Klimakompressor kaputt?

Jo

Mein ebay Uno wird immer mehr zur Entäuschung.
Gut,Schweller geschweisst,AU TÜV, die Kupplung gemacht,Wasserpumpe und Lufttemperatursensor. Jetzt kann man wieder fahren. Allerdings war da noch dieses laute mahlende Geräusch. Nach der Entfernung des Rippenriemens am Klimakompressors war das weg.
So´n Scheiss!. Lagerschaden?
Um diese Investition von 400 EUR plus Reparaturen zu rechtfertigen, fehlt mir zur Beruhigung noch ein funktionierender Klimakompressor. Falls jemand, der einen hat,sich davon trennen könnte, wäre ich glücklich.

Ich hab keine Ahnung ob ich den ggf. richten kann und von welchen Modellen einer passt. Ein paar Infos und Tipps kämen auch gelegen

Acki

Ich nehme Mittelkonsole mit Schalter für Klima sowie den Kondensator und was sonst noch so zu der Klima gehört (Halterung am Motorblock).
Kompressor habe ich schon
Sorry, muss jetzt schon die Geier steigen lassen damit ich/wir nicht zu spät uns anmelden wegen diesen Teilen. Wobei die Mittelkonsole das wichtigste neben dem Halter ist.

Ach wegen Hilfe, mir würde nur noch der Kompressor vom GT einfallen oder von Tipo/Tempra?! Wobei ich nicht weiß ob es die mit Klima gab?!

Sonst halt aufmachen und das Lager tauschen.

figlio di puttana

Kompressor vom GT passt nicht!

Tipo/Tempra/Dedra gabs alle mit Klima...passen aber auch nicht!

@ Jo

Gib mir mal bitte die FIN von deinem Klima Uno! Vielleicht kann man auch Einzelteile vom Kompressor kaufen und nicht nur das Teil komplett!

Jo

@figlio di puttana

FIN:ZFA14600006958906, 12.07 1993

Was ich ,ohne den Kompressor auszubauen erkennen konnte ist, dass es sich um einen in Korea gefertigten HARRISON (GM)
Kompressor handelt. Weitere Kennung ist R12 (das Kältemittel) und die Kennung 039 (Länderkennung Italien?)
R-12
Chemischer Name
Dichlorodifluoromethan (CFC) Chemische Formel:CCl2F2

Interessanter Link: http://www.innovations-report.de/html/berichte/…icht-59979.html

R 413a soll ein
Ersatzstoff für das R 12 sein. Bekommt man das ohne Probleme?

TopFit

R12 Anlage kann mann ohne großen Probleme mit 134a füllen.
Mußt nur die Anschlüsse tauschen.
Aus Sicherheit solltste zwar Trockner und Dichtungen tauschen. Finde das aber Quatsch, weil mehr als undicht kann die Anlage nicht werden
und das war mir bis jetzt immer einen Versuch wert.

figlio di puttana

Das könntest du einzelnd bekommen:

Der Inhalt kann nicht angezeigt werden, da er nicht mehr verfügbar ist.

R134a geht auch...wie Patrick schon sagte

Perry

Zitat

Original von Patrick-Rhlpf.
R12 Anlage kann mann ohne großen Probleme mit 134a füllen.

??? Woher weißt du das? R134a benötigt einen höheren Arbeitsdruck als R12.

TopFit

hab es schon gemacht, und hat funktioniert.
Kannst das System nur schlecht evakuieren, wenn du nur den Druckanschluß tauschst.
Müßtest dann das Stück Leitung tauschen wo die Anschlüsse dran sind.

Jo

So wie´s aussieht wird´s kompliziert. Ich denk ich lass in meiner Werkstatt erst mal das Kältemittel entfernen.
Dann bau ich den Kompressor aus und suche das defekte Bauteil. Ich befürchte nur das der scheiss Ami Dreck Zoll Bauteile hat. Sprich das mit den Ersatzteilen dürfte auch noch schwierig werden.Na mal sehen.
Danke schon mal , an Euch!

