Jo geh die GT Jungs ärgern, haben ja jetzt auf ein Uno Turbo Unterforum.
Bonalume ist ein 2 Kolben Blow Off. Wie gesagt Sorglos Ventil.
Ein Kolben funktioniert bei JEDEM Turbo Benziner, man muss es nur richtig einstellen. Das fällt bei den meisten 2 Kolben BOV weg wobei ich da schon an einem Bailey's eine Stellschraube gesehen habe wie lang bzw. kurz es öffnen soll.
Original von Acki
Bonalume ist ein 2 Kolben Blow Off.
Falsch.
Sicher? Es geht ja nicht aufzumachen, aber es ist die Sequentiell und hat deswegen nix zum einstellen wohl dran?! Wie machen die das dann?
Weil das Baileys habe ich schon zerlegt in der Hand gehabt, da waren 2 Kolben und 2 Federn drin die wie Taylor schon geschrieben hat ineinander greifen...
Das Bonalume hat definitiv nur 1 Kolben!
Warum immer alle von 2 Kolben Ventil sprechen ist mir auch ein Rätsel 
Wie arbeitet dieses dann? Und vorallem, wie stellt man das dann ein?
Ist doch ein sequentielles?!
Ich muss dir ganz ehrlich sagen ich hab kein Plan was ihr immer mit sequentielles BOV meint *g* Ich kenn nur ne' sequentielle Schaltung 
Das Bonalume hat nur den Unterdruckanschluß für die Leitung die hinter dem Saugrohr abgeht! Öffnen tut es durch den Überdruck im Saugrohr (klar)...Einstellen musst du da nix, es regelt sich von selbst durch den Unterdruck im Saugrohr...entweder es geht auf...naja...oder halt nicht
Was soll man denn sonst groß einstellen?
Ich versteh auch nicht wie dein BOV ab 160km/h aufgehen kann (hattest du in einem anderen Beitrag mal geschrieben)?!?!?! Es dürfte im Lastbetrieb NIEMALS aufgehen! Dafür sollte der Unterdruck sorgen...daher versteh ich nicht was ihr immer mit "Einstellen" und "Feder kürzen" habt
oh...wir weichen vom Thema ab *gg*
beim nächsten treffen...reden wir mal weiter darüber, falls ich bis dahin noch nichts hinbekommen hab...
Beim Bonalume wird nix eingestelt!
Hab ich und Dony TT auch drin zischt wie die Sau und hab auch keine Probs.
Aber Loch sollte man schon etwas vergrössern ist wirklich lauter
Ganz einfach, mein Lader drückt ab ner bestimmten Drehzahl egal wie ich drücke da das Wastegate zu ist. Drosselklappe ist aber fast zu, also baut sich nen Druck auf und zack öffnet es.
Mit sequentiell meint man ein BOV das man nicht einstellen muss und so ein BOV ist das Bonalume! Deswegen steht da auch ne Patentnummer oben, Bonalume wollen die ersten gewesen sein die das rausgebracht haben.
Naja wie auch immer, ihr macht das schon. 
Original von Acki
Mit sequentiell meint man ein BOV das man nicht einstellen muss und so ein BOV ist das Bonalume!
nochmal falsch !
Dann sag doch was zu dem Scheiß Blow off 
Zu mir wurde immer gesagt es wäre ein 2 Kolben sequentielles Blow Off.
warum muss ich denn was dazu sagen. kannst es ja auch den andern glauben wenn sie dir sagen dass es nur einen kolben hat.
im übrigen ist mir das thema blow off zu heikel um mir da meinen weiteren senf dazu zu geben. schliesslich will es doch jeder anders oder besser oder es wird angezweifelt.............denn wenn ich jetzt hier sage dass grundsätzlich offene ventile nicht für den uno/punto geignet sind wegen dem LMM. dann kommt das hier niemals zu einem ende. da soll doch lieber jeder machen was er will......bei den meistens funktionierts ja trotzdem IRGENDWIE . und für diejenigen die sich etwas damit beschäftigt haben ist das ganze auch kein drama.
im übrigen kannst du ja nochmals taylors beitrag lesen.
zum begriff sequentiell............ ein einziger kolben kann auch nicht sequentiell arbeiten, somit ist das thema auch erledigt.
ach noch was acki, hast du einen passenden Patent-Auszug von dem bonalume? bzw. auf welche Patent Nr. ist ist das sequentielle blow off registriert?
Hier ein Auszug aus der Homepage von Bonalume:
Power PopDifferently from all other breather valves on the market, which have many problems for what concerns the stability of idling and even more problems in the suction regulation and therefore causing a wrong working, we have produced and patented a breather pipe valve totally free from those problems.
Our new Power Pop can be installed on any car with turbo petrol motor without any of the above-mentioned problems. The working is guaranteed also in presence of ignition/injection systems with airflow rate reading through debimeter or hot wire.
The valves sold until now from most producers use a suction regulator that evaluates the airflow rate in order to stop the opening of the valve by idling and solve in this way the idling problem. This solution lets the valve open in a limited way while releasing the gas pedal and therefore alters the good working of the exhaust.
With our new Power Pop this difficult and inappropriate regulation has been totally removed, therefore there is no problem at all. Guarantee of over breathing and no noise. Patent Nr.
01314079
und wo liest du da etwas von einem sequentiellen blow off?
@Mod: bitte benenne mal den thread um in "The neverending Story"
also...wie ihr jetzt wahrscheinlich schon ahnen könnt, begann heute das problem von neuem........
also schnell gas geben mit ladedruck rumstottern....
langsam immer schneller werden kein ruckeln..
vollgas...ab und zu stotter...ab und zu nicht......quasi nach lust und laune meines geliebten fiat 
edit: ich habe keine änderungen vorgenommen! es fing heute einfach mal wieder an.....
dann tausch mal wieder die microplex.
denke mal dann liegt dort der fehler.
mit was für ner microplex denn?
die grüne die ich bei dir drin hatte und mit der ich auch nach hause gefahren bin, hat ja auch probleme gemacht!
dann hab ich hier die rote eingebaut und dann lief der ja ne ganze woche....bis gestern halt....
///edit: hab jetzt mal auf ackis tipp hin den klopfsensor abgesteckt (wagen läuft ja auch ohne)
heute mittag zur arbeit hin und eben zurück keinerlei probleme...habs auch drauf angelegt ein paar strecken gut gas gegeben....
so nun meine frage: schadet das dem motor wenn ich den jetzt abgesteckt lasse bis der neue den ich morgen bestelle angekommen ist?
wenn der klopfsensor wirklich defekt war schadets dem motor nicht.
wenn der klopfsensor aber genau das richtige gemacht hat wärs gar nicht so der hammer wenn du so lange rumfährst...
ach ja, nimm den dicken geldbeutel mit
hmm....kann mir mal jemand die teilenummer raussuchen..irgendwie finde ich das teil nicht.... 
7614103 kosten 139 euro aber frag nochmal nach ob ers ist es ist schwer zum sagen im eper aber normal muss ers sein 
