Leistungsprobleme nach EInbau vom neuen Turbo !!! Please help

Hi Leute wie geht es euch wie ich euch schon letzte Woche berichtet habe hat mein alter Lader gesponnen (Das Verdichterrad hat oefter mal geklemmt ) Habe jetzt nen gebrauchten aber funtkionierenden Lader einbauen lassen . Seit gestern fahre ich endlich wieder aber habe jetzt irgendwie 2 neue Probleme, eins mit der Leistung und das andere mit der Leerlaufdrehzahl was das Leistungsproblem Problem angeht baut der Motor nur kurzzeitig den gewuenschten Ladedruck auf(Via Laderad auf ca 0.85 Bar laut original Anzeige eingestellt) geht dann aber mit steigender Drehzahl runter auf 0.5 Bar, manchmal auch nur 0,6 Bar .Ich hatte keine Dichtung fuer den Kruemmeranschluss an den Turbo, da hat der Mechaniker Dichtmasse fuer Auspueffe genommen zum abdichten kann es deshalb vielleicht sein dass Leistung fehlt manchmal hoere ich ein lauteres pfeifen wie als ob irgendwo Luft verloren gehen wuerde kann Turboschlaeuche ausschliessen ich kann so ne Dichtung auftreiben falls notwendig wuesste halt nur gern ob dies der Grund ist ? Und das zweites Problem, habe eh schon vor dem Einbau Probleme mit der Leerlaufdrehzahl gehabt sie lag bei 1500 u/min laesst sie auch mit der Stellschraube nicht niedriger stellen denn wenn ich sie niedriger Stelle will der Motor ausgehen hat mich bisher aber nicht so arg gestoert . Seit dem Einbau aber steigt die Leerlaufdrehzahl auf 2000 u/min egal ob kalt oder warm und wenn ich via Stellschraube die Drehzahl wieder runter auf die alten 1500 u/min stelle habe ich beim naechsten Ampelstop z.B wieder 2000 u/min . Beim Einbau des Turbos wurde der Ansaugkruemmer abmontiert weil man ja sonst nicht an den Lader kommt kann es sein dass der Mechaniker den Ansaugkruemmer falsch montiert hat und wieso spinnt meine Leerlaufdrehzahl generell ich weiss habe jetzt einen Roman geschrieben aber brauche hilfe
Gruss Nunoturbo

Hallo Leute ich weiß dass es ein Musterbeispiel für Pfusch ist werde auch stress machen ohne ende wenn der Lader jetzt deshalb kaputt ist hatte ihm gesagt dass er die alte Dichtung nehmen soll aber wahrsheinlich hat er sie irgendwie kaputt gemacht .Auf jeden Fall konnte ich jetzt eine organisieren und lasse sie morgen montieren wenns dann nicht besser ist dann sehe ich mal weiter aber denke nicht dass der Lader was abbekommen hat weil wenn er drückt dann wie verrückt !!! Und da der erste Gang so kurz ist kommt es da nicht zum Leistungsabfall also zieht normal nur die längeren Gänge .
Ach so dass Problem der Drehzahl habe ich in den Griff bekommen hat jetzt vergleichweise nur noch 1200 u/min und das konstant !!!!
Danke Leute
gruß Nunoturbo

Ich glaube einfach nur dass der Lader net dicht ist mit der beschissenen Dichtmasse und deshalb die Schwankungen, weil erst baut er den ganzen Druck auf und dann geht er runter manchml höre ich auch einen starken Luftaustritt .
Morgen soll der depp den wieder richtig einbauen muss halt den ganzen Aufwand nochmal betreiben aber habe auch Geld bezahlt und wenn der Lader jetzt ne Macke abbekommen hat dann soll er dafür aufkommen mir egal
gruß Nunoturbo

Leute also wenn ich sage ich glaube dann meine ich in diesem Fall ich hoffe bitte listet mir doch ein paar Möglichkeiten auf welche Gründe es noch geben könnte und sagt bitte nicht ständig wie doof ich bin oder ähnliches bin erst seit kurzem Besitzer eines Uno Turbos ich denke nicht dass ihr alle schon alles gewusst habt sonst würde dieses Forum nicht allzu viel Sinn ergeben also wer was weiß z.B aus eigener Erfahrung kann mir bitte weitere mögliche Fehlerquellen nennen weil er morgen wieder den Lader abbaut und wenn diese Dichtung nicht das Problem ist ich wirklich dumm da stehe danke euch schon einmal im voraus
Gruß Nunoturbo

Hi Leute danke euch für die Tipps !!! Ist halt ärgerlich dass man einen anderen Lader einbauen lässt und der jetzt nicht richtig läuft mich wundert halt dass der alte Lader immer den gewünschten Ladedruck aufgebaut hat und seit dem jetzt der (neue) Lader verbaut ist jetzt die Schwankungen da sind wäre ein großer Zufall dass jetzt z.B der Luftmassenmesser oder gar Schläuche kaputt sind aber klar kann auch sein habe zwei andere Schläuche auch gleich wechseln lassen weil sie beim Umbau kaputt gegangen sind weil sie hart geworden sind wie Stein und zwar war das einmal der Wasserschlauch vom Turbo zum Ausleichsbehälter und einmal der Unterdruckschlauch vom Bremskraftverstärker zum Ansaugkrümmer . Ich hoffe halt sehr dass es an der fehlenden Dichtung liegt aber klar kann hier keiner von so einer Erfahrung berichten weil wahrscheinlich noch keiner nen Lader eingebaut bekommen hat bei dem eine wichtige Dichtung fehlt .
ANGELO würde gern dein Angebot annehmen und mal nach Stuttgart kommen dann können wir mal zusammen den Uno anschauen das wäre echt super kannst du mir mal deine Handynummer da lassen dann nerv ich dich mal Lasse den Mechaniker morgen die Dichtung einbauen da hat Dichtmasse nichts zu suchen so wie ihr alle auch gesagt habt . Hi Anthrax passt der garrett lader ohne umbauarbeiten ? Und ist er stärker schwächer und was verlangst du ?
Gruß Nunoturbo3