Acki

Also vielleicht hilft dir das ja, habe mal Spaßeshalber im Autoteilepiloten gesucht:
Hersteller Fahrzeug Baujahr KW / PS ccm
FIAT TEMPRA (159) 1.9 TD (159.AQ) 07/92 - 08/96 59 / 80 1929
FIAT TEMPRA (159) 1.9 TD (159.CU, 159.AU, 159.AI, 159.BI) 05/90 - 08/96 66 / 90 1929
FIAT TEMPRA S.W. (159) 1.9 TD (159.AI, 159.BI, 159.CU, 159.AU) 07/91 - 02/95 66 / 90 1929
FIAT TIPO (160) 1.9 TD (160.EL, 160.GL, 160.AQ, 160.EI, 160.AR) 09/90 - 04/95 66 / 90 1929
FIAT UNO (146A/E) 60 1.1 (146A.EG) 05/85 - 08/89 43 / 58 1116
FIAT UNO (146A/E) 70 i.e. 1.4 09/89 - 12/93 51 / 70 1372
FIAT UNO (146A/E) 70 S 1.4 09/89 - 10/92 52 / 71 1372
FIAT UNO (146A/E) 70 i.e. 1.4 09/89 - 12/93 53 / 72 1372
FIAT UNO (146A/E) 75 i.e. 1.5 10/85 - 12/93 55 / 75 1499
LANCIA DEDRA (835) 1.6 LE (835EB) KAT 07/94 - 07/99 66 / 90 1581
LANCIA DEDRA (835) 1.9 TDS (835EE, 835EF) 04/89 - 07/99 66 / 90 1929
LANCIA DEDRA SW (835) 1.6 (835EB) 10/94 - 07/99 66 / 90 1581
LANCIA DEDRA SW (835) 1.9 TDS (835EE, 835EF) 07/94 - 07/99 66 / 90 1929
LANCIA DELTA II (836) 1.9 TD (836AM, 836AN) 10/94 - 08/99 66 / 90 1929

Hersteller/Lieferant Vergleichsnummer
BEHR HELLA SERVICE 8FK351134401
FIAT 7767200
LANCIER 7767200

Allgemeine Eigenschaften
Austauschteil:
Kältemittel: R134a
Inhalt [ml]: 260 ml
Fahrzeugabhängige Eigenschaften
ab Fahrgestellnummer: 9439466

Und dann gibts da noch einen:
Hersteller Fahrzeug Baujahr KW / PS ccm
FIAT BRAVA (182) 1.8 GT 16V (182.BC) 10/95 - 10/01 83 / 113 1747
FIAT BRAVO (182) 1.8 GT (182.AC) 10/95 - 10/01 83 / 113 1747
FIAT TEMPRA (159) 1.9 TD (159.AQ) 07/92 - 08/96 59 / 80 1929
FIAT TEMPRA (159) 1.9 TD (159.CU, 159.AU, 159.AI, 159.BI) 05/90 - 08/96 66 / 90 1929
FIAT TEMPRA S.W. (159) 1.9 TD (159.AI, 159.BI, 159.CU, 159.AU) 07/91 - 02/95 66 / 90 1929
FIAT TIPO (160) 1.9 TD (160.EL, 160.GL, 160.AQ, 160.EI, 160.AR) 09/90 - 04/95 66 / 90 1929
FIAT UNO (146A/E) 60 1.1 (146A.EG) 05/85 - 08/89 43 / 58 1116
FIAT UNO (146A/E) 70 i.e. 1.4 09/89 - 12/93 51 / 70 1372
FIAT UNO (146A/E) 70 S 1.4 09/89 - 10/92 52 / 71 1372
FIAT UNO (146A/E) 70 i.e. 1.4 09/89 - 12/93 53 / 72 1372
FIAT UNO (146A/E) 75 i.e. 1.5 10/85 - 12/93 55 / 75 1499
LANCIA DEDRA (835) 1.6 LE (835EB) KAT 07/94 - 07/99 66 / 90 1581
LANCIA DEDRA (835) 1.9 TDS (835EE, 835EF) 04/89 - 07/99 66 / 90 1929
LANCIA DEDRA SW (835) 1.9 TDS (835EE, 835EF) 07/94 - 07/99 66 / 90 1929
LANCIA DELTA II (836) 1.9 TD (836AM, 836AN) 10/94 - 08/99 66 / 90 1929
VW BORA (1J2) 2.3 V5 10/00 125 / 170 2324

Allgemeine Eigenschaften
Neuteil:
Herstellereinschränkung: V51135088/1131664
Kältemittel: R134
Inhalt [ml]: 260 ml
Riemenscheiben-Ø [mm]: 124 mm
Rippenanzahl: 5
Fahrzeugabhängige Eigenschaften
ab Fahrgestellnummer: 9439466

Die selben Vergleichsnummern.

