vom UNO T passt auch in den 1,5 75PS und umgekehrt, aber frage mal nach der Marke.
Passt nicht, diese Kupplung in dem Angebot hat nur 17 Zähne und das ist ohne KAT Kupplung für den Turbo.
Brauchst 1.5er vom Uno, Fiorino hat wohl noch altes Getriebe wie OHNE KAT 
Probier mal den Link hier: Klick mich hart
Das steht 1.3 mit 74Kw dürfte ja der mit KAT sein.
MfG
Syphon86
ich habe bis jetzt immer nur die Turbo Kupplungen im 75er eingebaut, ist aber bei zB. Sachs die gleiche.
No-Name nehme ich nicht.
Achte auf Durchmesser und Zähnezahl, dann passt das schon. Wenn du Tuning vor hast am Motor kauf lieber gleich eine entsprechende...
Die Kupplung ist übrigens von Valeo
vom 75er in meinem 1,5er Turbo! Reicht diese Angabe? Dreht nix durch. Wie lange die mitmacht kann ich aber nicht sagen. Aber 75er und 1,3er Turbo ist gleich, 190 mm. Racing hat 200 mm.
Gerd
Aber nur 75er SPI!
Der MPI hat so'n Getriebe wie der OHNE KAT Turbo.
Naja meine Serienkupplung hielt mit 150PS nicht lange, Drehzahl blieb halt öfters mal oben...
Die PS sind der Kupplung egal, das Drehmoment ist entscheidend
von 150 PS bzw. Deinem Drehmoment. Aber daß ich knapp liege war mir klar. Hast Du wirklich so viel mehr Leistung wie ich? Aber Du fährst sicher mit 1 bar oder mehr, gell!?
Ich fahr die Tage mal mit overboost und sehe wohl dann, ob die Kupplung hält oder nicht. Mit overboost müßte der Uno wohl so bis 0,8 oder o,9 bar gehen. Mal gucken.
Gerd
Naja 200Nm bei 1,2 Bar (bei der Drehzahl) und dank abfallenden Ladedruck nur 147PS bei ich glaube 0,8 Bar.
Fahrerei war kein Problem aber 3 Ampelssprints und die Drehzahl blieb oben nach ner Weile, immer wenn die Kupplung warm wurde schätze ich.
@Rainer: Hast natürlich recht, der Kupplungs ist die Drehzahl wurscht (ausser beim Enkuppeln?!) weil der Hebel also das Moment zählt.
