Fiat Uno Turbo Reperatur

Mist!

Und zu dem kommt, das ein guter uno sehr viel kostet, udn ein billiger meist noch rostiger wie meiner ist
Ich weiß echt nicht was ich tun soll. Ich weiß nur das der motor soo ewig gut geht, das ich das abnormal finde. da gehen ja im 2. gang die reifen durch. und der lässt sich so gut fahren, ein traum. Irgendwas muss ich mir einfallen lassen

Bremsbeläge sind auch noch wie neu. bremsscheiben sind auch gut! nur wnn ein reifen abläuft, das ist dann unheimlich. Was wohl als nächstes kommt?

lg

ja ich starte den hobel nichtmal mehr an.

ich schweiß ein.. und gewinde in den achsschenkeln gehört auch noch gemacht;

Es geht nur um den platz den das auto braucht. und ein augenschmauß ist es nicht wirklich gg

lg

ist kein so großes problem in österreich.

aber nächstes wochenende wird eingeschweißt, grundiert, unterboden gespritzt und Seilgefettet

lg

echt? ist aber nicht von ner seilbahn, sondern in so einer dose extra für unterboden!

aber glauben tu ich das schon irgendwie..

lg

Mach was Richtiges an den Boden. Fett ist doch nach dem ersten Regen weg und belastet nur die Umwelt.

So wie ich neulich rausgefunden hab, ist das Originale Zeugs am Unterbopden scheinbar PVC. Also das, was Du dran machst, muß sich mit PVC vertragen.
Gerd

Stritzy wieso um alles in der Welt soll Seilfett Wasser speichern? Fett bzw. Öl stoßen Wasser ja ab und die Seilbahner wären ja blöd wenn sie Zeug raufgeben auf ihre Seile damit sie schneller vergammeln.

Hallo

es gibt ein Problem mit meinem kleinen Italiener..

Heute hab ich den ansaugschlauch bis zum Turbo hin abgebaut und hab mir das Laderspiel und das Schubumluft-Ventil angesehen.
Alles in Ordnung.
Dann hab ich wieder alles raufgebaut und angeschlossen, aber der wagen sprang nicht mehr an. Wie wenn kein Benzin da wäre. habe dann ewig gestartet und nichts ist passiert. Musste feststellen, dass der Funken an der Zündkerze sehr schwach war, und nur manchmal flog ( alle 5 sekunden oder so)

Danach sprühte ich alle Kontakte mit dem Kontaktspray ein und Putzte den zündverteiler. hat nichts genützt. Schließlich sprang er nach elends langem starten wieder kurz an. nach ein paar stunden hab ich es geschafft, das ich wieder etwas fahren konnte. im Standgas stirbt er aber manchmal wieder ab.
Jetzt dreht der Motor nicht mehr giftig in die höhe, geht alles voll zähe. und die Leistung ist auch im Keller. Geht sozusagen überhaupt nicht mehr gut!

Ladedruck hat er aber voll, und benzindruck passt auch alles.

Was kanns da wohl haben? hab eigentlich nur die schläuche abgeschlossen und wieder rauf getan,irgendwie merkwürdig!

Was sind denn ursachen für einen sehr schwachen funken?

Danke!
Mfg David

hi

Habe meinen "nur noch schwer zu rettenden" Uno Turbo schon vor einiger zeit in ebay verkauft. 1100€

mfg