Mein Fiat Uno Turbo 1.4

Nein, habe ihn runtergedreht.

Habe deine Doku von deinem Uno geguckt. Toller Umbau!

Hey wie fährt sich denn das apex fahrwerk so!
Hart genug für den Renneinsatz auf der Straße?

Also das Apex Komplettfahrwerk lässt sich perfekt fahren. Hatte noch nie ein solch tolle Fahrwerk. Habe selber noch ein Punto GT mit einem KW Gewinde. Aber der Uno lässt mein Punto in Kurven um längen stehen.

Was aber zusagen ist, das ich nicht normalen Sportdämpfer, sonder härtevertellbare (sind auf der maximalen härte eingestellt ). Die sind für mich Ideal. Aber von Komfort ist nichts mehr zu spüren.

@ Acki

Zitat

sind auf der maximalen härte eingestellt ). Die sind für MICH Ideal.

Ja, wie gesagt, Bilder folgen.

Möchte gerne mein Uno mit dem Steffan BCW zeigen, aber da ich diese erst am Freitag bekomme, und ich nun mit Winterreifen auf den Originalfelgen fahre, fände ich das Schade.

Werde aber am Wochenende trotzdem mal ein paar Bilder vom Wagen machen.

heini was bringt dir ein fahrwerk wenst so nicht einmal gscheit fahren kanst

Ich find ganz erhlich dass das alles gequake ist weil schalthebel um 12cm verkürtzt und wer stellt sein fahwerk freiwillig auf mega hart um.so wie sich das anhört was du schreibst müsste dein uno beim fahren seine flügel ausfahren und anfangen zu fliegen aber naja jeder wie er will.
is fall kein persönlicher angriff oder so!

aber
manuelles Dampfrad auf 1.0 bar
Vaccari Benzindruckregler auf 3.4 bar
geschlossenes Bonalume Pop-Off
Remus Mittelschalldämpfer
Remus Endschalldämpfer
Sparco Sportluftfilter
Brecav Silikon Zündkabel
Apexi Turbo-Timer

INTERIEUR:
Schaltgestänge um 12cm gekürzt (hast schon mal geschaut wo nach 12cm der sitzt ich hab geschaut der ist ja eben mit dem schaltsack)
Sparco Schaltknauf
Momo Millenium 32er Lenkrad
zusätzliche Ladedruckanzeige bis 2 bar

@ Opel Jäger

Also wegen dem Fahrwerk. Finde es einfach toll so ein Wagen zu fahren der sich genau wie ein Go-Kart fahren lässt. Logisch ist es nicht sehr gut für den Wagen, so weit bin ich auch schon. Aber so macht das Kurvenfahren auch wider Spass

Wegen dem Schaltgestänge:
Klar habe ich geschaut. Fahre ja jeden Tag damit. Bei mir schauen noch 3.5cm bei Schaltsack heraus. Das ist meiner Meinung ausreichend. Kann aber deeine Meinung auch verstehen.

@ Acki

Eines kann ich dir versichern. Mit meinem Fahrwerk bis ich ganz sicher schneller durch eine Kurve als ein Uno mit original Fahrwerk. Zwischen original und eine Komplett härteveverstellbarem Fahwerk liegen welten. Ausser man ist nicht fähig es sauber einstellen (dann bist du sicher langsämer als ein originaler).

Wo ich dir aber rechtgeben muss ist mit dem B-Säulen und allen Lagern. Aber dort muss man auch den Fahrstil beachten.

Bilder sind seit gestern mittag drinn. Musst nur auf der ersten Page schauen. :]

ein fahrerk zu kaufen für den uno ist nicht ratsam( hab schon mal ein weitec gehabt und das einen tag und dann schlagt durch, ein richtiges klump) den mit den serien fahrwerk ist ein super kompromiss zwischen rennstrecke und autobahn ich hab bei meinen pu buchsen verbaut und das bringt mehr als knüpelhartes fahrwerk und 15 jahre alte gummmibuchsen

So, habe nun neue Bilder hochgeladen. Die Felgen passen ohne zu verbreitern oder ziehen. Bördeln reicht völlig.

Da ich ja härteverstellbare Dämpfer habe, ist das zum Glück kein Problem.