Lambda hat nix mit dem Standgas zu tun. Evtl. Falschluft, also dünne Unterdruckschläuche defekt (obwohl er dann eher niedriger dreht)?
Gerd
Auf jeden Fall ist das mit dem Standgas nicht normal!!!
Und der Verbrauch mit den normalen 13" Stahlfelgen mit schmaler Bereifung auch nicht. 
Bei mir war der Verbrauch auch mal so hoch aber das lag an der defekten Lambda!
Also ich kenne das noch von meinem 1.0er (der Rost habe ihn Seelig)
Mit Winterbereifung und kalten Temperaturen war das schon normal und wenn ich ner Steilen Straße hoch bin bekam ich schönen weißen Dampf zu sehen und ab und zu ist er dann ausgegangen. Wenn es wieder wärmer wurde war der Fehler nicht mehr da. Möglich das irgendeinschlauch nen Riss hat und bei kälte sich erst zu erkennen gibt.
Ich hatte mein 1.0er 5Jahre und musste nur den Zylinderkopf einmal neu machen, also viel Glück 
Original von Benbert
Also ich kenne das noch von meinem 1.0er (der Rost habe ihn Seelig)
Mit Winterbereifung und kalten Temperaturen war das schon normal und wenn ich ner Steilen Straße hoch bin bekam ich schönen weißen Dampf zu sehen und ab und zu ist er dann ausgegangen. Wenn es wieder wärmer wurde war der Fehler nicht mehr da. Möglich das irgendeinschlauch nen Riss hat und bei kälte sich erst zu erkennen gibt.
Ich hatte mein 1.0er 5Jahre und musste nur den Zylinderkopf einmal neu machen, also viel Glück
Der wird schon nie richtig gelaufen sein 
Am Anfang is klar das der mehr brauch, aber sobald er warm ist sollte der Verbrauch nicht mehr bei 9L liegen.
Original von Benni
Der wird schon nie richtig gelaufen sein
Am Anfang is klar das der mehr brauch, aber sobald er warm ist sollte der Verbrauch nicht mehr bei 9L liegen.
Naja gelaufen ist er schon
Nur meistens hab ich ihn ganz schön getreten
Ich tippe auch auf Falschluft.
Kann man mit Alkohlspray ausfindig machen.
Im Kaltlauf dreht der hoch weil das Gemisch angereichert wird und zu viel Luft dazu kommt.
Die kontinuierlichen Schwankungen bei warmen Motor ergeben sich durch den Versuch der Motorsteuerung
das einzuregeln. Die Periodizität der Drehzahlschwankungen
beschreiben jeweils einen Versuch.
saug mal an der unterdruckdose! Is sicher kaputt das teil!
Kannst hier orig. erwerben(und noch viele teile vom 1er zu einem guten preis) klick mich hart
30-40 Euro bei Ebay, Kabelzahl muss passen, Rest ist wurscht.
Original von Stypen
Gewinde sind alle gleich?
Soweit mir bekannt ja.
Kabellängen sind halt unterschiedlich, zu kurz wäre doof wenn man mit Lötkolben etc. nicht umgehen kann.
Hier nimm die:
http://cgi.ebay.de/Lambdasonde-VW…A1%7C240%3A1318
Ist laut Teilekatalog sogar für'n 1.0er bzw. 1.1er
Original von Stypen
löten is kein problem.. hab grad ma geguckt bei ebay, werden ja explitit für 1,1er oder 1,5er zb. angeboten. da gibts ech kein Unterschied?vorallem die Preise... zwischen 20ocken (gebraucht) und 130 ....
is ja wahnsinn
Geh auf Italo Ersatzteile
Der hat das richtige original Teil für dich. Vergiss de Ebay Kacke is nix gescheites. Zahlst lieber 80 Euro dafür hast was anständiges! Weisst eh wer Müll kauft kauft 2 mal ...
Wieso soll es jetzt an der Lambda Sonde liegen?
Ich würde die erst mal testen.
wird wohl doch eher nen weihnachtsgeschenk werden 
aber danke für die schnellen antworten!
evt hat ja auch der fiat händler meines vertrauens noch eine rumliegen, der gibt mir mancha paar sachen billiger
