Neues Uno Projekt, 3.0 24v BI-Turbo

hi Leute,

bin grad am schaun wie ich das mit der schaltung hinbekomme,haben schon 2x was gebaut,das aber nicht so richtig funktionierte,bzw nicht so toll aussah.

nun bin ich am überlegen ob ich das automatisiere,d.h. halbautomatisch,schalten über e-kontakte und hinten ne selbstgebaute schalteinheit dran,hat sowas schonmal einer gemacht?

funktionieren solls so:
-vorn hupenkontakte als geber(je nachdem was für ein gang)
-Kupplung manuell
-hintene anteuerung über Magnetschalter vom Anlasser

ich denke die haben genug Kraft um zu schalten,habs mit festhalten versucht,no way.Dat müsste gehen.

original selespeed is eh zum kot....,da kannste zwischen den schaltvorgängen eine rauchen....

wat meint ihr?

...kurzer zwischenstand,schaltung haben wir nach langem basteln hinbekommen,jetzt siehts einigermassen vernünftig aus und funzt

werden dann wohl erstmal mit LLK,Ölkühler und den Hutzen dafür weitermachen

so liebe leute,nach "ab und zu schrauben" und etwas langem stillstand wegen minusgraden in der Werkstatt gehts nun bald weiter.Inzwischen haben wir Hutzen(eine im Dach(llk),eine seitlich(ölkühler) ),Ladedruckleitungen (2x70mm von den Turbos bis zur Ansaugbrücke ), wasserkühlung für die turbos und den kühler eingebunden,Kühlwasserseitig also fertig.Demnächst werden wir kabelbaum fürs SG fertig machen,auspuff noch bauen,sollte nicht soooooo lange dauern,da nur rohr kommt .

bräuchte allerdings mal eine Info,haben im moment die Gelben Düsen drin,original 3.0 24V sauger (189ccm),habe hier noch ein paar weisse liegen,(184ccm) kommen ja eher nicht in frage . Da der Motor nun aufgepumpt wird , ist für mich fraglich wieviel grösser die düsen sein müssten,zumindest mal ne grobe richtung? Bei X... sind düsen vom V8 drin,Bosch mit 202 ccm.

Ich weiß das es auch auf den Benzindruck ankommt,aber es geht mir um eine grobe richtung....

in der zwischenzeit haben wir noch einen Gtv v6 turbo fertig gemacht,hatte nen schönen Motorschaden.Und nen GTV6 geholt,der vom Sound her eigentlich schon extrem gut klingt....

alles was geht wenn möglich,
ladedruck wird so gegen 1,5 bar liegen....

Danke....

habe mir jetzt noch ein Diff vom Alfa GT Q2 besorgt,das sollte passen,ich hoffe es hält auch...

Hallo Leute,

mal was neues,mittlerweile läuft der Uno
nachdem ich die Steuerzeiten an der hinteren Bank richtig eingestellt hab,hatte das Modul für die nockenwelle verdreht,ich Dödel...

habe noch die originale Bosch ME 2.1 drin,damit gehts erstmal,allerdings läuft er nur im Standgas.
Hatte heute mal den Examiner mit zu hause,der zeigt mir bei zündung an und Vollgas nur 50% Gaspedalstellung,hat einer bissl Plan woran es evtl liegen könnte?Hatte auch nur mit zündung ein probiert,d.h. ohne Motor zu starten...
Kabel habe ich heute nochmals gecheck,alles i.O. ,bzw richtig geklemmt... .
Sind im Moment dran die Kupplungsbetätigung und hinteren Bremsen zu aktivieren... . Sollte die Woche noch klappen,werd zu probezwecken erstmal ne originale Kupplung einbauen,mal schaun ob er auch fährt...

So hier mal ein Video bei youtube von heute abend.

hier:

klingt ganz schön brutal. lol naja schreibt ma was

bitte quali auf 480p stellen.

gruß