Und dann gibts von nem anderen Hersteller noch das:
Hersteller Fahrzeug Baujahr KW / PS ccm
ALFA ROMEO 145 (930) 1.9 TD 10/94 - 02/99 66 / 90 1929
ALFA ROMEO 146 (930) 1.9 TD 12/94 - 02/99 66 / 90 1929
ALFA ROMEO 155 (167) 1.9 TD (167.A3) 04/93 - 12/97 66 / 90 1929
FIAT TEMPRA (159) 1.9 TD (159.AQ) 07/92 - 08/96 59 / 80 1929
FIAT TEMPRA (159) 1.9 TD (159.CU, 159.AU, 159.AI, 159.BI) 05/90 - 08/96 66 / 90 1929
FIAT TEMPRA S.W. (159) 1.9 TD (159.AQ) 03/92 - 06/93 59 / 80 1929
FIAT TEMPRA S.W. (159) 1.9 TD (159.AI, 159.BI, 159.CU, 159.AU) 07/91 - 02/95 66 / 90 1929
FIAT TIPO (160) 1.9 TD (160.AW) 03/92 - 06/93 59 / 80 1929
FIAT TIPO (160) 1.9 TD (160.EL, 160.GL, 160.AQ, 160.EI, 160.AR) 09/90 - 04/95 66 / 90 1929
FIAT UNO (146A/E) 50 1.1 01/90 - 12/93 37 / 50 1108
FIAT UNO (146A/E) 60 1.1 04/89 - 12/92 42 / 57 1108
FIAT UNO (146A/E) 50 i.e. 1.1 06/92 - 12/93 36 / 49 1116
FIAT UNO (146A/E) 50 1.1 01/86 - 12/89 37 / 50 1116
FIAT UNO (146A/E) 55 1.1 01/83 - 08/89 40 / 54 1116
FIAT UNO (146A/E) 60 1.1 (146A.EG) 05/85 - 08/89 43 / 58 1116
FIAT UNO (146A/E) 1.3 Turbo i.e. 01/87 - 12/87 73 / 99 1301
FIAT UNO (146A/E) 1.3 Turbo i.e. 09/89 - 03/91 74 / 101 1301
FIAT UNO (146A/E) 1.3 Turbo i.e. 04/85 - 08/89 77 / 105 1301
FIAT UNO (146A/E) 70 1.3 05/85 - 08/89 48 / 65 1302
FIAT UNO (146A/E) 70 1.3 01/83 - 04/85 50 / 68 1302
FIAT UNO (146A/E) 70 i.e. 1.4 09/89 - 12/93 51 / 70 1372
FIAT UNO (146A/E) 70 S 1.4 09/89 - 10/92 52 / 71 1372
FIAT UNO (146A/E) 70 i.e. 1.4 09/89 - 12/93 53 / 72 1372
FIAT UNO (146A/E) 1.4 Turbo i.e. 09/89 - 09/93 82 / 112 1372
FIAT UNO (146A/E) 75 i.e. 1.5 10/85 - 12/93 55 / 75 1499
FIAT UNO (146A/E) 1.3 Super Diesel 06/83 - 03/92 33 / 45 1302
FIAT UNO (146A/E) 70 TD 1.4 10/86 - 10/90 52 / 71 1367
FIAT UNO (146A/E) 60 Diesel 1.7 09/89 - 12/93 42 / 57 1698
FIAT UNO (146A/E) 60 Diesel 1.7 07/86 - 08/89 44 / 60 1698
FIAT UNO (146A/E) 1.9 D 09/89 - 03/94 44 / 60 1929
LANCIA DEDRA (835) 1.9 TDS (835EE, 835EF) 04/89 - 07/99 66 / 90 1929
LANCIA DEDRA SW (835) 1.9 TDS (835EE, 835EF) 07/94 - 07/99 66 / 90 1929
LANCIA DELTA II (836) 1.9 TD (836AM, 836AN) 10/94 - 08/99 66 / 90 1929

