scheisse 
ich hab eben bei eingeschalteter Zündung (saudämlich)
das massekabel an der batterie ab- und wieder drangemacht..... jaja ich weiss 
ne echte scheissidee
jetzt springt die Möhre net mehr an und ich hab Angst um mein Digiplex ....
Sicherungen im Fahrerfussraum gecheckt.Kiste eiert, springt aber nicht an.Benzinpumpe pumpt.
Helft mir!!
prüf mal deinen zündfunken und wenn der da is dann bauste mal deinen luft filter runter und schaust nach o b der noch einspritzt wenn du das gemacht hast wirste wissen um was du dir gedanken machen musst
ist doch ein spi oder?
shice ....
hab eben mal nen Kabel mit ner Zündkerze vertäut ....
Kein Zündfunke .... Digiplex schrott ??? Gibts da noch Sicherungen im Motorraum oder so die event. durch sind ??
buhu ich will heizen
Schau mal unter der Abdeckung. Da sind auch noch Sicherungen und Relais aber nicht viel. Glaub höchstens 2-3 pro Sorte.
In diesem Sinne
Euer Python
Schau mal als erstes ob du Strom an der Klemme 15 hast.Und dann ob du Strom an der Zündspule hast
ZitatOriginal von unopepe
Schau mal als erstes ob du Strom an der Klemme 15 hast.Und dann ob du Strom an der Zündspule hast
wenn ich kein Strom an der ZS hab ist was mit dem Steuergerät im Beifahrerfussraum gelle ?
wo ist Klemme 15 ???
gruss
mäxx
Muss nicht zwangsläufig sein.
Schau erstmal wie gesagt ob da 12V sind.
Wenn ja ists die Spule ,wenn nein musst den Fehler weitersuchen und zwar richtung Zündschloss
Nicht immer gleich beim Schlimmsten anfangen zu suchen sondern einen genauen Weg einschlagen.
Also Zündspule Klemme 15.
Wnn da nix ist dan zum Zündschloss weitergehen.
Wenn da nix ist schauen wo die Kabel hingehen.
Unterbrechung suchen.
Erst wenn das 100% ausgeschlossen ist weitersuchen.
Kann auch der OT Geber sein.
Gibt viele Gründe warum ggf kein Funken da ist.
Sinnvoll wäre ein Schaltplan.
Vielleicht ists auch nur ne Masse vom Steuergerät.
Halt uns auf dem Laufenden
So ...
... Zündfunke ist doch da, hab nicht richtig geguckt (war alleine)
Es liegt an der SPI.
Die tut nich einzuspritzen
Mit der Düse hab ich schon bisle Erfahrung, also mal gecheckt ob die Kontakte im Deckel sitzen, Steckerverbindung etc.
Bin dann mitm Messgerät an den Stecker vom Steuergerät, der in den Zentraleinspritzer reingeht (4 pole)
da kam auch ne Spannung an von 5V (die beiden aussen)
und von 0,8V (die beiden innen)
Ich dachte also, es muss and der SPIDüse liegen, weil Sprit fliesst, aber die Düse spritzt nicht ein.Zum Schrott, andere Düse,gleiches Problem.
So.Jetzt frag ich mich:
1. zur Einspritzdüse gehen 4 Kabel, 2 weisse, 2 schwarze.Davon sind zwei für den Injektor, (die zwei Kontaktstifte die in Deckel kommen) und zwei weitere gehen in den Deckel selber, in dem offensichtlich ein weiterer Schalter sitzt, der aktiviert wird, wenn von unten aus dem Injektor ein Stift nach oben drückt.Was ist das??Abschaltung von Pumpe?? Signal X ??
2.
Ist mit Sicherheit mein Steuergerät im Sack oder gibt es noch andere Möglichkeiten ??
3.
Was genau IST der Bosch Mini Injector 0280150825 ???
Ist das ein Magnetventil ? Piezzoventil ? Wie wird er angesteuert (spannung etc) Und warum spritzt er nicht mehr ein, kriegt wohl das falsche Signal oder wie ??
scheisse!!! mein Auto läuft nicht 
Kontrolliere mal den Stecker am Steuergerät im Beifahrerfussraum!
Sonst fällt mir nur ein das du vielleicht doch die Spritleitungen falsch angeschlossen hast?! 
ZitatOriginal von Acki
Kontrolliere mal den Stecker am Steuergerät im Beifahrerfussraum!
weil der Stecker abfliegt wenn man bei eingeschalteter Zündung das Massekabel abmacht und wieder dranmacht ??
Eher nicht Acki ...
ZitatOriginal von Acki
Sonst fällt mir nur ein das du vielleicht doch die Spritleitungen falsch angeschlossen hast?!
... ...
ZitatOriginal von unomaxx
weil der Stecker abfliegt wenn man bei eingeschalteter Zündung das Massekabel abmacht und wieder dranmacht ??
Eher nicht Acki ...
Weil's dort gerne mal oxidiert.
