Wieder Racingproblem

hallo leute,
mein uno läuft sehr schlecht. wenn ich im leerlauf vollgas
gebe, dreht er nur bis max 5000 hoch,dann wirds weniger, bar geht im stand bis ca. 0,4, ausserdem knallt es laut aus dem auspuff und ab und zu aus dem luftfilter. hab inzwischen schon alles mögliche probiert. zahnriemen, lmm, zündkerzen, -kabel, -spule. benzinfilter neu, düsen neu.
und noch was. wenn ich fahre läuft er sehr schlecht, es knallt aus dem lufi, die leistung ist plötzlich weg und wenn er warm ist geht er sogar aus.
kann es auch was mit den ventilen zu tun haben, sie tackern auch ziemlich laut. oder aber mit dem getriebe.
da gibts doch diese sonde/stecker der hochführt und vor dem kühlwasserbehälter eingesteckt wird. muss dieser stecker/kabel vom turbo sein? in der werkstatt haben sie nur eins vom 75er gehabt.
bin fast am verzweifeln.
danke schonmal für die hilfe...

uno turbo per sempre.

danke für eure tipps, hab das auch alles nochmal überprüft, doch dann hab ich das rad am lader gedreht und es dreht sich sehr schwer. ist der lader jetzt hin?
wenn ja, ich hätte einen lader vom ducato 2.5td da. hat den jemand eingebaut, ist das möglich??
gruss martin.

ja, darum kann er ja eigentlich nich hin sein. aber du weisst ja dass die welle sich leicht drehen lässt, doch bei mir ist es halt schwerer (wie soll ich das n beschreiben...?) hab auch n kleinen riss am krümmer entdeckt. kann man das irgendwie reparieren?

ok, das lässt mich hoffen. doch wo kann das problem nun liegen? war vorher nochmal in der werkstatt. beim stand gasgeben knallt es bei hohen drehzahlen oft laut aus m auspuff, ausm lufi entweicht luft...
hab echt schon alles mögliche versucht. schläuche alle gut, stecker alle dran.
ich werd verrückt

Steuerzeiten überprüft?

hatte nicht so viel zeit um alles zu prüfen, aber demnächst werd ich mich mehr um den uno kümmern.
ich berichte wieder.
danke jungs

Es könnte die Kopfdichtung / Kopf durchgebrannt sein ?
Wenn der Steg zwischen 2 und 3 Zylinder durchgebrannt ist läuft er scheisse und der motor hört sich nach "motorschaden" an.
Einfach mal nen Kompressionsprüfung machen.
Habe auch schon einen Kopf gesehen, der in der mitte und zum Auslassventil durchgebrannt ist.

Ich hab gestern den Lader ausgebaut. Der Krümmer ist ziemlich fertig. 2,3 Risse (max. 2cm) und ziemlich rot. Aber das mit dem Ducato Lader wird schwer. Is ziemlich gross und muss den krümmer bearbeiten (lassen). Geh morgen nochmal zur Werkstatt, will auch den Delta LLK montieren, Schläuche ändern usw.

den auspuff muss ich tauschen, der wurde schon paarmal geschweisst und ist fertig.
an ein krümmer komm ich wahrscheinlich ran, gebraucht aber gut.
wegen lader: acki, was für lader hast du und für welchen preis?

Es ist immer schwierig eine Ferndiagnose abzugeben. Also Knallen hört sich immer nach Fehlzündung an. Wenn er in höheren Touren keine Leistung mehr abgibt, kanns auch wie du schon vermutet hast am Turbolader liegen. Wenn dieser sowieso schon Öl angesaugt hat, kann auch der Kat oder der Auspuff zusitzen. Dann erreichst du noch nicht mal meher 5000 Touren. Das hörst du daran, dass es bei höheren Drehzahlen zischt.

Schau ma, evtl. ist die Abgasanlage zu. Wenn ja, weg mit dem Kat. Ist aber illegal!