Sturz an der VA verstellen

gar nicht.

gibt es extra schrauben zu kaufen dann kannst den sturz einstellen hab welche verbaut

Zitat

Original von TurboOrso
gibt es extra schrauben zu kaufen dann kannst den sturz einstellen hab welche verbaut

Original gibts da nix, braucht a keiner, hast nur die Reifen schneller abgefahren!

meine dämpfer haben langlöcher!!!!

Schaut aber fetter aus wenn die reifen schräg vor stehen

das sieht man erst richtig bei größeren felgen oder es ist ein extremer sturz!!!
aber ist halt immer die frage wie extrem man es haben will!!!!
man darf auch nicht vergessen das die antriebswellen auch drunter leiden!!!!

Vorspur bzw Nachspur wird irgendwo anderst eingestellt!!!

Ja an den Spurstangen. Deshalb heißen die auch so

In diesem Sinne

Euer Python

ich denke der hinweis von slalom uno war als alternative zu den schrauben gemeint

Zitat

Original von Buckaroo
ich denke der hinweis von slalom uno war als alternative zu den schrauben gemeint

Ich glaub nicht, dass er es so gemeint hat!!!???
Jedes FZ. hat eine gewisse Vorspur, aber wenn du ihm mehr vorspur gibst wird dein Reifenverschleiß nicht besser!!!!

slalom-unos hinweis ist wichtig + richtig!

zwischen "möglich um" gehört ein "."

wenn der sturz verstellt wird ist die spur neu einzustellen!

Die aussage "spur einstellen" wenn der Sturz verstellt ist, ist ok!!
Einem Fz. einfach mehr Vorspur zu geben, weil sich die Reifen falsch abfahren, ist meiner Meinung eine nicht ganz richtige aussage!!!

Falscher/mehr Sturz wirkt sich weniger dramatisch aus wie ne falsche Spur, meiner Erfahrung nach!
Nur wenn der Sturz verstellt wurde dann ist die Spur auch geändert, Spur einstellen und alles ist ok

vielleicht versteh ja nur ich was slalom-uno meint:

Zitat

Original von slalom uno
Exzenterschrauben mit Abe/ Teilegutachten Nr.72tg0563-00 gibt es von Monroe "magic camber mc 210 " Verstellung bis 3 Grad möglich.

um den einseitigen Reifenverschleiss zu minimieren mehr Vorspur einstellen.

da sich ab einem sturz von >2° ein schon extremer innenseitiger reifenverschleiß einstellt kann man dem mit ein tick mehr vorspur entgegenwirken. das entlastet leicht die innenflanke und die fläche verschleißt beim geradeausfahren mit und hält den reifen auf temperatur.
du kriegst hier grad motorsporttipps

für nur geradeausfahrer ist ein sturz über 2° sowieso unsinn. spurstabilität weg, hoher reifenverschleiß, grauenhaftes regenverhalten.

im slalom fährt man >3-4°! da fährt man aber auch nich geradeaus

Das mit der Vorspur/Nachspur sollte mal einer an einer Hinterachse ausprobieren!!!
Der uno ist eh etwas schammig hinten, dann würde dass doch Sinn machen wenn die Reifen schneller auf Betriebstemperatur kommen würden!!
Aber vorsicht, fährt sich am anfang etwas un angenehm

Ich poste vielleicht mal ein paar daten für die hinterachse bezüglich Sturz/Spur!!!

Danke für den Motorsporttipp chriss :] :]

Zitat

Original von Tecnoturbo
Das mit der Vorspur/Nachspur sollte mal einer an einer Hinterachse ausprobieren!!!

abgeänderte originalhinterachse mit ca. 2° sturz hatte ich damals im strassenuno. für einkaufswagenfahrer würde ich aber nur davon abraten ! die achse ist zu schwer und das heck zu leicht. lebt damit

Zitat

Original von chriss-bellas
im slalom fährt man >3-4°! da fährt man aber auch nich geradeaus

Danke ! mir glaubt man sowas nicht wenn ichs schreibe

persönliche empfehlung für strassentauglichkeit :

1.5° , reifen fahren sich noch einigermassen gleichmässig ab und in der kurve ist es schon ein deutlich spürbarer unterschied.

@ Kaktus, die achse ist zu schwer und das heck zu leicht. lebt damit
LEBT DAMIT???? DAS SAGT JA GRAD DER RICHTIGE