Tuningteile Uno Turbo 1.3 und 1.4

Hab hier mal ne Seite mit tuningteilen für den 1.3l und den 1.4l Turbo aus der schweiz gefunden... Kennt das schon jemand??? was haltet ihr davon?
hab von denen auch ne preisliste bekommen...

Besten Dank für deine Anfrage, der Kit 170/190 kommt mit einer speziellen
Mitsubishi Turbine deren Komponenten zum hochwertigsten gehöhren auf
dem Markt:

Im Vergleich zu den ansonsten verwendeten Turbolader wie dem KKK bietet
unserer Laderkit insbesondere beim Kit 190/240 sehr grosse qualitative
Unterschiede wie die Lagerung mit 360° "Thrust Bearings" andere Hersteller
wie KKK verwenden lediglich eine 260° Lagerung welche bei hohen Belastungen
schneller nachgeben. Zusätzlich wird durch dies das Ansprechverhalten deutlich
verbessert der Drehmomentverlauf ist so ähnlich wie beim originalen Lader
aber bietet gleichzeitig eine hohe Effzienz auch bei hohen Drehzahlen. Das

Gehäuse beim Kit 190 besteht aus einer speziellen Legierung namens Niresist

welche im Stande ist hohe Temperaturenspitzen ohne grosse Probleme wegzustecken.

Bei höheren Leistungen setzen wir den Garrett T25 Lader ein welcher
in der Basisversion oder aber auch als komplett überarbeitete Gr.A
Variante erhältlich ist, die Gr.A Version wird komplett zerlegt und
von Hand bearbeitet ähnlich wie ein Zylinderkopf strömungsoptimiert
die Lager werden durch spezielle 360° Lager ersetzt welche auch höchste
Belastungen standhalten wie dem ALS (Bang Bang) Betrieb dito wird die
Laderwelle durch eine spezielle Welle ersetzt.

Basiskit SP 170 kostet EUR 1200.00 / CHF 1890.00 (Turbo mit Anbauteilen)
Basiskit SP 190 kostet EUR 1400.00 / CHF 2190.00 (Turbo mit Anbauteilen)
Basiskit SP 260 kostet EUR 2470.00 / CHF 3650.00 (Turbo mit Spezialkrümmer)
Basiskit SP 300 kostet EUR 2980.00 / CHF 4590.00 (Turbo Gr.A mit Spezialkrümmer)
Fächerkrümmer 4-1 einzeln mit Standartflange EUR 750.00 / CHF 1150.00
(Fächerkrümmer ist nicht im Basiskit enthalten)

Leistungen um die 170-180PS können auf den originalen Motorenkomponenten
gefahren werden ohne Probleme, idealerweise müssen die Auspuffanlage mit
auf einen grösseren Durchmesser getauscht werden und ein Sportkat eingebaut
werden (100 Zellen) der Ladeluftkühler muss ersetzt werden um einen deutlich
höheren Ladedruck fahren zu können, hierbei bieten wir zwei Varianten, Details
siehe weiter unten.

Motorenkit 240 bestehend aus:

- Hochleistungs geschmiedete Kolben EUR 295.00 / CHF 475.00 p/Stck
(preisgünstigere geschmiedete Kolben ab EUR 180.00 / CHF 290.00 p/Stck)
Diese sind auch in verschiedenen Übermass erhältlich auf für 1600ccm
jedoch ist hier ein 1600ccm Motorblock erforderlich (Tipo/Dedra)
- H-Profil Stahlpleuel EUR 450.00 / CHF 675.00 p/Stck
- Spezial Kopfdichtung mit separaten Einsatz EUR 250.00 / CHF 395.00 p/Stck
- Verstärkte Kopfschrauben EUR 145.00 / CHF 225.00
- Grössere Einspritzventile EUR 150.00 / 235.00 p/Stck
- Grössere Hochleistungs Benzinpumpe EUR 295.00 / CHF 450.00 p/Stck
- Spezieller Druckregler EUR 150.00 / CHF 235.00 p/Stck
- Nockenwelle (Abarth Profil) EUR 550.00 / CHF 850.00 p/Stck
TOTAL EUR 4700.00 / CHF 7290.00 (Motorenkit geeignet für ca. 300 HP)

Zustätzliche Bearbeitung:
- Bearbeitung Gr.A der Kurbelwelle: Erleichtern, polieren, nitrieren und
Feinwuchten nur im Austausch EUR 950.00 / CHF 1450.00 auch auf Basis einer
neuen Kurbelwelle möglich.

