Brücke die zweite.......

Werde so bald sie drauf ist auf den Prüfstand fahren

Freu mich schon wie'n kleines Kind zu Weihnachten

/edit:
So erste Anprobe, muss nur den Halter vom Benzinfilter bearbeiten bzw. mal schauen was ich wegen dem Drosselklappenschalter machen kann, sonst passt die wie ab Werk

Halterung vom BZR schlägt gegen, eventuell passt es ja andersherum! Mal schauen!

Maile zur Zeit mit jemanden der einen Strömungsprüfstand hat, folgendes sagte er zu diesen Saugrohren...

Ach ja, Variante 2 ist die von Kaktus.

Zitat

Also mich würde wundern, wenn der Motor mit der Variante 2
besser und standfester läuft als mit variante 1.

Das Saugrohr ist super zum bearbeiten, bzw. ein vier Zylinder mit dieser Anordnung.

Ich würde Dir vorschlagen folgendes zu machen:
- Saugrohr in der Mitte durchsägen
- eine Mittelplatte einschweißen mit einem ca. 4-6mm großem
Druckausgleichsloch in der Mitte
- Ansaugseitig eine Doppeldrosselklappe (Ein großer Schlaucheingang teilt sich auf zwei getrennte gleichgroße Drosselklappen)
- Diese direkt mittig platzieren, somit hast Du für je zwei Zylinder ein eigenes "Saugrohr & Drosselplappe" mit wenig Aufwand

Hoffe Du kannst Dir das vorstellen, was ich meine

Die Drosselklappenteile findest Du z.B. bei Chevy V8 aus 1985-1992 oder bei Audi V8 1989-1994

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Noch nen bissel blabla...

Zitat

Also Variante 1 (Dein Seriensaugrohr) würde ich so lassen und umbauen, wie beschrieben.

Variante 2 wird nur aus Platzgründen verwendet.
Bei Audi hast Du starke Füllgradunterschiede.
Der erste bei den 2V und der fünfte bei den 4V Turbos haben die Beste Füllung.
NUR diese Motoren laufen mit Klopfregelung (die alten noch ohne aber mit wenig Ladedruck und max. 8,5:1).
Den 90° Bogen macht die Strömung bei Deiner Serienbrücke auch, nach unten eben, die kleine Winkeländerung nach links bzw. rechts schlägt nicht ins Gewicht.
Sende mir beide Brücken zu ich sage Dir welche besser ist

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Soll ich mal paar Euro investieren und mal 2 Saugrohre hinschicken?

Ja die Brücken kriege ich wieder, ist ja ne Firma die das anbietet.

50 Euro kostet mich das messen lassen.

Hab heute mit meinen VW/Audi Fritzen nochmal gesprochen, die meinten halt auch, beim Audi ham se gleicher Zylinderabstand und bei mir haste immer 2 Zylinder "zusammen". Da würden die eher auf etwas Ballonförmiges bauen. Sprich mit nem Bogen unten drin und oben generell abfallend.

Die Überlegung ist nun, Flowbench machen lassen. Serienbrücke mit 48er Drossel (oder 42? = Seriendrossel) und dann die modifizierte Brücke?
Weil wenn die geänderte Brücke schlechter ist, laut FlowBench wäre der direkte Vergleich auf dem Leistungsprüfstand ja mal interessant.

Hab jetzt nochmal Antwort und viel viel Bilder von ihm gekriegt. Eins stelle ich mal Online.
jedenfalls schrieb er da folgendes:

Zitat

Eine gute Möglichkeit bei Deiner Brücke ist auch:
- Brücke teilen
- Blech OHNE Druckbohrung einschweißen
- Zwei Seriendrosselklappen verbauen (je eine für zwei Zylinder)
- mit einem Y-Schlauch (z.B Audi Bi Turbo 2,7l V6)
auf den LLK

Somit hättest Du die Engstelle Drossel auch entfernt.

Ich kenne die Dimensionen an Deinem Fahrzeug nicht, aber so könnte ich mir
einen Umbau an Deiner Brücke vorstellen.

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Die Geschichte wäre also faktisch eine Art Vorstufe zur Einzeldrossel.

Hier das eine Bild:

acki laß dich nicht belabern.
kaktus-geschichte geht in ordnung. flowbench wäre natürlich sahne. die ergebnis hätte ich gerne :))

die langen zuführungen beim 5-zylinder sind gut für großes drehmoment. aber, beim delta funktioniert das ähnlich wie bei kaktus sammelrohr. und hier fahren ein paar jungs mit >350PS mit original sammelrohr rum....

luftabriss für den 4zylinder kann ich mir kaum vorstellen.

ciao

Ok ok, hab ich mir auch gesagt.

