Overhaulin -> Uno Turbo 1.3

20.05.2011:

Nächstes Rätsel, beim Sicherungskasten kommt ein Doppelstecker an, Farben weiß/blau und weiß/grün,

da sollen sich laut Schaltplan die Kabel vom Tankgeber und die von der Tankanzeige treffen.

Habe da aber keinen Stecker zum verbinden, kommt der eine Stecker evtl. von hinten an den Sicherungskasten ?

Update 29.05.2011 :

Türinnenverkleidungen montiert, Magnetschalter im Motorraum montiert und verkabelt (für spätere Ladedruckerhöhung).

Drehgeber für ELWR angeschlossen und in Armaturenbrett intrigiert.

Neu polierten Novitec Felgen sollen nächste Woche endlich kommen.

Neue und alte Fehler:

Tankanzeige will immer noch nicht,
Abgastemperaturanzeige funktioniert nicht (hab jetzt eine Digitalanzeige geordert)
Turbolader baut keinen Druck auf.

Zitat von rAcHe kLoS

Tankanzeige geht erst mal an den Sicherungskasten, von da aus dann auf die Instrumententafel. Das Kabel was an den Sicherungskasten geht ist 1x Rosa und 1x Grau-Rot.

Ja, ich weiß

Rosa ist die Tankuhr und grau/rot ist die Warnlampe, wenn ich mit Masse an den Sicherungskasten gehe,

dann funktionieren beide Anzeigen, meine Vermutung ist z.Z. das der Geber keine Masse hat.

Muss da dann nochmal den Teppich hoch nehmen und da mal Masse anlegen.

Montag sollen endlich die Überarbeiten N1 wieder kommen,

vielleicht habe ich bis dahin ja den Turbolader schon gewechselt

Motor fing nach kurzer Warmlauf an, Blauen Qualm zu produzieren und baute keinen Ladedruck auf.

Schaufel haken, Turbine steht !

Zitat von Benni

Is eh in 2 Stunden getauscht
Hast ihm zuviel LD gegeben?

Leidern, nein. sind erst die ersten Fehler nach dem Probelauf

Ne ne ne ne, noch habe ich nicht auf gegeben

Nach ca. 4 Monaten endlich zum Turbolader wechsel gekommen.

Auf den Schlag angesprungen, baut Ladedruck auf und kein blauer Qualm aus dem Auspuff

Jetzt geht es mit Kleinigkeiten weiter.

Update 13.02.2012

1. Probefahrt 1 km, noch blauer Nebel, dann nichts mehr.

2. Probefahrt 100 m, liegen geblieben, Zündfunken weg. 30 m nach Hause geschoben

Das alte Leiden, Benzinpumpe läuft nicht (Benzinpumpenrelais zieht nicht an), Stecker geprüft, geht wieder.

3. Probefahrt 10 km, keine Probleme.

4. Probefahrt ca. 20 km, nix weiter.

Nur Auffälligkeiten, Fahrwerk sehr Hart, Reifen vorn (Winterreifen auf Original Alus) Kratzen irgendwo bei voll Einschlag,

div. Elektrische Zicken, Anzeige Abblendlicht, geht nicht, Bremsbelag/Verschleißanzeige flackert, Tankuhr zeigt immer noch nichts an.

Zitat von Acki

An der Bördelkante nehme ich mal an?

Prüfe ich Morgen,

haben sich doch div. Sachen eingeschlichen die ich noch ab arbeiten muss, bevor ich den TÜV ins Auge nehmen kann

- Licht einstellen (erledigt)
- Glühbirne Abblendlich in Tachoeinheit wechsel (erledigt)
- Bremsflüssigkeitsanzeige/Verschleißanzeige flackert (erledigt) Stecker oxidiert
- Sicherheitsgurt hinten li. befestigen (erledigt)
- Gurtschlössser hi. anbauen (erledigt)
- Teppich hi. verlegen (erledigt)
- Am hinteren Stoßfänger fehlen unten noch 2 Schrauben (erledigt)
- Kabel vorn im Motorraum befestigen (erledigt)
- Seitenblinker installieren (keine passenden Leuchtmittel) (erledigt)
- Kabel im Fussraum verlegen (erledigt)
- Schaltereinheit wechseln (Nebelscheinwerfer vorn fehlt (erledigt)
- Räder vorn schleifen bei Volleinschlag
- Tankanzeige funktioniert nicht (erledigt) Stecker am Tankgeber verranzt
- Batterie festschrauben (erledigt)
- Seitenverkleidung hi. re. oben fehlt (erledigt)
- beide Abdeckungen an B-Säule oben fehlen , finde sie einfach nicht wieder (erledigt)
- Nebelscheinwerfer funktionieren nicht (erledigt) Stecker oxidiert
- N1 Felgen vom Uno abholen (liegen seit knapp 1 Jahr beim Felgenaufbereiter) Soll ich am Mo. oder Di. abholen

Nach TÜV
- Ventile einstellen
- Spur einstellen lassen

Soooooooooo, Heute war D-Day beim TÜV !

Konnte leider nicht dabei sein und musste den Uno mit allen Unterlagen stehen lassen.

Um dann ab zuwarten was sich ergibt. (Ich musste zur Spätschicht)

Telefonnummer für Rückfragen da gelassen.

11:30 Uhr abgegeben

13:00 Uhr sollte der Prüfer kommen.

14:00 Uhr nix

15:00 Uhr nichts

16:00 Uhr immer noch nichts

17:00 Uhr Ich kurz davor in der Werkstatt anzurufen

17:10 Uhr Der Prüfer ruft mich an !

Und sagt ..... Technisch habe er nichts negatives gefunden

Alle Eintragungen gehen in Ordnung,

Karossentausch (Turbo->45i.e.), Offener Luftfilter, Powertech Fahrwerk, Stahlflex, Schalensitze ohne H-Gurte, Großer Ladeluftkühler,Batterie in Reserveradmulde .....

N1 Felgen waren leider noch nicht drauf.

Trotzdem kein TÜv, ich musste ja unbedingt die MK1 Heckklappe cleanen und das Nummernschild in den Stoßfänger versetzen, leider 7 cm zu tief.

Ich weiß noch nicht ob er auch ASU gemacht hat, sonst wäre es nicht schlecht für Motor und Kat >5 Jahre nicht gelaufen.

Denke aber wenn das alles ist kann ich nicht meckern.

Zitat von Acki

AU ist normal das erste was die machen.
Kennzeichen hinten waren doch 30cm.
Kleb es auf die Heckklappe für TÜV und mach ne andere ran
Oder Bock den hinten auf

Ja, 30 cm waren richtig, ich hatte nur 23 cm.

Ich lass mir was einfallen

Kennt jemand den Hersteller dieser Sitze ?

Brauche einen Namen den der Prüfer eintragen kann