Konkrete Fakten und Unterschiede: Uno Turbo 1.3 und 1.4

Auf die technische Unterschiede möchte ich jetzt nicht eingehen ich glaub da gibts in den FAQ nen Thread zu.

Fakt ist, für den 1.3er gibt es mehr Teile als für den 1.4er Turbo da es den 1.3er auch im MK1 gab.
Der 1.3er geht unterherum etwas besser.
Im Motorraum ist beim 1.3er auf den ersten Blick weniger Platz als im 1.4er da dort alles "flacher" und sortierter ist aber wenn man einmal dran geschraubt hat weiß man das das der Schein trügen kann (mein psersönlicher Eindruck).

Wegen Motortuning, aus dem 1.4er kann man wohl einige PS mehr rauszaubern wegen dem mehr an Hubraum. Der Motor klang ist auch ganz anders, viel ruhiger als beim 1.3er.
Beim 1.4er hat man auch mehr Auswahl bei den Ladern aber wie gesagt Ersatzteile sind rar und werden für gut Geld gehandelt.

Zuverlässig ist der Turbo eigentlich schon wenn man nicht dauernd so Problemchen hat wie ich und beim Schrauben irgendwas vergisst richtig festzumachen oder so.

Ich sehe das wie Acki (wow, das sowas mal passiert hätte ich nie gedacht )
Es reizt schon den größten Motor einzubauen, aber von den Ersatzteilen und Preisen würde ich einen 1,3er Turbo einbauen. Die Teile findest Du zur Zeit noch recht oft, im Gegenzug zum Racing.....

ich habe meinen 1er turbo auf 1,4er turbo umgebaut ich muss sagen ist schon ne andere musik

obwohl der lader anfälliger ist von dem hitzerissen im schneckengehäuse und der grösser säufer ist der 1,4er auch als der 1,3er

:sauf:

Also der 1.3er kriegt ab so 5.000rpm nen kernigen Klang und das Standgeräusch ist auch viel höher, musst nur mal Briefe vergleichen

Hab da 88P stehen, der Racing hat 81P (P = Nahfeldmessung).

Ja Standgas ist beim Racing schon etwas merkwürdig aber dafür klappert der nich so rum wie mein 1.3er z.b. Da klackern die Einspritzdüsen extrem