Also ich kennst auch mit dem Federbein Lösen!!!! 
gruß FAbi
heb den uno aber auch auf der anderen seite auf den sonst arbeitet der stabi dagegen das du den achsschenkel nicht weit runterbringst mfg raphael
@ Ragman
Ja ja.Wer einen Uno fährt hat immer was zu schrauben 
Ist ja bei mir auch nicht anders.
1.löst du mal die große Mutter von der Antriebswelle
2.alle beide Seiten aufheben(zitat Strumsy)
3.die beiden Schrauben vom Federbein raus
4.Imbusschrauben Antriebswelle Getriebeseite raus
5.den ganzen Achsschenkel mit der Schwinge runterdrücken und du kannst die Antriebswelle herausziehen
Ragman langsam glaub ich du hast nie was an deinem Uno geschraubt.
Stahlfelgen drauf vorne, dann die Schrauben der Antriebswellen lösen.
Dann Aufbocken und die Imbusschrauben lösen, dann fertig.
ZitatOriginal von Acki
Ragman langsam glaub ich du hast nie was an deinem Uno geschraubt.
Vorsicht Herr Ackermann 
Mir reicts noch vom Turboumbau . Habe das mit dem Querlenker in dem Fiat Buch gelesen und das hat mich stark gewundert das die das so machen . Könnte ja sein das ich mich da immer total abgefickt habe beim Ausbau . Langsam darf man hir echt nimmer fragen .
Gruss Ragman
Du hast wahrscheinlich das überlesen 
Man kann einmal das Federbein ausbauen und den Achsschenkel dann runterziehen (Spurstangenkopf dran lassen und Lenkrad einschlagen entsprechend der Seite um Bewegungsraum zu kriegen) oder aber den Achsschenkel vom Querlenker lösen.
Das beides geht ohne Hebebühne, habe ich schon so gemacht.
Wenn die Imbuse sich lösen lassen dann kann man sich das ganze sparen würde ich meinen. Dann kann man die Welle einfach so abnehmen.
Passt schon Acki 
. Muss mich da mal spielen .Komisch ist nur das dass Gelenk keine Geräusche macht . Habe die kaputte Manschette durch Zufall bemerkt .
Gruss Ragman
Jahre seit 3 Jahren mit defekter Maschette. Muss halt immer das Fett vom Dämpfer wischen bzw. aus der Felge. Gelenke sind komischerweise noch top.
ZitatOriginal von Acki
Ragman langsam glaub ich du hast nie was an deinem Uno geschraubt.Stahlfelgen drauf vorne, dann die Schrauben der Antriebswellen lösen.
Dann Aufbocken und die Imbusschrauben lösen, dann fertig.
Rofl...fährt aber drei Jahre mit defekter Manschette.. 
beim sauger muss man da schon nen ordentlichen bewegungsspielraum haben. beim turbo fluppen die ja so raus 
nur die imbusschrauben immer 1 2 mal mit nem hammer bearbeiten. sonst dreht sich da gerne der imbus rund
ZitatOriginal von Turbo_Atlas
Rofl...fährt aber drei Jahre mit defekter Manschette..
Schnauze Hast meine PN wegen EKU bekommen?
Man kann die Achsmanschetten erneuern ohne die Imbusschrauben rauszudrehen und die zentrale Mutter der Antriebswelle zu lösen.
Im äußeren Gelenk ist die AW nur eingesteckt und durch einen kleinen Sprengring gehalten. Wenn die Manschette eh durch ist, einfach mit ner kleinen Zange den Sprengring aufdrücken und Welle rausziehen. Bei einigen geht das ganz ohne lösen jeglicher Schrauben. Prinzipiell aber für den Achsschenkel Bewegungsspielraum schaffen.
Gruß
Greg
Mit ner Zange? Wie soll die aussehen? Wie nehmen immer nen Hammer und hauen auf den Rand des Gelenks und dann rutscht es auch raus. So kann man es natürlich auch machen.
uhuuu....
das Thema ist zar schon nen bischen alt, aber ich muss ja keinen neuen Thread aufmachen
hab vorhin meine rechte innere Manschette gewechselt. Hab das mal versucht mit sie rauszubekommen ohne die Schrauben am SD rauszumachen. Klappt wunderbar.
Die 6 Imbus raus, die am Unterboden vom Querlenker weg und raus die Scheisse. Wunderbare Sache.
Hätte das ganze nicht so probiert wenn ich noch mehr vorgehabt hätte
Hab meinem Uno gleich mal zwei neue Querlenker, neuer Stabi incl. Lager spendiert
So und jetzt endlich Feierbend
