Wer von euch hat einen Minikat verbaut???

ich hab noch keinen

weil sich mein 1.5er vom baujahr her unterscheidet... obwohl motorcode stimmt... kann mir jemand evtl mal ne abe schicken wo der 1.5er aufgeführt ist? würde mir das gerne mal ansehen.

wenn ja dann bitte pn an mich

MPI gabs aber nur 87... und die schreiben was von 91-93... deswegen...
Da guckt ehh kein Prüfer drauf Das Ding wird abgestempelt und gut is

Das Ding hat vielleicht 20 Zellen... groß wie Bienewaben, glaub nicht das du da groß Verluste hast, wer weiß ob das Ding überhaupt was macht...

ich zitiere mich mal selber aus dem anderen minikat thread :]

Zitat

wo wir grade beim thema sind mit dem motorcode.... ich hab ein ähnliches problem: hab motorcode 149C1.000..... also 1.5er spi, aber baujahr 07/1991. laut dieser liste KLICK wäre er nicht zugelassen (siehe sternchen ganz unten). nun die frage ist wirklich nur der motorcode interessant oder halt doch das baujahr? weil ich mir nicht vorstellen kann das es da unterschiede geben soll wenn der motorcode identisch ist, hat damit jemand erfahrung?

hat den jemand schon den minikat im 1.5er spi verbaut? wo das baujahr abweicht aber der motorcode identisch ist? oder hat jemand die abe dazu liegen? wäre nämlich mal gut zu wissen.

info am rande von fiat bekommt man zumindest keine antworten darauf.
gruß marcus

ist von der abgas schlüsselnr abhängig wenn du nur 01 hast geht nix wenn du 14 hast geht das mit dem kat
01 ist schadstoffarm
14 ist schadstoffarm e2

in meiner abe steht drin für meinen polo baujahr und abgas schlüsselnr und vor dem baujahr das in der abe drin steht war die abgas schlüsselnr anders und
jede nr steht für eine andere abgas norm
die werden nur gleich besteuert weil das fast das gleiche ist
aber nicht 100% identisch und euronormen kammen erst nach der deutschen schadstoffarm g-kat und der europäischen E2 norm müsste dir jeder kfzler mit au lizens bestätigen können

aber glauben musst du mir nix ich bin blos hobby rennfahrer

so seit gestern hat mein polo auch nen minikat eingetragen die frau auf der zulassungsstelle hat geschaut ob der polo in der abe drin steht aber nicht nach den "voraussetzungen" sprich die schlüsselnr 01 /14 baujahr geschichte

ebe 01 ist bereits eine erfüllte Voraussetzung, 01 ist ja Euro 1 und E2 ist etwas besser wie Euro 1 aber wird nicht als Euro 2 eingestuft.

Daher Fahrzeuge mit der Schlüsselnummer 01, 03, 05, 09-11, 14-24 und 28-29 können meist umgerüstet werden.

P.S. Hat eigentlich schon mal jemand versucht den 1.3ér Turbo auf Euro 2 zu bekommen? Wäre ja eigentlich bekloppt, wenn der Racing Euro 2 bekäme, der kleinere Motor aber nicht

mir ist aufgefallen das mein polo umgeschlüsselt wurde aber nicht drin steht das ein minikat verbaut wurde das heisst kommt bald kommplett anlage rein ohne kat

Ham die bei meinem 1.1er auch nicht gemacht, er wurde nur umgeschlüsselt ohne dass da Eintragungen gemacht wurden *g* Entweder wissen die das auf der Zulassung nicht besser, oder die denken der TüV trägt das schon ein.

Auf der anderen Seite würde es bei der ASU auffallen, denn wenn der einen Euro 2 Test macht, wird die 30 sek. Wartepause ausgelassen.

Ändert jedoch nichts daran, dass die Hersteller von Minikats in den Gutachten nicht die Schlüsselnummern aller Uno's aufführen.

Z.b. ist der 1283ccm³ Turbo sowie der 1301ccm³ obwohl er im Fahrzeugschein eine Schlüsselnummer mit 01 oder 14 hat (was für Euro 2 Umschlüsselung wenn es denn eine ABE gibt irrelevant wäre ob 01 oder 14) in keiner Liste der mir bekannten Minikat Hersteller vertreten.

also soweit ich weiß gibt es keinen Minikat für den 1,3l Turbo, hab damals gesucht für meinen schwarzen, keine chance, mit E2 muss man ganz schön viel blechen