Egal bin ja schon wieder ruhig
Was schreib ich überhaupt was, bin ja selbst schuld 
ZitatOriginal von Acki
Weil's dort gerne mal oxidiert.
Egal bin ja schon wieder ruhig
Was schreib ich überhaupt was, bin ja selbst schuld
hast ja recht, aber hilft hier nicht.was denkst du, warum öffnet der SPI nicht die Düse ? könnte das Steuergerät abgeraucht sein?
jetzt weiss ich auch was Acki mal meinte mit: 'Steuergerät auskippen' ....
wie kommt bitte das wasser in den Stecker ?? und wieso ist das Wasser rosa ?
und wieso springt der bock net an obwohl wasser entfernt
Rosa?
Entweder Frostschutzmittel? Heizung undicht ODER es kommt von der Frontscheibe?! Erdbeerreiniger drin?
Stecker muss halt auch guten Kontakt haben.
Wegen Düse öffnet nicht, Kraftstoffpumpe läuft an, sicher das du Hin- und Rückleitung nicht vertauscht hast?
Der 75er hatte glaube ich einen OT-Sensor oder? Passt da alles? Wobei wenn ein funken kommt müsste es stimmen...
Kann jetzt nur noch an nem Stecker liegen der falsch gesteckt ist oder vergessen wurde?!
Wegen Steuergerät, das kann wohl deswegen kaputt gehen.
Ich würde es mal vorsichtig öffnen und reinschauen ob es sich da irgendwo "Rost" auf der Leiterbahn breit gemacht hat und irgendwo nen Masseschluß erzeugt. Manchmal geht das Steuergerät dann wieder wenn man den Rost entfernt hat.
ZitatAlles anzeigenOriginal von Acki
Rosa?
Entweder Frostschutzmittel? Heizung undicht ODER es kommt von der Frontscheibe?! Erdbeerreiniger drin?
Stecker muss halt auch guten Kontakt haben.
Wegen Düse öffnet nicht, Kraftstoffpumpe läuft an, sicher das du Hin- und Rückleitung nicht vertauscht hast?
Der 75er hatte glaube ich einen OT-Sensor oder? Passt da alles? Wobei wenn ein funken kommt müsste es stimmen...
Kann jetzt nur noch an nem Stecker liegen der falsch gesteckt ist oder vergessen wurde?!
Wegen Steuergerät, das kann wohl deswegen kaputt gehen.
Ich würde es mal vorsichtig öffnen und reinschauen ob es sich da irgendwo "Rost" auf der Leiterbahn breit gemacht hat und irgendwo nen Masseschluß erzeugt. Manchmal geht das Steuergerät dann wieder wenn man den Rost entfernt hat.
Erdbeerreiniger kann ich aussschliessen Denke Frostschutzmittel müsste passen....
der stecker sah echt gut aus für BJ '89, kontakte sauber und nicht korrodiert.Nur Wasser drin ...
Pumpe pumpt, bis das relais sie abschaltet.Druck auf der düse ist da, ca. 1,5 bar.
zünden tut er auch, mit bisle benzin in der ansaugbrücke oder bisle bremsenreiniger läuft er an.
hin und Rückleitung hab ich nicht vertauscht.
das sind ja auch pfeile drauf ...
bau gleich nen steuergerät aus nem Schrottplatzuno aus, und probier das mal.Danach weiss ich nicht weiter
der schrottuno ist ein 75 S i.e. MKII SPI
ich habn 75 i.e. ohne S und erste Baureihe SPI
wo is eigentlich der Unterschied? Super ?
und merci das du dir Gedanken machst!! 
gruß,
mäxx
S ist für Ausstattung
Ich glaube an der Einspritzdüse konnte man auch den Stecker abziehen und das "Signal" kontrollieren oder?!
Die Frage wäre nun ob die getaktete Masse vom Steuergerät fehlt ODER das Schaltplus vom Zündschloß.
ZitatOriginal von Acki
S ist für Ausstattung
Ich glaube an der Einspritzdüse konnte man auch den Stecker abziehen und das "Signal" kontrollieren oder?!
Die Frage wäre nun ob die getaktete Masse vom Steuergerät fehlt ODER das Schaltplus vom Zündschloß.
genau.Hab auch schon was gemessen an der Düse, aber wer weiss obs das richtige Signal ist ...
ohne ZündschlossPlus keine Zündung oder ??
hab jetzt nen Steuergerät, aber batterie ist leer.... muss laden morgen früh dann der Check.
thx acki 
Naja das ist ja leicht zu prüfen.
STecker abziehen,Zündung ein und mal schauen wo s fehlt.
Hast nen Schaltplan?
moin :))
der Hobel läuft wieder, Steuergerät defekt ....
werd das alte nachher zur Obduktion freigeben, mal sehen was es hatte.
THX an alle Poster
ich geh ma ne runde heizen
mäxx
Na dann ,Machst mal Pics vom Ofennen defekten?
ZitatOriginal von unopepe
Na dann ,Machst mal Pics vom Ofennen defekten?
siehe neuer Thread :verschoben:
