Welcher Benzindruckregler

bei dem 2ten abgebot brauchst ne kraftstoffablesung zum einstellen!

ganz klar die 2. variante.... den anderen schrott würd ich nicht mal in meinem dunstkreis dulden

der erste ist voll für den hintern!!!
der zweite ist was mit dem man arbeiten kann.
diebt es auch in nachfolger in farbe und besser zum einstellen!!!

das mit dem einstellen ist so ne sache. kommt darauf an was du am motor machst.
ich fahre ja selbst si ein teil!!!

die 5´te düse ist schon mal net schlecht.
was für ein ladedruck strebst du an??

Denke auch, bis 1 bar reicht es den Benzindruck anzuheben, darüber braucht es dann die 5te Düse.

Am besten über die Abgastemperatur einstellen, ist Glaube ich, das wichtigst beim Anheben des Ladedrucks, die im Auge zu haben.

Ich werde die, um Erfahrung zu sammeln, schon in die Serie verbauen.

Ich hab auch die 2 Variante!!!

Bei 1bar ist eine 5 Düse nicht nötig!! Benzindruck hoch mit serien Düsen dürfte gut gehen!!

warum soll der erste benzindruckregler scheisse sein

was fehlt dem hält der den druck nicht

Zitat

Original von yellow_hornet
Mh.
Dr.X: Hast du schon ne Abgastemperatur am Start???
Bin gerade dabei eine zu Ordern.

Nein, ist noch zu früh bei mir

Kommt wenn ich mal vorn im Fahrzeug angekommen bin

der geht bei permanenten 4,5 bar hobs!!
kenne jetzt schon 3 leute den das nicht nur einmal passiert ist.
mit dem 2´ten kast du permanent 5 bar fahren und der hält!!!

Zitat

Original von stritzy
warum soll der erste benzindruckregler scheisse sein

Heting hier aus dem forum wäre wegen dem fast in emelie verbrannt.
fiat-uno-ig.de/attachment/6278/

mein racing wäre mir auch fast schon abgefackelt wegen einem china-regler. und zwar eine fast astreine kopie des FSE reglers ! auf anhieb für den laien nicht erkennbar als fälschung. mir kam die oberfläche minimal zu glänzend rüber....habs dann eingebaut.

dann lief folgendes prozedere ab:

wollte den regler dann mal einstellen, dabei hat die einstellschraube mächtig geklemmt. die stellschraube war derart schlecher qualität dass der innensechskant (original fse hat schlitz) abgebrochen ist.

naja gut, das ding wieder ausgebaut um die schraube zu ersetzen und anzudrehen (mittenzentrierung für den federteller innen. dabei hat sich dann auch gezeigt warum die schraube sich nicht einstellen liess.

M8 , 1.25er FEINGEWINDE in 1.5er STANDARTGEWINDE !!!! gut war der verkäufer nicht da...der hätte den moment nicht überlebt.

gut, die richtige schraube angefertigt. und wieder eingebaut. dann war er einstellbar. kurze probefahrt, alles i.O.

nächste fahrt: immer wider etwas benzingeruch in der nase.... irgendwann man den regler nochmal begutachtet......toll, er sifft bei den beiden aschlüssen raus !!!! also anschlüsse raus und mit gewindedichtband wieder rein. DICHT.

2 tage später...........riecht wieder nach benzin.....benzindruck im stand mal erhöht um zu sehen was los ist...siehe da, ab 4 bar hatts zwischen den platten rausgedrückt. die 4 schrauben waren halbherzig angezogen....nachgezogen. dicht.

1 tag später, mitgeliefertes benzinschlauchstück geplatzt. gut, drecksschlauch durch einen richtigen ersetzt. dicht, hält. toll.

nächster tag.......auto läuft zwar aber benzinpumpe macht den sterbenden schwan.....gleich mal die starke pumpe eingebaut. diese würgt auch ab. zur kontrolle nochmal benzindruckmesser ran.....siehe da, zeiger schlägt direkt auf endanschlag bei 12 bar. wunder dass der uno noch im leerlauf läuft. regler ausgebaut.....MEMBRAN GERISSEN

fazit: nicht ein einziges teil an dem ding war zu gebrauchen, von a-z nur krimineller schrott.

noch fragen zum thema billigregler?

ok danke für die auskunft

Zitat

Original von stritzy
ok danke für die auskunft

Dann kannst in direkt zum schrott geben ;););)

Ich schlage vor wir geben den BDR zum Thema "Ebay-Schrott" hinzu :):):)

Wozu willst überhaupt nen Regler einbauen?
5. Düse und die getaktet ab 0,8 Bar funktioniert super...