alternative LLK?

Also erstmal, ich will nen Bild von dem Teil :D... 50 Euro klingt ja richtig gut.

Vom Sharan der LLK wird sonst immer Empfohlen.
Der vom 525tds wurde mir immer Empfohlen, bevor das mit dem Sharan kam.

Also du musst theoretisch nur auf genügend Abstand zwischen Wasserkühler und LLK achten, damit der LLK nicht durch den Wasserkühler aufgewärmt wird.
Während der Fahrt hast du den Fahrtwind, denke nicht das es da zu warm wird...
Im Stand, naja... hast ja nen Lüfter

Gert Hack sagt in seinem Buch das eine Temperaturabsenkung von 10° eine Dichtesteigerung von etwa 3% bringt. Dies wiederrum erhöht die Leistung um ungefähr den gleichen Prozentsatz.

Weiterhin wird die Abgastemperatur gesenkt, da die Temperatur im Kolben beim Beginn der Verbrennung niedriger ist durch die kühlere Luft (am Anfang vom Kreisprozess). Dadurch geringere thermische Belastung und eine geringere Neigung zur Selbstzündung.

Hast da nen paar möglichenkeiten...

Temperaturmessen im Vergleich bei beiden vor der DK z.b. und Leistungsprüfstand...

Ach ja...

Küsschen

Dann lies mein 1. Posting zu dem Thread nochmal genau durch.

Die meistens Empfehlen den LLK vom Sharan und nutzen diesen auch.

Woher sollen also Verfahrungswerte kommen?

Ja sorry das ich dir nichts neues erzählen kann.
Aber vorm wasserkühler sollte es keine Probleme darstellen bei ausreichendem Absatdn, wird bei Volvo nur so gemacht.

gert hat g'sagt :D:D:D:D:D
acki, bedenke das buch ist schon recht alt, die entwicklung nicht stehengeblieben. ich hab dir den Hack empfohlen weil er auch für mich ein guter einstieg zum verständnis war. allwissend ist er aber nicht. gibt noch einige bessere literaturen, aber das meiste, beste und neueste erfährst du nur in boxengassen/vorstarts/ParcFermes und abends beim Bier. Du brauchst Schrauber die seit Jahren(jahrzehnten) schon alles probierten und immer noch jedes Nm + KW suchen. wir waren gestern bei jemandem da kam ich mir wie ein kleiner schuljunge vor:D:D:D:D
acki, wir sollten schon versuchen unser gewohntes technische niveau aufrecht zu erhalten um effektiv voranzukommen. wir wissen das dus kannst. bemüh dich!! :D:D:D:D

edit: hab ich glatt vergessen perry zu antworten :D:D
nimm was größer ist, von den abmessungen irgendwo gut platziert zwischenpasst und die anschlüsse günstig sind!. das ist der otimale LLK.
deine bedenken wg. wasserkühler:
die ladeluft heizt sich durch das verdichten bis etwa 100-130°C auf im LLK fällt die temperatur je nach wirkungsgrad bis auf gute 70-80°C. diese temperatur nimmt die durchströmende luft somit mit zum wasserkühler. sicherlich ist keinesfalls der gesamte Wa-kühler zu bedeken. aber vorallem der untere bereich kann problemlos "verbaut" werden. die große kühlfläche ist erst im stop 'n' go nötig, und da blasen keine 130°C durchn lader

für lange vollgasfahrten sind die unos eh nicht ausgelegt. nach 15minuten ist das öl meist eh zu heiß. das bleibt auh mit verringerter wakü-fläche so......

schlag zu!

ciao chriss

he pony taylor wo willst du den hinbaun

jo das wundert mich eben bin gespannt wo das teil hingommt bin auch grad dabei meinen llk einzupflanzen hab den vom 525tds

aha vor dem wasserkühler? jo warum nicht mach ja schöne fotolen gel pony (du geile braut) taylor

Zitat

Original von Taylor

pony,du geile braut ? Was meinste damit

steh grad aufm Schlauch!?

pony taylor kennst ja oder? ist ne alte geile schlampe ist nur so als spass geschrieben mit geile braut

Zitat

alte geile Schlampen dagegen bei uns in der Stadt die ich aber nicht als pony sondern als Hengst zureite

aha der brave wittwentröster von neben an