Overhaulin -> Uno Turbo 1.3

Habe mich entschlossen hinten wieder 2 cm an zuheben, 6 cm waren eindeutig zu tief.

Morgen kommt der nächste Versuch an meine N1 zu kommen.

Außerdem werde ich ihn wohl doch noch einen Überzug aus Matten Klarlack geben

So ist er einfach zu normal.

2 Kolben Popoff sollte Morgen auch kommen.

So, hinten wieder andere Federn drin, jetzt federt es wenigstens wieder

2 Kolben Popoff auch verbaut, funktioniert Wunderbar

Kühlwasserverlust hat sich auch gegeben, nach rückwärts durch pusten und

nach setzen das Turbolader Rücklaufs am Ausgleichsbehälters.

Leider hat das Ventile einstellen nicht geklappt

Hatte in meiner Freien KFZ-Werkstadt extra vorher gefragt ob sie die einstellen können,

kein Problem hieß es da, habe noch eine neue Ventildeckel Dichtung ins Auto gelegt.

Mittags angerufen, wie sieht es aus ? Ventildeckeldichtung getauscht aber Ventile konnten sie nicht einstellen.

(nicht das richtige Werkzeug)

Dann vor Ostern hat es mir die Batterie leer gesaugt, weiß noch nicht genau warum.

Hatte einen USB-Stick im Radio gelassen, vielleicht lag es daran.

Evtl. hänge ich nochmal eine Ampere-Meter dazwischen, sollte es nochmal vor kommen.

N1 Felgen auch noch nicht wieder bekommen, Morgen ruf ich wieder an.

Schon nach 1 1/4 Jahren sind meine N1 vom Polierer zurück.

Jetzt nur noch in Wagenfarbe lackieren (ich probiere es gleich mal mit matter Optik)

Jetzt im Urlaub steht wieder einiges an.

Fahre ja seit wieder Inbetriebnahme ja mit voll Heizung, habe jetzt den Thermostat gewechselt.

Kann die Wasserpumpe eigentlich an Förderleistung verlieren ?

Mir kommt im Leerlauf immer noch zu wenig Wasser aus dem Turboladerrücklauf.

Erst wenn man Gas gibt kommt sichtbar was raus.

Bau gerade eine Breitbandsonde ein (incl. Controller), Vorbereitung auf 1.6er Umbau.

Werde das bei 1.3er nicht weiter verfolgen ;

Beim 1.6er kommt eh alles neu !

So weiter gehts, nach ca. 10000km mit dem 1.3er.

Komme ich mit dem 1.6er Motor voran

Block neu gelagert und mit neuen Simmerringen bestückt.

Ölpumpe incl. Antrieb vom 1.3er Turbo, dabei Feder der Öldruckbegrenzung verstärkt

Neue Wasserpumpe montiert.

1.5er Kopf mit neuen Auslassventilführungen.

Ja, sind durch das planen, scharf wie Sau.

Will die Kanäle noch etwas glätten (Einlassführungen habe ich schon gekürzt) und die Einlassventile noch einschleifen.

Jaein

Hab den 1.3er 1 Jahr gefahren, dann den 1.6er Motor hergerichtet, Ersatz Auto besorgt (eine Barchetta).

So steht der 1.3er jetzt 1 Jahr angemeldet im Trocknen und wartet auf die Herzverpflanzung. Und ich fahr die Barchetta.

Da ich am Haus Restaurieren bin (Dach 90 Jahre alt) zieht sich das noch. Muss aber nächste Woche mit 1.3er zum TÜV, 2 Jahre schon wieder rum.

Wenn es mal weiter geht, schreib ich, bin trotzdem fast täglich im Forum. mfg.