Proplemm mit spritz zufur bei hohen drehzahlen

vielleicht irgendwo verstopft in den leitungen

hallo,
neben dein LMM ( Luftmassenmesser) ist ein Relais ( Blau ), das wechsel mal. Das versorgt Benzinpumpe, und die Steuergeräte mit Strom. Wenn das Defekt ist hast du diese Probleme und/oder es geht später nichts mehr.

Cooldaddy könnte recht haben.
Das problem hatte ich auch schon gehabt.
Tausch mal das Relais aus wenn du noch eins da hast.
Gibts sonst sauch noch neu oder vllt hat jemand noch eins da.
Allerdings muss das nicht das Problem mit dem Ststststottern lösen. Mess mal dein Drosselklappensteller durch ober die Volllastanreicherung schaltet. Wenn nicht, dann austauschen. Ich hatte genau das Problem auch vor 4 wochen.
MFG THOMAS

Das mit dem Stottern hatte ich auch schon, habe da eine Kriese bekommen. Habe Steuergeräte, Kabelbaum, Relais, LMM und OT-Geber getauscht und nichts. Dann habe ich den Klopfsensor erneuert und siehe da, alles war wieder in Ordnung. Klopfsensor kann man Testen, Stecker Trennen und am Stecker vom Klopfsensor, nicht den Stecker zum Steuergerät, mit einen Messgerät messen. Der Sensor erzeugt durch die Vibration des Motors einen sehr geringen Strom was das Steuergerät für die Zündung verarbeitet, wenn der zu gering ist, hat man das auch ein Stottern bei volllast!
Auf meinen Messgerät habe ich die Einstellung bei Gleichstrom 2M und 20M danach erst Volt. Mit 2M konnte ich messen. Der Defekte zeigte 2,5 millivolt an bei Standgas. Der neue zeigte 5,2 millivolt an bei Standgas. Prüfe das auch mal!

Schlauch vom LMM am Turbo ab?

Kleine Ursache, große wirkung!