Uno Turbo zickt rum

Schon merkwürdig dieses Problem. Ich hatte sowas auch schon oft, aber nach etwas Herumtüfteln und Austauschen hab ich dann den Fehler eigtl. immer gefunden. Ich denke auch, dass es nichts großes sein kann. Wenn du da systematisch alles abchecken würdest, wärst du schon weiter, Fabian.
Deswegen, am LMM kanns nicht liegen. Gut, 1. Schritt
2. Schritt: Luft kommt auch an, sprich kein Luftschlauch ist porös? Wichtig, da ist der Uno empfindlich.
3. Schritt: Zündfunke vorhanden?
4. Schritt: Benzin kommt an? Wenn ja, warum zündet er nicht? So, und jetzt gehts weiter: Ansaugbrücke bzw. Poti und dessen Stellung geprüft? Jetzt weißt du, dass wahrsch. das Verhältnis Luft/Kraftstoffversorgung nicht stimmt. Fördermenge der Kraftstoffpumpe geprüft? So würde ich nach deiner Problembeschreibung erst mal vorgehen. Und vor allen Dingen: Nehm dir Zeit und prüf gewissenhaft alle Komponenten durch. Du hast ja die Möglichkeit
Kopf hoch, das schaffts du schon, Junge! Und am Ende beisst du dir in den , weil es nur ne Kleinigkeit war

Viel Glück

Zitat

Original von Acki

Angelo, bitte nicht

So, wie ich Angelo kennengelernt habe, ist das ein netter Kerl, und meint es mit Humor

Wer könnte mir ein Steuergerät zum ausleihen zusenden? (Mircoplex und "Haupt"steuergerät)

Zitat

Original von Acki
Überprüfe endlich mal das was wir dir alles gesagt haben!
Du hast nicht mal die Hälfte davon überprüft!

Also ab Seite 1 liest du dir nochmal alles durch.

Bisher lese ich nur was vom gemessenen Benzindruck. Kaputte Schläuche hast du auch noch nicht für nötig gehalten ganz zu machen, meinst du die hängen da aus langerweile???

Wenn du das überprüft und gemacht hast kannst du dich wieder melden, sonst schließe ich diesen und weitere Threads.

Hey Acki, so kenn ich dich ja gar nicht. Scheint dich ganz schön zu nerven diese Story oder?

Gönn dir mal ein

Zitat

Original von Acki
Wenn du das überprüft und gemacht hast kannst du dich wieder melden, sonst schließe ich diesen und weitere Threads.

Er ist nur sauer, das ich vergessen habe ihm die Bilder zumailen

Ich hab doch gesagt, das ich alle Schläuche instandgesetzt habe (was ist für beschädigt gehalten habe)

folgendesachen sind schon passiert

Benzinfilter ausgeklopft
Benzindruck gemessen
Zündkerzen ausgetauscht
neue Zündkabel
neue Verteilerkappe
1/2 Tank voller Sprit
LMM ausgetauscht
Schläuche instandgesetzt, gereinigt
neue Batterie verbaut
OT-Sensor kontrolliert/ gereinigt (wird noch durchgemessen)
Drehzahlsensor kontrolliert/ gereinigt (wird noch durchgemessen)

morgen werde ich noch die restlichen sachen machen, wie z.b

Relais austauschen
Steuergerät aufsuchen ggf. austauschen
Microplex aufsuchen ggf. austauschen
alle LLS auf risse kontrollieren

aber die Zündkerzen naß, dann ist entweder kein Zündfunke da oder die Ventile sind kauptt und stehen auf oder sie stehen auf wegen sonsteinem Defekt. Also da suchen und alles andere lassen. Würd erst mal andere Ventile rein machen.

Übrigens, diese Karre kenn ich irgendwo her, oder haben noch mehr Leute Öldeckel und Ansaugbrücke so rot. Kenn ich bestimmt von ebay her. Ist aber schon so 1 Jahr her.
Gerd

dicht sein? Hatte ich noch nie sowas. Ist natürlich nicht auszuschließen. Aber dann wäre er ja kapuut und es käme an dem kleinen Unterdruckschlauch richtig Suppe raus.
Gerd

heute ging es weiter

Hab mit den Fiat tester, die ganze Einspritzanlage/ Zündanlage durchgecheckt, alles ok.
aber jetzt kommst....
mit Bremsenreiniger läuft der, zündet auch ordentlich, und läuft rund. (Einspritzventile?!)

und die härte!

Hab ein Durckverlusttest gemacht

1. Zylinder = 5% verlust
2. Zylinder = 31% verlust
3. Zylinder = 45% verlust
4. Zylinder = 21% verlust

(am 3ten Zylinder ist wahrscheinlich das Ventil durchgebrennt, 0.25 Ventilspiel)

Komressiontest hab ich auch gemacht

1. Zylinder = 8.0Bar
2. Zylinder = 7.1Bar
3. Zylinder = 6.2Bar
4. Zylinder = 6.0Bar

laufen. Tuasch mal die Ventile!

Da hast Du richtig was zum basteln!
Gerd

Einspritzventile gemeint, bevor das mißverstanden wird.
Gerd

Heute morgen ist der gelaufen wie eine 1, dann ist der ausgegangen und wollte nichtmehr starten. Mit Bremsenreiniger läuft auch alles geschmiert, aber wieso nicht mit seiner eigenen Benzinversorgung nicht???

Aber was ich auch noch rausgefunden habe, ist das der LLK undicht ist, logischerweise kann der auch nicht laufen, werde den übermogen austauschen, und Berichten.

Hab eben die Einspritzventil(leiste) ausgebaut, und angeschlossen, alle Ventile gehen

Zitat

Original von FABIAN500

Komressiontest hab ich auch gemacht

1. Zylinder = 8.0Bar
2. Zylinder = 7.1Bar
3. Zylinder = 6.2Bar
4. Zylinder = 6.0Bar

auf 3 und 4 bischen wenig
Oder???

Zitat

Original von ANGELO
gehe davon aus das benzindruckregler nicht gewechselt worden ist.Bin ja mal gespannt!!!!!!!!!!

Ich bin noch dabei, hab erst gestern die Einspritzleiste demontiert

Ich hab jetzt ein neuen Kraftstoffrelais bestellt für sagenhafte 24.99Euro jetzt muss ich mir nur den passenden Stecker sowie Kabelverlegen :]

gleich, daß der LLK undicht ist!?
Gerd

Zitat

Original von turbohaller
gleich, daß der LLK undicht ist!?
Gerd

weil, ich es erst vorgestern entdeckt habe