turbotank und 50 ps leitungen

Hast du die Leitungen am Unterboden liegen für Sprit und so?

Wenn ja, kannste nicht nehmen.
Spritleitungen sind im Innenraum verlegt beim Turbo.

Von den ersten Turbo's sollen die auch unten gewesen sein. Die sind dann abgebrannt... sagt die Legende.

Kann sein das du nen Loch bohren musst damit du die Leitung zum Tank führen kannst!
Müsste davon irgendwo auf ner CD auch Bilder haben, sonst beim Fiatschrauber mal gucken, die hab doch mal nen Uno auf Turbo umgebaut mit Bildern... Killer's Uno oder so?!

Beim 1.0er mit Vergaser muss man das nicht machen (so einer war meiner mal), der hat die Leitungen nämlich auch im Innenraum

Du hast ja auch einen von den ersten Racings, siehe Ventildeckel (auf den ersten Werkstattunterlagen vom 1372cc war der auch so abgebildet!).

Bei unserem racing waren die auch Innen verlegt.

Es soll aber mal bei den ersten MK1 Turbo's Probleme mit den Benzinleitungen gegeben haben! Rückrufaktion von FIAT und so solls da gegeben haben. Weiß ich aber nicht 100%ig.

Zitat

Original von Mauro

ich weiß meinereiner auch ex-vergaser

Meiner auch :D:D!
Zum Thema:
Der 1er hatte se innenliegend (Vergaser und Turbo zumindest),der 2er 1.3 auch,und der Racing aussen!
Mein Racing war nen 93er,also keiner der Ersten,oder??

Zitat

Original von Semlo
soll.. weiß aber nicht...
warum erzählst du's dann?

Weil dieses Bild im Werkstatthandbuch zu sehen ist und weil ich so'n Bild schonmal irgendwo gesehen habe!

Zitat

Der ventildeckel war ganz offensichtlich draufgebastelt, die gaszughalterung war ne 1a mcgyver konstruktion die vom anschauen zusammengebrochen ist

Solche Konstruktionen gabs auch ab Werk

Zusatztank kannste du übernehmen, musst du aber nicht. Wären aber paar Liter Unterschied und da der Turbo bissel mehr verbraucht nimm den mit

Oben den am Stutzen den Plastikring abmachen!
Dazu den Stutzen von hinten sauber machen, dort sammelt sich mega viel Dreck, dadurch macht man oft die Ringe kaputt.
Wenn das sauger ist kann man die Füsse etwas zusammen drücken und dann springt er fast von alleine raus.

Eine Leitung geht nach aussen, ist die Hinleitung (müsste nen Hohlschraubenanschluß dran haben?!).
Eine Leitung gehtzum tank, Rückleitung wie gehabt.
Und dann müsste noch ne blaue Leitung sein, die ist für den Aktivkohlefilter und so, da kommt nen Kondensator (oder wie das Ding sich nennt) in die Seitenwand.

An die vordere Leitung kommt der Vorfilter und die Benzinpumpe.
Deswegen musst du ja nen Loch machen damit du die Leitung nach aussen legen kannst

Die Leitung vom Aktivkohlebehälter geht zu einem Y-Stück in der Seitenwand.
An einen Anschluß des Y kommt dann noch der Kondensator ran (an den kommen die 3 kleinen Schläuche von der Seite des Tanks!) und an die andere Seite kommt ne Art Ventil was nur Luft in den Tank lässt wenn Unterdruck in dem herrscht (wenn man fährt und Sprit verbraucht wird passiert das, bevor fragen aufkommen!).

So den Einfüllstutzen dürftest du ja rankriegen.

Rückleitung dürfte klar sein. Oben am Plastikeinsatz.