Nun die Frage, 50 Euro mal in die Foren (Bergrennkasse für Kaktus) werfen und den Spaß richtig messen lassen oder nur Prüfstandslauf (der mich nichts kostet).

Theoretisch überzeugt mich der Spaß "etwas" aber andererseits ist es ja ein Turbo wo sich die Luft vor den Ventilen/Kanälen staut.

Argh das wieder so'ne Stammtischdiskussion, vor allem wenn der Flowben(s)ch irgendwas rausspuckt was wir nicht gerne hören. Wie gesagt ausser uns beiden (ic und Kaktus) fährt es erst ein Italiener.... hmm....

So halte mich wieder zurück und versuche meinen neuen LLK unterzubringen, hab da was feines aufgetan

/edit:
So habe die Brücke jetzt montiert. Muss dasalles noch bissel Schick machen bevor ich euch das zeigen kann
Jedenfalls lief er ewig nicht im Leerlauf und irgendwo hats ziemlich laut gezischt. Hab dann mit den Fingern 2 Löcher gefunden, die von der Gemischanwärmung. naja muss das gute Stück nochmal runterbauen, 2 Gewinde reinschneiden und ne Schraube reinstecken.

Ach ja, hatte den Spaß auch mal kurz als reinen Sauger laufen. LMM vor die Brücke und dann Pilz ran. Ich glaub ich muss mir auch mal nen Sauger mit so'ner Brücke besorgen. Der Klang ist ja mal mit der Brücke barbarisch. Scheißegal wie der Wagen dann geht. Der Klang ist genial! :))

/edit2:
So alles angebaut. Bild mach ich noch. Dann ist Feierabend, Video drehe ich auch noch.
Leider ist die Feder der Drosselklappe etwas "lasch" oder mein gaszug geht zu schwer. Kann auch sein das der ungünstig verlegt jetzt ist. Jedenfalls ist das Gaspedal relativ weich. Macht aber im Moment gar nix. Oberherum fehlt ihm meiner Meinung nach etwads die Puste, oder liegt das am Drehmomentschub im mittleren Drehzahlverlauf? Keine Ahnung. jedenfall sist der Klang bei 0,5 bar schonmal tierisch geil! Hört sich an wie's Sauger. Sobald man vom gas geht zisch usw. ich dreh nen Video!

Sobald mein Provisorium gegen ne Dauerlösung (also die Rohre) getauscht ist, schließe ich auch meine 5. Düse dort mit an. Dann werde ich auch mal mit mehr Druck fahren.

Werde mal schauen, bisher ist alles Rückrüstbar usw. eventuell kriege ich ja 2 Prüfstandstermine hintereinander.

Hmm Nocke find ich keine. Oder ich sehs nicht
Bin gerade am Überlegen ob ich der Feder die drin ist noch ne Umdrehung gebe zum Spannen oder b ich einfach beim Gaspedal eine wie bei der Bremse ranhänge

Bin jedenfalls sehr zufrieden mit dem guten Stück
Geht ruppig zur Sache

Also hier das Foto meiner Konstrution.
Hatte mein Rohr zum Luftfilterkasten in der Hand und hab so geguckt. Mensch das könnte ja passen.
Rangesteckt, passt.

Dann 2. Rohr gesucht und das zurecht geflext.

So, dann bei der ersten fahrt. Ich dacht ich spinne :D: D
Die Kiste klingt wie'n Waschechter Sauger!!!

Hier das Video: Klickst du

Bei wem das Video nicht geht:
Ladet euch VideoLan runter, damit geht es 100%ig und ihr braucht auch nie mehr Codecs und so'n Mist laden. Und wer nicht weiß was das ist, Google gibt Antwort!

lad dir mal den divx runter dann müsste es gehenkicken zum runterladen

hört sich richtig böse an jetzt der kleine und das macht alles nur die drosselklappe?

Ja nur 0,5, aber bald steht ne 1 davor :))
200 PS werden wohl machbar sein, brauch nur noch Kupplung
Rest dürfte bis Geiselwind fertig sein. Bissel auf der Funmeile rumtoben... hrhrhrhrhr... die werden alle gucken... es ist ein Sauger... nein... da zischt was...

Gibts noch niedrigere Cola Dosen als die 0,3er?
Die sollen Rückenschmerzen vom Gucken kriegen