Der Motorenkit ist geeignet für Leitungen bis +300 PS, Bei weniger
Leistung können auch die originalen Pleuel und Kurbelwelle bearbeitet
werden um hier bessere Resultate und vor allem mehr Standfestigkeit
zu erreichen. Es besteht auch die Möglichkeit durch den Ersatz des
Motorblocks/Kurbelwelle und den entsprechenden Kolben/Pleuel den
Hubraum auf 1600 ccm zu erweitern (Fiat Tipo/Dedra Block).

Die Motorelektronik wird hier nicht mitgeliefert und muss empfohlenerweise
auf dem Prüfstand optimiert werden bzw beim Uno Turbo muss diese komplett
ersetzt werden werden um die entsprechenden Leistungen zu ereichen. Wir
bieten die Mectronik an, diese frei programmierbare Motorsteurung ist
in der Lage auch sämtliche Steuerfunktionen zu übernehmen, je nach Version
auch NOS, ALS Steuerungen, Launch-Control, ASR, Shift-Cut, Shift-Ligh etc.

Des weiteren sind erhältich:
Fronteinbau Ladeluftlukühler mit allen nötigen Zuleitungen 145% mehr
Kühlfläche komplett aus Aluminium hergestellt EUR 850.00 / CHF 1250.00
Ladeluftkühler in Originalbauort mit speziellem Hochleistungskühlemelent
komplett aus Aluminium EUR 590.00 / CHF 890.00
Hochleistungswasserkühler komplett Aluminium EUR 790.00 / CHF 1080.00
Pop-off Ventil mit Kolben einstellbar ohne Werkzeug EUR 185.00 / CHF 275.00
Einspritzdüsen Bosch entsprechend an Leistung angepasst ab CHF 220.00 p/Stck.
Rennsport Benzinpumpe 220 l/Min. CHF 395.00 (empfohlen mit Düsen)
Gr.N Kupplung mit Sinterbelägen und Torsionsfedern CHF 395.00
Gr.N kupplung mit Sinterbelägen ohne Torsionsfedern CHF 290.00
Verstärkte Druckplatte (30% erhöhter Anpressdruck) CHF 650.00
Aluminium Schwungrad Ergal 3.75kg CHF 750.00

Weitere Komponenten auf Anfrage.

Hier der Link: http://www.speedshop.ch/fiat.htm

mir gings ja eigentlich um das Kit240 im allgemeinen... sche... auf den preis der ist vorerst unwichtig

also muss sagen der 240 kit hört sich gut an nur kann ich leider nicht scheis auf den preis sagen.bei den anderen kit was meint ihr steht dran können mit serien komponeten gefahren werden.halten die denn das aus?was meint ihr zu dem kit ist er es wert oder net auserdem hat das auch tüv oder abe.
hat irgendeinen kit vielleicht jemand von euch oder kann jemand was dazu sagen.

muss sagen hab das ganze gestern mal studiert:

man muss den kit ja nicht zusammen kaufen und DEN KOMPLETTEN UNO AUSEINANDER BAUEN und alles verändern.

aber die schmiedekolben in verbindung mit Pleuel wäre schon mal gar nicht schlecht da die teile um einiges mehr aushalten und extrem stabil sind.dann noch den Mitshubishi turbo mit Krümmer und Ladeluftkühler und eventuell die hochleistungsbenzinpumpe aber ohne den druckregler(wer nämlich lust hat das sein uno zwischen 20 und 28 liter auf 100km verbraucht sollte es tun)dann noch ein chip damit die einspritzung optiemiert wird und die kurbelwelle und siehe da der uno sollte um die245 ps haben und kann die leistung konstant halten und der motor hält wieder einige zeit man sollte nur die kompleten lager von dem motor erneuern. und eventuell hochleistungsventile+Ventil federn nehmen und ich garantiere euch ihr könnt den motor noch locker 150000 kilometer draufjagen

Diese sind auch in verschiedenen Übermass erhältlich auf für 1600ccm
jedoch ist hier ein 1600ccm Motorblock erforderlich (Tipo/Dedra)

is doch logisch

ja extrem auf der internetseite von denen steht zum beispiel zitat:Kit 190 für Fiat 4 Zyl. OHV Turbo Motoren

- Mitsubishi Lader mit 360° Thrust Bearings (Lager)
- Erhöhte Ladereffizienz auf dem gesamten Drehzahlband
- Gehäuse aus Hochtemperaturbeständigem Niresist D5
- SPEZIALKOLLEKTOR 4-1 aus hochwertiger Stahllegierung
- Verringerter Staudruck und verbessertes Ansprechverhalten
- Komplett mit allen Anbauteilen inkl. Dichtung
- Mögliches Leistungsoutput 190-240 PS*
- Leistungsentfaltung verschiebt sich unmerklich nach oben
- Dadurch ist eine optimale Fahrbarkeit gewährleistet

heist doch der kollektor ist enthalten bei der preisliste steht nicht enthaltenwas stimmt jetzt