Hi
hab grad mit den Leuten von Blosch tuning geredet, habt ihr sicherlich schonmal gehört.
Also die fahren den 1.3 er mit 1,2 bar
dafür benutzen sie eine größere Benzinpumpe und schalten die Einpritzdüsen über den Druckschalter, das heist ab 0,6 bar lassen sie die Düsen ganz öffnen, er meinte daurch würde auch der Begrenzer ausgeschaltet, keine Ahnung ob es stimmt, probierts aus hab keinen 1.3er.
gruß
Dennis
Steinzeitmethoden 
Aber Interessant das der Motor da nicht absäuft 
Aber trotzdem schön das se am Uno was machen!
Frag die mal ob se hier bissel mitmischen wollen :))
Muss ich mal fragen treff mich mit am Mittwoch mit ihnen.
Echt Steinzeitmethode ist aber auch nicht das einzige was sie machen andere Nocke, Waes und er hat mir wahrscheinlich auch nicht alles verraten. Na ja auf jedemfall das sie aus der 1.3er Maschine mit orginal Lader über 163 Ps laut Prüfstand rausholen.
Ich denke das es da noch irgendwas gibt was er mir nicht gesagt hat. Vielleicht kriegt man es ja noch aus ihm raus, immerhin verkaufen Sie das Tning tja auch, aber man guckt ja auch nie dahinter.
gruss
Dennis
Nocke ist vom 75er MPI, bin ich mir sehr sehr sicher
160 PS erreicht man auch auf andere Weise, schau mal in die FAQ, bei Racing haste 170 PS ruckzuck, sollte mit dem 1.3er ähnlich gehen, bilde ich mir ein.
WILLSTE DEINEN MOTOR MACHEN LASEN VON DENEN ODER WIE?
Du hast doch Nos in deinem uno!? 
guckst Du hier:
Wäre jedenfalls nicht schlecht, wenn wir hier im Forum so'n Spezial-Uno-Tuner hätten...
Grüße Haribo
Also ich fahr auf jeden Fall auf den Prüfstand wenn ich mein Köpfchen gemacht habe.
Mal gucken was das bringt!
Tja das ist ja schon ein Spezial Uno Tuner !!!!!!
Wir sind alle tuner !!!!!!!!!!!!!
jeder macht was an seinem Gogo!
Wenn ihr da fragen geht , fragt mal nach Prozenten ! 
Reine kopf bearbeitung Mh !
Hast du neue oder grössere ventile???
Fallsssssssss 
du nur planen und polieren meinst nicht viel!
Ventile bleiben Original.
Weißt ja nich was ich sonst noch so vorhabe
Etwas mehr Ladedruck und größeren LLK und dann reicht das...
Aber ich will den Thread nicht kaputt machen.
Etwas bringen muss es ja 
interessante methode....
so doof ist das garnicht!
da ssteuergerät wird die taktzeit sicher auchfast auf anschlag hauen bei vollgas.
nicht dumm nicht dumm!
mein uno würde allerdings absaufen bei den düsen
andre benzinpumpe brauche ich übrigens auch.
tip kommt bald
küsschen
was soll das sein ? MPI ?
gruß
björn
MPI = Multi Point Injection (sowas wie Turbo, jeder Zylinder ein Einspritzventil)
SPI = Single Point Injection (eine Düse für alle Zylinder, die FIRE im Uno sind solche Kandidaten)
Den Link den da einer rein gesetzt hat, mit denen hab ich vielleicht geredt das ist Blosch tuning
@ acki
THx für die Aufklärung
die die Einspritzventile auf Dauer schalten, abhängig vom Ladedruck. Er sagte mir, daß das ohne Probleme so läuft. Der Begrnezer ist damit nicht weg, genau genommen, sonder überbrückt. Aber Acki, hab ich ja lange alles erklärt, warum wird heir getan, als sei das neu.
Ich will das nur soweit modifizieren, daß die Ventile erst dann schalten, wenn der Begrenzer normal käme.
Und Acki, bezüglich Steinzeitmethoden: wenn Du es ja besser kannst, dann mach den Begrenzer weg, indem die Ventile weiterhin getaktet werden. Du weißt genau, daß Du es nicht kannst.
Gerd
Rest bitte per PN oder Email
Mit Steinzeitmethode meine ich eher das man das Problem des Begrenzers nicht löst sondern einfach umgeht.
Ich werde mich zu Hause mal damit auseinander setzen und mal ein paar Messungen durchführen (also Anschlüsse durchmessen) ohne Turbo kann ich leider nichts machen, so gern ich auch wollte.
Ob ich es schaffe, keine Ahnung, wahrscheinlichkeit ist gering, aber die dümmsten Bauern haben die dicksten Kartoffeln
Ich hab ein paar Ideen, hab ja eine Microplex hier in KA vor mir liegen, aber was nützt mir das wenn ich es nicht ausprobieren kann 
Auf jedenfall werde ich mal nen Schaltplan vonden interessanten Stellen machen und Online stellen, eventuell fällt dann jemanden noch was ein.
Rest bitte per PN oder Email
Und hier in den Faqs ist alles drin. Da gibt es keine neuen Ideen mehr, weil das alles von mir ausführlich durchgekaut ist und erklät ist, das weißt Du ganz genau. Das einzieg wo Du ansetzen kannst, ist der Microchip in der Jetronic. Und wenn Du das nicht kannst, brauchst Du nicht noch irgenwelche Bildchen mit markierten Stellen hier reinzusetzen, die andere nur noch verwirren. Gerd
Zu dem Begrenzer sag ich nix, dann macht mal, meine Theorien wurden ja immer gleich verworfen 
Jungs Wer Wie WAS und Warum !!!!!!
Das macht doch bitte unter Vier Augen aus 
hehe!
Hier geht es um Uno´s , genauer gesagt Motorentechnik!
Wollte auch was dazuschreiben, lasse es aber ,da es euch beide betrifft!
Wir wollen gar nicht wissen wie ihr euch liebt! 
Núr ,es fühle sich jetzt angesprochen von euch wer will,
wer im Glasshaus sitzt,soll nicht mit Steinen werfen!!!!
So macht liebe oder steuert was Effektives zu diesem Beitrag bei! Sonst gibts
