wie kann ich die "leiste" unterm auto am besten schweißen
hier ein ausschnitt von meiner "leiste"
beifahrerseite ist die kannte am hinterrad auch betroffen.
thx
mo
rost bekämfen
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sehr sehr aufwendig wenst das noch nie gemacht hast geh zu einen auto karusör
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nimm ein 20/20/5 winkeleisen da hast du gleich den pfaltz und kannst schweissen geht optimal nehm ich auch immer her
musst aber es alte blech rausschneiden
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solls nur bis zum nächsten tüv halten oder länger?
da kommen 3 bzw 4 bleche aufeinander: bodenblech, innenschweller, verstärkung und aussenschweller.
also: sind nur ein paar bleche durch: pfuschen (z.b. sikaflex)
ansonsten: alles rausschneiden und mit neuen blechen ersetzen - also zumindest n neuer aussenschweller und den rest aus normalem blech dengeln. -
stitzy des is a pfusch habs schonmal so gemacht und nach einen halben jahr rostets wider
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Zitat
Original von strumsy
stitzy des is a pfusch habs schonmal so gemacht und nach einen halben jahr rostets widerach red doch keinen scheiss hatte bis jetzt noch nie probleme wirst schon du gepfuscht haben
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Mo, würd den Falz erstmal richtig freimachen.
Darf das auch bei mir jetzt machen, will Unterboden ja schick machen -
kann dir eigentlich auch nur empfehlen das ganze grossflächig raus zu trennen, und von innen her auf zu bauen. also das mittlere senkrechte stehblech wieder neu machen, und dann ein abgewinkeltes bodenblech von innen her... aussen ein neues schwellerblech. jeweils in abständen von ca 3 cm durchbohren und durchschweissen. ( ausser du hast nen punktschweisser, dann gehts ohne bohren) dann von aussen und innen alles gründlich mit rostschutzfarbe behandeln und anschliessend in den schweller von innen so viel hohlraumversiegler reinlassen bis er auf der ganzen schwellerlänge tropft.
am besten nimmst du für die inneren bleche 1.5mm blech statt das dünne 1mm, dann wirst du die nächsten 10 jahre mit sicherheit ruhe haben !
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da hab ichs gut mein 89´uno ist noch ungeschweißt und hat au nur rost ansatz!!
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Aus meiner heutigen Sicht würde ich die Karosse abschreiben. Dort eine ordentliche Reparatur durchzuführen ist ziemlich schwierig. Die nachfolgende notwendige Rostvorsorge ist das Problem.
An meinem Racing habe wir die kompletten Schweller erneuert (mein Onkel ist Karosseriebaumeister). Bereits nach einem Jahr fing es an den Enden des ersetzten Schwellers wieder an zu gammeln. Nun bekommt er eine neue Karosse. Ich ärgere mich jetzt bloß tierisch, dass ich nicht gleich das getan habe. -
Jetzt wo er den Motor getauscht hat wechselt er noch die Karosse drumherum
Naja ich bin ja mal gespannt was bei meinem Uno so an's Tageslicht kommt...