Hersteller/Lieferant Vergleichsnummer
ALFA ROMEO 7604446

Allgemeine Eigenschaften
Herstellereinschränkung: Harrison
Kompressor-ID: V5
Spannung [V]: 12 V
Riemenscheiben-Ø [mm]: 127 mm
Rippenanzahl: 5

Hilft dir das?

turbohaller

die Dichtungen und die Ventile! Dichtungen müssen die Grünen sein. Frag mal den Rainer. Das alte Kältemittel gibt es normal nicht mehr. Außer in Luxemburg. Da würde ich Dir aber einen Werkstattaufenhalt aufgrund höherer Kosten nicht empfehlen. So ein Lager bekommst Du normal überall im technischen Handel, wenn Du die Maße hast. Hat das Teil bei Dir denn noch gekühlt?
Alos der vom Croma wird wohl größer sein. Der hätte ich noch einen da liegen. Behalt ihn mir aber wohl auf Reserve.
Gerd

Jo

Gekühlt hat da nichts mehr. Es hat auch einige Zeit gedauert bis das Gebläse , allerdings nur auf Stufe 3,anlief.
Der Zahnriemen wurde 11/03 getauscht .Darunter steht Klima, mit einem Querstrich im Feld. ???
GGf. ist das System sogar leer.
Läuft der Kompressor eigendlich immer mit, oder wird der ausgekoppelt? Vielleicht ist er dann laut weil nichts mehr im System ist.Na ja, mal sehen...

Acki

Hast doch nen Schalter in der Mittelkonsole, wenn der gedrückt ist läuft er mit weil dann die Magnetkupplung zu machen sonst dreht sich nur das Rad aber nicht der Kompressor.

turbohaller

Aber: ist es wirklich der Kompressor? Check mal erst die Spannrolle am Keilrippenriemen. Die geht gerne Kaputt, bzw. das Lager drin. Kostet so 25 Euro neu. Das Rattert dann nämlich so richtig. Kann aber auch die Lima sein. Oder wie hast Du denn Riemen abgeklemmt?
Gerd

Jo

Super Tip , danke!
Ich hab meine Ohren direkt unter den Kompressor gehalten. LiMa ist doch auf der anderen Seite mit anderem Riemen.
Spannrolle ist wohl ok, prüf ich aber noch einmal.
Ich hab die Spannrolle abgeschraubt und so den Riemen entfernt.

Acki

Na und dreht sich der Kompressor leicht?
Unseren kannste antippen dann dreht der sich ganzes Stückel weiter.

Jo

Juhu, es ist nur die Spannrolle, danke für den Tip Gerd!
Ist das eigendlich die selbe Spannrolle wie für die LiMa? ( beim der Rippenriemenversion )
So´n Ding müsste ich noch haben

@ Acki : Ja, das Riemenrad am Kompressor läuft (relativ)leicht

.

TopFit

Zitat

Original von Jo
@ Acki : Ja, das Riemenrad am Kompressor läuft (relativ)leicht

das ist ok. Kompressor läuft leer mit wenn Klima aus ist.
Wenn du sie einschaltest, dann wird der Kompressor über eine Magnetkupplung kraftschlüssig.

Vorrausgesaetzt ist, das genugend Druck im System ist.
Deswegen muß genügend Kältemittel drin sein, sonst funktioniert das ganze auch nicht.

Aber vielleicht sollte mal jemand den Thread verschieben??
Denn mit der Suche das wird sich wohl erledigt haben.

Jo

Gut , wenn ich andere Anschlüsse nehme.Welche sind das und wo bekomme ich die her?.

Acki

Habs verschoben und den Titel für die Suche angepasst.

Waren die Klima Uno's nun doch relativ häufig?
Weil Mittelkonsole mit 2. Wärmetauscher (heißt glaub ich anders da?!) und Schalter für diese UND die Halterung für den Kompressor suche ich noch.

Die Temperatur reguliert man ja dann indem man die Heizung wärmer stellt (wenn einem die kalte Luft zu kalt ist) oder?
Weil laut Werkstattunterlagen liegen die beiden hintereinander.

Mich würde auch mal interessieren wo die Schläuche lang gehen

Kann mal jemand Bilder von dem ganzen bringen? Wie's am Motor montiert ausschaut weiß ich.