1. und 2. Gang vom Uno.
3. und 4. Gang vom Punto.
5. Gang die VMax die du halt irgendwie mal fahren willst.
Achsübersetzung je nach Leistung.
Racing Übersetzung fährt sich eigentlich auch ganz schön.
Ich hab da die vom 1.3T drin.
Aber bisher nicht gefahren 
ich hab das 1.3er drinn mit langen 5ten bin total zufrieden das racing getriebe passt mir nicht
Wo liegt der unterschied
sind alle kürzer die vom 1,3er???
wie schaut es aus mit dem 5. vom Gt ist der länger als vom racing 
1.3T hat kürzere Diff Übersetzung - 3,562
1.4T und GT haben die selbe - 3,353
5. Gang beim GT ist 0,891 (Uno's haben da 0,875).
5. Gang gibt es auch noch kürzer - Tipo 16V 0,942.
Aber da muss man bissel Drehzahl fahren damit die Mühle fix wird
Getriebe werd ich das vom 1,3 T einbauen mit 5 langen gang vom Racing
So hab heute mal Verdichtungsred.platten angefangen zu bearbeiten
Das heist ich werd keine Kolben abdrehen
Die platte ist aus Alu und 1,5 mm stark die untere ist noch roh also mit krat die obere ist die bearbeitete die ich verbauen werde
Morgen werd ich mit dem 1,5er kopf anfangen zu bearbeiten
Halte euch am laufenden
sind das die Verdichterplatten vom uno-bi-motor ?
ja das sind die platten von mir.
die hat ihm der strumsy gegeben.
hab jetzt auch platten mit 1mm stärke
hab ich jetzt bei meinen neuen eingebaut
Ja das sind die vom Bi-Motor danke!!!
wie sieht es aus mit den 1mm platten was haben die dann für eine verdichtung haben die 1,5mm gut funktioniert
funktioniert super mit den 1,5mm
meine motoren haben die ganze saison gehalten.
noch dazu fahr ja ich mit lachgas auch.
da ich ja mit mein slalom uno mit weniger ladedruck fahre,probier ich jetzt mal die 1mm platte.
diese hier
gibts beim forstinger
Hier mal ein paar weitere bilder
Einlass am Kopf vergrößert muß ich noch polieren hoff sie sind nicht zu groß
Steg enfernt
Ventielführungen hab ich auch begonnen plan zu machen
weitere bilder folgen
@ kaktus
wir wollen
einen mpi oder 1.3 brücke an den kopf anpassen das diese leichter zum bearbeten sind wie die racing
du hast doch adapter im programm ,neue düsen in 1.3 brücke
kanst du uns welche besorgen?( oder zumindest eine cad zeichnung , fräsen ist kein problem )
wie hast du das mit der einspritzleiste gelöst ?
welche hast du dann verbaut ?
einspritzleiste hab ich selbst gemacht. die gegenstücke musste ich auch drehen.
von den adaptern hab ich keine mehr. zeichnung leider auch nicht, ich frag mal den bruder ob ers noch auf dem pc vom fräscenter hat....ist aber schon wieder jahre her....
So Leute !!
Muß leider berichten das ich den 1,5 Kopf ein wenig verpfuscht habe
Anstatt dem 1,5 hab ich jetzt einen 1,6er kopf genommen mit 39,5 mm Einlass und 31mm Auslass Ventile
Da die Auslass zu klein sind werd ich die sitzringe von 31mm auf turbo 33,5mm ( vllt auch führungen anderes material ) einsetzten lassen bei der Fa. Bamotec in de. kostenpunkt nur für die Ringe tauschen ca.150€
Hier mal ein paar bilder der Lage
schön schön wasserleitung nicht vergessen hinten am block
oder gibts bei dir auch nur ölgekühlte kacke
