Das Projekt Benbert

Ach der Geruch in der Küche war gar nicht so schlimm, meine Frau hat nicht gemeckert

Heute hab ich mich dran gemacht den Anlasser auszubauen.
Nachdem er draussen war stellte ich fest, hm nanu der hat ja 11 Kerben beim Ritzel und die beiden Ersatz die ich vorbereitet hatte natürlich nur 9 Kerben.
Joa der eine oder andere Fluch, Geschrei, Genöle und fliegendes Wergzeug machten deutlich:
Da war jemand beschäftigt sein Kopf gegen die Garagentür zu hämmern.

Heureka, ich lauf runter zur Garage von michaTM und schau ob ich evtl was finde.
Tja natürlich hab ich was gefunden, 2 Stk mit 9er und ein 11er der richtig schwer beschädigt war.
Also wieder umgekehrt und zur Garage zurück. Blieb mir nur eine Möglichkeit übrig.

Gesagt getan wurde der alte Anlasser aufgeschraubt und gereinigt. Bremsenreiniger und Kriechöle kamen zum Einsatz und beim zusammebau fühlte sich das schon ganz ordentlich an.
Anlasser angebaut, Transistorkabel gezogen und mal versucht ob er dreht. Ja tadelos
Die nächsten 3 Stunden war ich mit Kaffe und Kuchen an der Garage versorgt worden und konnte mich um den wiedereinbau sämtlicher demontierten Teile Kümmern.
Gegen 17Uhr war das erledigt und ich freute mich schon auf den Startversuch.
Und der Anlasser drehte und drehte und drehte, aber der Uno Sprang nicht an...
Ich musste sofort lachen... Na was hat der Ben vergessen... ja genau Transistorkabel sollte man auch anschliessen.
Schlüssel rum und Brum Brum alles schhön

20 Minuten Probefahrt, alle Werte in Ordnung und Kühler auch korrekt angeschlossen. Erfolg ist was feines.

Was für ein Tag und abschließend stell ich fest:

Nur den Lüfter und Ladeluftrohre da hat man dann genügend Platz zum Schrauben.
So konnte ich gleich korrodierte Stecker reinigen und verdrahten. Ordnung muss schon sein

Anlasser Problem ist mitlerweile behoben.
Danke noch mal an Pie seinen Besuch zum Kaffee und dem Anlasser

Zwischendurch hab ich weiter experimentiert und hab mein Tacho überarbeitet:

Zur Erinnerung, er sah vorher so aus:

Da man üblicherweise im Uno Nachts eine bescheidene Sicht am Tacho hat, habe ich mir Plasmascheiben besorgt und eingebaut:

So sieht er jetzt im Moment aus:

Eine FAQ/DIY werde ich noch einfügen zu dem Thema

Edit: >>>Hier gehts zum DIY zwecks Plasmatacho

Nun wird es aber mal Zeit für ein paar Updates:
Da wir November 2015 umgezogen sind, hab ich es zeitlich etwas schleifen lassen.

Allen vorran zog natürlich der Uno als erstes ins neue Haus ein:

und die alte Garage wurde geräumt und in der neuen Halle integriert.
Dann folgte der Winter und es passierte erstmal nicht viel.
Im Frühjahr wurde noch die Garage von MichaTM beräumt und ebenfalls am neuen Wohnort integriert.
Somit wuchs die Anzahl der Autos in der Halle schon mal ein Stück:

Zwischendurch mal mit MichaTM den Steve besuchen und ein paar Teile mitnehmen.

Dann kam endlich richtig Frühling und ich konnte ein zukünftiges Turbo-Bastelobjekt abholen:

Die Saison ging los und nach der ersten fahrt kamen merkwürdige Geäusche aus dem Motorraum.
Also den Uno gleich wieder zurück in die Halle gefahren und Ersatzteile bestellt. Da ich wusste das mein Krümmer Risse hatte fiel der Verdacht erstmal dahin.
Das Geräusch war blechern kratzend also vermutete ich das ein defekt Richtung Turbolader vorliegen könnte und da der Krümmer so oder so getauscht werden musste wurde ein neuer bestellt:

Zitat von Lancia_Delta

Ja und ich war bei dem Umzug live dabei das war ein lustiger Tag benbert
und gleichzeitig war ich erstaunt was du da alles in der Garage unter gestellt hast

Das war Micha's Garage wo wir alle staunten was da reingepasst hat über die Jahre
Aber ja ich hatte auch das eine oder andere Kleinteil mit untergestellt.

Alles schön vorbereitet konnte der Ausbau starten:

Die Tage zuvor habe ich alle möglichen Schraubstellen mit WD40 begossen um die Demontage zu erleichtern.

Erster Teil war brücke ausbauen:

Mittlerweile habe ich auch neue Düsen liegen die ich jetzt (2017 zur Saison noch einbauen werde)

Als nächstes ging es an den Krümmerausbau und mein erster Kontrollblick war überaus erfreulich:

Alles Tip Top und ohne Schaden, kein Spiel und kein Fraßbild an den Schaufeln.

Beim Lösen der Krümmerschrauben hörte ich ein Lautes *Knack*!
Finde den Fehler:

Ja richtig! Der Bolzen war am und auch noch im Kopf gerissen. Null, also NULL Angriffsfläche für Zangen oder ähnliches. Ich hab direkt alles Werkzeug in die Ecke gepfeffert und frustriert ein Bier getrunken.
Mein Nachbar kam zufällig vorbei und beim Bierchen meinte er nur, wir könnten es mit einem Linksdreher versuchen. Ich hatte natürlich keinen da aber dafür hatte er welche da
Also haben wir mit einem Körner einen Punkt gesetzt und mit dem Linksdreher angesetzt.
Was soll ich sagen, WD40 sei dank, es kam sofort das Stück vom gebrochen Bolzen heraus und der Abend war gelaufen

Hier der Übeltäter und sein Nachfolger:

Hier mal die erwähnten Risse im Krümmer. Der tausch war zwingend notwendig:

Neue Stahldichtungen lagen auch schon bereit für Turbo und Krümmer.

Den neuen Krümmer verbaut und angefangen in Ruhe alles wieder anzubringen:

Am nächsten Morgen dann die Brücke und den Rest angebracht um Nachmittags eine kurze Probefahrt zu machen.
Sie war so kurz da das Anfangs erwähnte Geräusch noch immer da war.
Es Stand für mich fest, das Getriebe hat ein Problem