab eher da Mitsu lader is oasch, bauts an GT25 eini.
Is der mitsu lader öl kiahlt oder auch wassergekühlt?
CoolDaddy, 6.5 kilogramm von der schwungmasse abgenommen? wie geht das denn? (die 1.3er scheibe wiegt ja original um die 7.2 kg)
Original von Turbo_Kaktus
CoolDaddy, 6.5 kilogramm von der schwungmasse abgenommen? wie geht das denn? (die 1.3er scheibe wiegt ja original um die 7.2 kg)
Insgesamt haben die 6,5Kg abgenommen, an KW, Kolben, Schwungscheibe etc. und nicht nur an die Schwungscheibe
der mitsu lader ist nur ölgekühlt
würde so etwas nicht verbauen
bei mir kommt nur ein GT 25/54 in frage mit 1,3bar Ld
bei uns zahlst sicher an die 200€ für die KW fein zu wuchten
Schwungscheibe vom GT hat an die 4,2kg und bis 10.000 umdrehungen feingewuchtet
werd mir ein digi waage besorgen und dan mal die anderen sachen bearbeiten sprich kolben pleuel usw
4,2Kilo aber nicht Original. Aus Alu vielleicht
5-5,5Kilo Gewicht hatten die Schwungscheiben nach dem Bearbeiten bei uns hier.
Aber ~80% MTM sind Felge, Reifen und Bremsscheibe.
Da ist noch viel mehr zu holen!
klar original. nix alu
die schwungscheiben die ich rausgebe haben zwischen 4.5 und 5 kilo
hab für mich aber auch schon eine leichtere gemacht mit 4.1 kilo, drunter find ich eher unnötig
Flacher gedreht oder woher holst noch soviel Gewicht?
Hast du ein Bild?
Fräsen am Rand würde noch was bringen...
Wobei ich die so mache wie damals hier beschrieben.
Bevor mir eine auseinander bricht
klar wird die flacher, dicker wurde noch keine beim abdrehen.
nix fräsen, drehen. aussen, da wo es auch am meisten bringt.
Original von Turbo_Kaktus
klar wird die flacher, dicker wurde noch keine beim abdrehen.nix fräsen, drehen. aussen, da wo es auch am meisten bringt.
Aber am Rand kann ich ja nur bedingt wegnehmen weil irgendwann hat die Druckplatte ja keine Auflagefläche mehr,deswegen habe ich gefragt ob du die noch flacher gemacht hast.
