Das Projekt Benbert

    Wow das ist schon ziemlich knapp, befürchte der lebt nicht lang :)

    Ich glaube ich hab Tinnitus in meinen Augen, ich sehe überall nur noch Pfeifen!! :thumbup:

    Achja heute kam die neue Frontscheibe rein (wobei die andere beim Ausbau in tausend teile zersprang) forum3

    Dann kam der Schlauch vom Kaktus rein
    forum4 forum5 fiat-uno-ig.de/gallery/image/586/
    Kann ich den hier forum7 einfach Blindstopfen, oder war der wichtig?
    Zumindest gabs kein Anschluss am neuen Schlauch forum8 forum9 forum10
    Ich suche Dringend nen grauen Teppich in guten bis SEHR guten Zustand, ja das selbe Grau wie auf den Domen ;)

    Das ist doch der Schlauch von der Benzindamprückführung, der Kaktus hat da keinen Nippel am Schlauch machen lassen. Ich hab mir den jedoch mit einem Adapter am freien Loch unten, wo normalerweiße das Bypassventil angeschlossen wird dran gemacht.

    Das ist kein grau Ben :D Das war mal schwarz :D :D :D

    LLK passt so! Haribo's Frontstoßstange ist tiefer würde ich meinen und da gabs bisher noch keine Probleme.
    Schlauch oben am LMM schon "kaputt" vom Anziehen oder täuscht das auf dem Bild? Direkt neben der Schelle?
    Ich würde die anderen Schläuche auch noch "neu" machen (Unterdruckschläuche, Benzinleitungen...).

    ...beim Ladeluft kühler - das ist doch die normale, originale Querstrebe...oder seh ich das falsch?
    mach die Stoßstangen ran und der LLK wird bestimmt nicht darunter vor gucken :)

    ansonsten runde Sache, was du da machst... :thumbup:

    das wichtigste ist, man darf nicht aufhören zu fragen!

    bild5h.jpg

    - Der Vorteil der Klugheit besteht darin, daß man sich dumm stellen kann. Das Gegenteil ist schon schwieriger.
    - Oder aktuell frei nach Daniela Katzenberger: "Sei schlau, stell dich dumm".
      

    Nein ist nicht Kaputt, den hab ich an dem Tag erst wieder aus seiner Folie geholt ;)
    Hm ich dachte es gab auch Teppich in der Farbe, z.B. die Version mit dem Interior in Durchfallbraun :D
    Ja die Schläuche wollte ich noch als Meterware holen, mal sehen wann ich das mach <img src=" height="23" srcset="https://www.fiat-uno-ig.de/images/smilies/emojione/1f644@2x.png 2x">

    Ja ist die Original Strebe, mir geht es eher drum das ich nicht aufsetze und die Arbeit dann fürn Eimer war.

    Heute hatten wir nicht viel Zeit und konnten nur den Ölkühler Einpassen, den Kabelbaum etwas entwirren, Lüftung reparieren und Mittelkonsole zusammen Basteln

    Ölkühler Cockpit

    Hi,

    Hab glaub noch nen guten grauen/schwarzen teppich für hinten in der Garage werde morgen mal schauen und Bilder machen :)

    Gruß Martin

    Zum Glück ist der rote Bereich vorbei...

    Süss der Ölkühler, ich hoffe du kriegst ihn auch entlüftet.

    Solltest normal nicht aufsetzen, das Hosenrohr war bei mir immer das was z.b. bei MacDoof geschliffen hat. Front eigentlich nie.

    Ist bisl klein der Ölkühler, ich hab einen der hat drei Reihen mehr als der originale (und etwas breiter), auf der Bahn bekomme ich trotzdem locker 120° Öltemperatur hin. Zudem wird der an der Position überhaupt richtig angeströmt? LLK dürfte nicht aufsetzen, wobei ich den Platz genutzt und lieber einen etwas längeren statt einen so hohen genommen hätte. Hab im Moment einen von BMW 525TD, wobei ich noch mal umbaue und den vom Scharan verwenden werde.

    Benbert, der Ölkühler funktioniert so nicht. der steht aufn kopf! anschlüsse oben, so läuft dir der leer und unter druck füllt der sich max. zur hälfte! du reskierst einen motorschaden!
    da mußt du neue schläuche machen lassen :(
    hättest mal gefragt...

    1336-aa2a7614.jpg

    Bei uns kostet das nicht viel...
    Aber vielleicht kannst du die Schläuche ja auch so verlegen?

    Ach ja, lad doch deine Bilder immer im Forum hoch, dann bleiben die auch garantiert erhalten ;)

    Glaubst du wirklich dass es da einen Motorschaden geben könnte? Der Ölkühler selbst ist doch nicht direkt in einen wichtigen Kreislauf eingebunden, er versorgt also nicht direkt irgendeinen Ölkanal im Block, der ohne Ölkühler sonst nicht versorgt wäre (sonst könnte man auch kaum mit einem Thermostat arbeiten). Was halt sein könnte ist, dass er eben nicht gescheit kühlt. Der Turbo hat aber ausreichend Kühlung über die Ölwanne, so dass die Temperatur nicht von jetzt auf gleich durch die Decke geht. Man kann die Kiste bei 120 km/h auch locker ganz ohne Ölkühler fahren, ohne dass die Temperaturen deutlich über 90° gehen.

    Ich hab meinen auch so montiert, jedoch sogar noch weiter oben. Wenn ich mir so recht überlege, könnte es durchaus sein dass er sich so nicht gescheit füllt im Fahrbetrieb. Würde auch erklären, warum ich durchaus schon 100° bei 160 km/h hin bekomme.

    Benbert, ich hab so 60€ für die Schläuche inkl. Pressen bezahlt, ich hab meinen auch mit den Anschlüssen unten, weil ich den oben direkt vor den Kühlergrill gebaut habe und ich leider keine gewinkelten Anschlüsse bekommen habe.