Uno Turbo zickt rum

Zitat

Original von turbohaller
schelle mal abziehen. Da darf kein Sprit sein.
Gerd

dort ist es auch "Spritfeucht"

Dann wird er wohl hinüber sein...

Testweise kannst du auch mal den Regler vom Thema (Turbo!) anklemmen, ich habe aber keine Ahnung was der für eine Kennlinie hat, kann also damit funktionieren oder auch nicht...

passt nicht, hat ganz andere Anschlüsse

Zitat

Original von ANGELO
Besorg dir die sachen die wichtig sind damit dein motor laufen kann,sprich Steuergeräte,Geber,und und und.Investiere ein paar Euro.

Vielen Dank für dein Tip, aber ich werde oft von Leuten über ICQ angeschrieben, die mir Teile verkauft haben... von daher brauche ich auch kein Thread zuerstellen.
Ich hoffe das die Teile nächste Woche ankommen

Ich hab jetzt folgende Teile bestellt

OT-Sensor
Drehzahlsensor
Benzindruckregler
Einspritzventile
LMM

wenn nichts hilft, werde ich wohl eine BePu kaufen müssen

Zitat

Original von Acki
Tausch ruhig alles wild ohne System durch

was soll ich den sonst machen... irgenndwann wird der Fehler verschwinden

So, heute ging es weiter mit mein Uno Turbo, hab von rthrued den Orig. Fiat Tester bekommen und es waren keine (bis jetzt) keine kontaktfehler vorhanden.

heute morgen ist der auch angesprungen, ist zwar etwas unrund gelaufen, hab den abgestellt und ZACK da war der Fehler wieder vorhanden und diesmal ist der auch nicht mehr angesprungen.

Zündfunken ok
Batterie neu
20L Sprit im Tank (Super+)

Kann es sein dass das Steuergerät neu eingelernt werden muss? (die Batterie war immerhin 5 Jahre abgeklemmt)

Also ich bleibe dabei, ich denke, dass es was mit der Einspritzung zu tun hat. Der Poti eventuell. Der sorgt auch für unrundes Laufen bzw. geht dann irgendwann aus.
Kannst du den nicht auslesen lassen? Einfach alles durchtauschen auf Verdacht ist doch teuer oder?

Wenn es so ist, werde ich die Ansaugbrücke abschrauben und reinigen ggf. ersetzen

Der LMM ist auch defekt, hat sich heute rausgestellt (dadurch dreht der auch nicht höher )

Das ist ja schon etwas, dass du wenigstens weißt, dass der LMM kaputt ist. Dann ist ja klar, dass der nicht läuft. dann würde ich erst mal warten, bis du einen neuen hast und wenns dann nicht besser ist, mal die einspritzung prüfen.
Wenn der Co Wert nicht stimmt, bzw falsche Daten weitergegeben werden, ist es klar, dass er abstirbt.
Jetzt verfall nicht in Panik. Geh da systematisch vor.

Ich denke mal, dass die Chance groß ist, dass der mit nem neuen LMM wieder läuft. Denn ohne das Teil geht gar nichts!!!

Gruß obra

Fördert die Benzinpumpe (bei Zündung an, Motor ist aber aus) ständig? oder muss die nach ein paar Sekunden abstellen? meine Pumpt immer

Die Pumpe buat nur den Druck auf und schaltet dann ab. Bei mir war's so, dass sie immer wieder gepumpt hat als ein Schlauch geplatzt war und somit immer wieder der Druck aufgebaut werden mußte. Aber normal wäre dass sie sich abschaltet sobald der eingestellte Druck vorn anliegt.
Kann gleich mal auf meine Anzeige sehen, glaube 3bar sollten es sein, ohne dass der Motor läuft. Im Stand beri laufendem Motor halt abzüglich des Unterdrucks von ca. 0,5-0,6bar, also ungefähr 2,5bar.
Was hast du denn für Werte?

Exlua: hilf ihm doch nicht so sehr!

Fabian: warte ab bis der LMM da ist und tausch den.
wie deine benzinpumpe fördert andauernd?
normal fördert die ein ganz kleines bisschen wenn du die zündung anmachst...und dann erst wieder wenn du startest bzw. der motor läuft

benzinpumpenrelais im eimer??? säuft der direkt wieder ab weil zu viel benzin eingespritzt wird???

Zitat

Original von FiatUno
Fabian: warte ab bis der LMM da ist und tausch den.
wie deine benzinpumpe fördert andauernd?
normal fördert die ein ganz kleines bisschen wenn du die zündung anmachst...und dann erst wieder wenn du startest bzw. der motor läuft

Meine Benzinpumpe fördert ständig (ohne unterbrechung) ich nehme mal an dass das Relais hängt

benzinpumpenrelais im eimer??? säuft der direkt wieder ab weil zu viel benzin eingespritzt wird???

Dafür sorgt der Benzindurckregler bzw. die Rücklauführung

Mir ist eben noch aufgefallen das der Schlauch von der Microplex durchgetrennt ist, kann es auch die ursache sein?!

So, heute ging es mal wieder weiter

Benzindruck (auf Zündung) 3.2 Bar, mehr als genug
LMM hab ich ausgetauscht, lief auch für 1 Minute (höchstdrehzahl ca. 6000 U/min) ging aber leider aus, und springt auch nicht an