Racing Umbau vom 2er Uno in 1er Uno

Pumep ist normal die selbe.

Zitat

Original von Buckaroo
so viel mühe hab ich mir garnicht gemachr.
hab den motorkabeobaum nur bis zur batterie gezogen. da mussten 2 kabel geänderrt werden und dann lief das.

du bist nicht biss in den innenraum zum sicherungskasten mit dem kabelbaum

wo sind die zusammengesteckt ich finde da nichts ich sehe nur den kompletten strang der in den innenraum geht.

hatte nämlich einen 75er auf turbo umgebaut und da muste ich auch biss zum sicherungskasten.

aber wenn ich das nicht muss wär mir lieber also wie hast du ddas gemacht buckaroo bitte

Viel Spass mit der Schaltung.
War bei meinem Umbau ein richtiger Akt.Schaltun vom Bj 87 Unterm Auto
schaltung vom BJ 91 im Auto durch die Spritzwand.

Zitat

Original von unopepe
Viel Spass mit der Schaltung.
War bei meinem Umbau ein richtiger Akt.Schaltun vom Bj 87 Unterm Auto
schaltung vom BJ 91 im Auto durch die Spritzwand.

schaltung wird nicht umgebaut es kommt das 1300er getriebe trauf

1.3er hat auch Innenliegende Schaltung Nur die OHNE KAT haben aussenliegendes, bei den anderen hängt der KAT dann nämlich im Weg

Aber bisher war in jeder Karosse das entsprechende Loch drin, war schnell gemacht bisher

Der Kabelbaum is gleich, der wird unterm Armaturenbrett zusammen gesteckt, da kommt nen Kabel von der Jetronic das zur Microplex oder so geht... ganz dubiose Sache...
Ich tausch den Kabelbaum immer komplett wenn vorhanden, is weniger Stress mit Kabel suchen

hab den 1,4er bei nem 1,3er turbo eingebaut. da war die schnittstelle bei der batterie und unter dem kühlwasserbehälter
da sind diverse stecker, die passen einfach so zusammen - und ein oder 2, die haben nicht gepasst. da musste ich halt löten- und dann lief der flitzer

Also hab jetzt alles zerlegt und hab gesehen dass bei stritzy's 1er 2 stecker fehlen 1x 3er stecker 1x 2er stecker hab dann den stecker vom steuergerät auseinander geschrauft und von da kommen die kabel die zum stecker führen.
Meine meinung wär wenn ich die kabel rausziehe und bei stritzy's 1er einziehe müsste es funktionoeren oder.

hm... kan ich so nicht sagen. ich habs damals mit beiden schaltplänen geschafft. musste nur n paar kabel zusammen löten oder so. wie gesagt: ich weiss es nicht mehr ganz genau.

Demnächst machen wir den Umbau Racing in MK1, werden aber wohl komplett den Racing Kabelbaum einziehen

Zitat

Original von Acki
Demnächst machen wir den Umbau Racing in MK1, werden aber wohl komplett den Racing Kabelbaum einziehen

nicht nur demnächst ich und stritzy baun ihn jetzt um hab schon mal den ganzen kabelbaum getaust aber dieses mal möchte ich es gern anders machen möchte es gern so hingriegen dass ich nur umstecken und kabel einziehen muss und dann soll er laufen denn den ganzen kabelbaum tauschen kann fast ein jeder aber so wie ich es machen will ist für mich eine herausforderung

ich hoffe das er läuft

wenn du den motorkabelbaum komplett anschliesst - wieviel kabel hast du dann noch über und von wo kommen die?

also der breite stecker der aufs steuergerät (ich glaub multiplex iss es beim 1400er wenn ich richtig bin)
gesteckt wird von da kommen ein oranges und ein rosarotes kabel das geht zum gas bei der drosselklappe und dann ein graurotes ein schwarzwiolettes und ein hellgraues das man mit dem motorkabelbaum zusammen steckt

so und wie siehts mit dem tank aus wenn ich den kohlefilter und alles was dazugehört für kat auch in den 1er einbaue wegen tüv muss ich dann den tank tauschen obwol der 1er auch ein kat ist.

Kannst den Aktivkohle auch vom 1.3er lassen musste halt die Schläuche verlängern da beim Racing dort kein Platz ist.