FiatUno´s und Mauro´s Motorumbauthread

ja so lange manns von ausen nicht sieht gehts noch hatt ja kein anderer was zum suchen im motorraum denk ich mir immer :]

jetzt wirds wahrscheinlich schon zu spät sein ist ja schon dei farbe drauf aber ich hätte noch den kleinen knick auf der rechten seite noch ausgedrückt

Drückt nich mehr soviel da rum, da gibt der beste Stahl irgendwann nach und wenn das bei 200km/h mal passiert... naja lassen wir das.

Mach auch mal Bilder vom Kopf und von den Kolben usw.
Laufbahnen und und und... will doch auch sehen ob sich die Investition gelohnt hat

Für Kopfschrauben nicht so ne ewig lange Verlängerung nehmen, die verwindet sich nur. Wobei das ehh egal ist bei 2x 90°...

Sieht gut aus, dachte du malst Getriebe und Motor noch an, naja viel Erfolg beim Sauber halten

Zinkfarbe hält aber nicht lange und ist sicherlich auch nicht Öl"fest"... also am Auspuff und an anderen Stellen war des Ruckzuck wieder runter. Hält die Farbe auf den Aluteilen /Zyliderkopf, Ansaugbrücke) überhaupt richtig? Weil ist ja nen Nicht-Metall und müsste ja grundiert werden wegen den Poren und so... mache zur Zeit das selbe Theater durch und sehe es irgendwie nicht ein ne Grundierung zu kaufen die genauso viel kostet wie die eigentliche Farbe

Wie auch immer, find es so Dezent und Schick. :))

wassertemperaturgeber, nr. 4418305, ca. 14,-€
der vom racing passt nicht, andere gewindegröße.

ciao

Wenn du so'n Geber noch brauchst melde dich.

Ähm sehe ich das richtig du fährst ne rote Microplex? Also OHNE KAT Zeug? Könnte passieren das der Wagen nicht anspringt und wenn du den Kabelbaum geändert hast wirst du die AU nicht bestehen da die Regelkreisprüfung nicht erfolgreich abgeschlossen werden kann da Änderungen an der Lambdasondenspannung nicht berücksichtigt werden.

Ist ne rote Microplex, und die war im 1er OHNE KAT drin. Wobei die Microplex nicht juckt, die macht nur Zündung. Wirste ja sehen wie es sich auswirkt auf die Ventile (da OHNE KAT verbleit getankt hatte)

Interessant ist welche Jetronic ihr habt...

Acki, die auf die Farbe kannst du nicht gehen.

Gab nicht nur 2 microplex beim 1.3er sondern mindestens 3

z.b. rote ettikette MED 603 B, ( vermutlich auch 603 A ? )
wie abgebildet MED 604 A

Grüne ettikette : MED 604 B ( weitere ? )

Der grund warum der Wagen mit dem andern Microplex nicht läuft liegt nicht an der Microplex selbst, wie du siehst benutzen beide die gleiche jetronic............

Die verschiedenen Microplex müssen mit den entprechenden Luftmengenmessern verwendet werden, denn da gibt es auch unterschiede. also wundert euch nicht wenn euer auto nicht richtig läuft wenn ihr einfach mit den teilen mixt

Also soviel ICH weiß. Rote Microplex = OHNE KAT Uno. Grüne = MIT KAT Uno.

Gründe:
Der LMM beim OHNE KAT Uno hat eine Sicherheitsschaltung für den FDall eines Unfalles. Dieser regelt die Spritzufuhr herunter. Deswegen laufen bei vielen Leuten die Turbo's OHNE KAt nicht ohne Probleme, sie müssen ne Weile leiern lassen bis die Benzinpumpe genügend Druck aufbaut weil der LMM etwas geöffnet dazu sein muss.

Naja auch egal.. wenn es funktioniert ist ja ok. Die Jetronic ist auf jedenfall vom MIT KAT. 363 fahre ich auch

Den Anschluß nch dem LMM machste zu.
Den unter der Drosselklappe, Gewinde reinschneiden und ne Schraube reinmachen. Den kannste rausnehmen, falls du das noch nicht gesehen hast. Oder zuschweißen.
Den links an der Seite, da gabs auch mal welche die nur einen Anschluß hatten. Andere Alternative, einfach von dem Anschluß nen bunten Schlauch unter die Drosselklappe ziehen.

Mal was anderes, da wo du deine Sirene hast, hört man die ordentlich wenn die Motorhaube zu ist?
Ich hab meine weiter vorne unten montiert und wenn die Haube zu ist hört man hinter dem Wagen die Sirene weniger...