Ich verstehe das nicht!!!!!

Ist das möglich dass das ssqv bov einfluss auf den ladedruck hat...!!!!
Was ich doch sehr komisch finde..

Habe ja zuerst das problem gehabt dass das bov nicht richtig gezischt hat. Also habe ich die Verengung was ich schon vergrössert habe noch grösser gemacht, und zusätzlich das kurze rohr das am fallrohr ist durch ein grösseres rohr ersetzt ( grösser durchmesser..)

Nachdem hat es gezischt... okay aber ich hatte den ladedruck auf 0.8 - 0.9 und jetzt plötzlich geht er knapp auf 0.5 wie kann das möglich sein...

Habt ihr irgendeine erklärung....???

So sieht dass ssqv aus, falls das was damit zu tun hat..

versteh ich das richtig am wastgat 0,2 bar mehr ladedruck geben...?

mach ich den das an der schraube die oben ist...? und wie weiss ich wieviel 0,2 am bov sind...

verstehe das nicht so ganz

predator von wegen viertel umdrehung und so... ich musste es ganz zu schrauben und es ist noch immer die die ganze leistung muss die konter mutter unten durch einen kleine scheibe ersetzten...

acki verrat uns doch den unterschied..

bov ist von ssqv....

unterdruckschlauch ist ja der dünne der ist original aber ein neues davon....
und der dicke ist eigentlich auch ein originalkes aber von einem audi da die grösseren durchmesser haben...

unterlagsscheibe für die einstellschraube da die mit einer kontermutter no bestückt ist und es no weiter runter soll...

marke steht nix ist so eines aus dem ebay von dem japandyno zeugs...
steht nur sehr hks ähnlich..

könnte es vieleicht am schlauch liegen??

kann sich durch die einstellung eigentlich der lader beschädigen...? eigentlich wird doch nur mit dem einstellen die dauer des geöffnetem ventil beeinträchtigt oder..?

habs noch nicht aufgemacht...

ist das den daselbe wie das dass ich habe ???

wer ist hier der chef

alles klar???

haiahaiai du bist den einer...

ja ja mit wastgate ist alles okay... benzregler musste ich einbisschen mit der flexe arbeiten aberebe da passt scho

eingestellt habe ich es noch nicht , merke aber dass ich probleme beim anlassen des auto habe bei kaltem zustand er säuft mir ja fast schon ab...
einbisschen aufdrehen oder..??

und was denkst du zu dem blow off?? lieber sein lassen oder was...?

stell das forge mal auf die seite...

flexen musste ich die kanten einwenig weil der regler ansonsten nicht richtig eingeführt würde, da standen so zwei schrauben an aber halb so wild...
mit aufdrehem meinst du mehr geben, oder weniger?

probieres es mal ansonsten mal druck messen...

aber eben zuerst mal den blow off richtig hinbekommen

acki sieht dem verdammt ähnlich aus.. was denkst du verarsche oder was?? ich werde es morgen mal aufmachen, dan sehen wir mal ......