Antiskid im Turbo

ne ne die anzeige ist wo du denn kopf zum drücken hast am amaturenbrett, bzw. wenn du auf deinen Bremsflüssigkeitsbehälter schaust gehen zwei kabel hin und da wenn du drauf drückst auf die gummikappe kommt ein rotes warnlicht un genau das gleiche licht kommt wenn dein belag runter ist.
ist am belag ein messingkontakt wo ein kabel hin geht, wenn der belag soweit abgefahren ist das der kontakt mit der bremsscheibe in berührung kommt, kommt das warnlicht,

wie gesagt muste ich wirklich mal scharf bremsen kam immer die abs leuchte bei mir, aber das auto hatte nen überschlag und die mechanische regeleinheit in den radkästen war undicht, ging ja mit unterdruck das abs, steuergerät und sensoren waren in ordnung,hab den fehler aber nicht weiter verfolgt war mir egal

Gehen tut das schon ne komplette abs anlage von einem andren auto einbaun, nur ne sache des wollen.

hab da schon andre baustellen hinter mir, schaust du ab und zu die sendung Bizz auf pro7 der eine namens panik ist ein bekannter von mir, die bauen momentan vw bus t2 bauj68 um, verbauen so glaub um die 60t €.

mus dazu sagen bin selbststädig und uno turbo ist meine leidenschaft, bin mit Fiat groß geworden und bei fiat lange gearbeitet, ich mach aber mehr auf restauration von oldies für kunden oder schwere herzverplanzungen z.b. A4 1.8l. turbo auf 2.7l mtm biturbo

...also ich kenne die Verschleißanzeigen so,
das einfach eine Drahtschleife im Bremsbelag ist
und wenn die durchgebremmst ist leuchtet die Warnleuchte.

Hab mir das bei Fiat allerdings noch nicht angeschaut,
hab so ein misst bei mir net drin...

...ich hab ne lampe, augen und trotz Bleifuß noch gefühl in den Zehenspitzen.

Genauso Servolenkung, ich brauch nen direkten unverfälschten
kontakt zu den Reifen.

Acki

also mir währe es das nicht wert,
würde lieber die Zeit in die Wartung der Standardanlage investieren.

Gruß
Micha

@ acki
ich hab mich heut nacht noch mit´n spezl unterhalten in der stammkneipe auch´n krankhafter schrauber. das ist dabei rausgekommen bei ein und viele jackis brummt etz der kopf noch

vom 1 punto tipo oder coma das abs raus mit kabel usw.
komplett halt. sensoren passen rein in die achsschenkel vorne vom uno
einzige was bischen kopfzerbrechen noch macht die sensoren hinten.
alb natürlich raus
und vorher mit tüv reden dürfte aber keinen ärger geben da ja das auto sicherer wird und du hast ne richtige 4 kreis anlage

vorne is des kein problem antriebswellen und Achsschenkel von antiskid, aber hinten turbo hat scheiben und wir brauchen für hinten den gleichen nockenkranz wie vorne auf den antriebswellen und das is das was mir noch sorgen macht, die halterung für sensoren hinten net das ist das kleinste problem mus mir am montag mal paar autos mit abs und scheibenbremse hinten anschauen. hab schon überlegt bremsscheibe mit den nocken,

modernes abs regelt so schnell das du meinst ein maschinengewehr is los gegangen und sind zuverlässig

Machst mich neugirig das in die wirklichkeit umzusetzten

Ach ja falls einer von euch noch so ein paar ABS teile sucht ich hab da noch was

Kabelbaum und so