Wieder mal Elektrik-Problem

Tach zusammen,

scheisse, der Regen heut nacht war wohl zuviel für meine Karre... Wollte heute morgen erst gar nicht erst anspringen, Batterieleuchte ging zwar an, sonst aber keine (Handbremse, Oel). Anlasser drehte zwar, aber kein Zündfunke, machte überhaupt keine Anstalten anzuspringen. Nach ca. 10 Minuten waren dann auf einmal alle Lämpchen wieder da, sprang auch sofot an.

100 m gefahren, dann gingen Radio und Licht aus, DZM fiel auf Null und Drehzahl ging ein paar Mal in den Keller. Am Anfang konnte man das noch durch Gasgaben auffangen, irgendwann ist er dann aber einfach aus gegangen und jetzt hab ich wieder die oben beschriebene Situation.

Massepunkte sind kontrolliert, saubergemacht, mit Polfett abgeschmiert und garantiert in Ordnung. Trotzdem muckt die ganze Elektrik rum, Uhr springt auf Null, diesmal wirkt sichs wie gesagt auch aufs Fahren aus.

Hat irgendjemand eine Idee, wo ich noch suchen kann? Müsste eigentlich in einer Stunde auf der Arbeit sein, wäre also echt dringend! Danke!

edit: OK, hab mich jetzt krankgemeldet für heute... hab also Zeit zum Basteln... brauch nur noch ne Idee, wo ich anfangen soll...Hilfääääää!!!!

erstmal danke für die antworten. also das auto ist ein 91er uno 45ie. batterie ist erst ca 2 monate alt, da sollte also eigentlich noch alles in ordnung sein. ich vermute wirklich, dass es was mit dem starken regen zu tun hat. ich hatte das gleiche vor ca. 2 wochen schonmal, da hat er sich allerdings so nach 10 minuten wieder beruhigt... fehler stellt sich eigentlich genauso dar wie bei 'nem vergammelten massepunkt, nur dass diesmal nicht nur der dzm spinnt, sondern die drehzahl wirklich in den keller fällt...

ich denke mal dass da irgendwo wasser reingelaufen ist und jetzt irgendwas kurzschliesst... hatte halt gehofft da gibts vielleicht auch ein oder zwei markante punkte bei denen sowas öfter auftritt

ich geh jetzt mal ladestrom und spannung messen... hat grad mal aufgehört zu regnen...

Alles nur wegen dem SCHEISS-SOMMER!!!!!

scheisse, jetzt geht gar nix mehr... hatte am montag nochmal alle sichtbaren kabel überprüft, lenkstockverkleidung ab, zündschloss, etc... nirgendwo was zu sehen... is dann auch erstmal wieder einwandfrei gefahren - bis heute nachmittag. auf der autobahn, drehzahl ging wieder runter, ganze elektrik ausgefallen - keine blinker, kein licht, uhr aus, radio war schon vorsichtshalber gar nicht an... bin dann grade noch ruckelnd bis zur nächsten ausfahrt gekommen und jetzt isser tot. anlasser dreht, zündet auch ab und zu mal, geht dann aber einfach direkt wieder aus. sieht so aus als ob jetzt auch die benzimpumpe keinen strom mehr kriegt oder sonstwie kein sprit mehr ankommt. 20 km heimschleppen über holländische autobahnen war toll...

also wenn nicht noch einer eine zündende idee hat wo ich noch schauen könnte bring ich die kiste morgen weg... dann soll sich die werkstatt damit rumschlagen...

ich mag mein auto ja wirklich, aber manchmal kotzt es mich schon an...

also ich hab die massepunkte am getriebe, unter der batterie, im kofferraum, am rechten scheinwerfer und am sicherungskasten saubergemacht und mit polfett abgeschmiert... kein erfolg.

irgendwie isses leider diesmla etwas komplizierter

dann zieh mal die kabel der lamda ab war
letzens bei meiner mom als ich durch ne fütze fuhr
vorallem der kleine schwarze gammeln gern
liegen rechts so hinterm schweinwerfer einfach
vom kat folgen
ansonsten der masse igel unterm amaturenbrett
liegt so höhe lenkung
der igel ist meist an einem plastiknippel
fest abmachen und direkt an karosse schrauben
nehme dafür eine der 4 schrauben die die lenkung festhalten diese schwarze platte wenn du drunterschaust
weisste was ich meine

ansonsten verteillerkappe kontrollieren

ok, danke... hier giesst es wieder mal in strömen. wenns aufhört geh ich mal nachschauen...

hi... hast du dein wagen schon fort geschafft?

ich hatte vor zwei wochen exakt das gleiche problem und bin auch auf der autobahn liegen geblieben... (und es gab keinen seitenstreifen

nach endlosem suchen waren es lediglich die oxidierten kontakte an der benzinpumpe. den stecker abgeschnitten, neuer ran und sein dem läuft es wieder einwandfrei. ich hab zwar keine ahnung warum der restliche stromkreislauf ne macke bekommt, wenn die kontakte der benzinpumpe nicht mehr leiten, aber es war so.... reperaturkosten lagen übrigens schlußendlich bei 41 cent, einem haufen zeit und etlichen nerven...

sorry, bin heute erst dazu gekommen, mal nachzuschauen... scheissviel arbeit im moment und dann giesst es auch noch ständig wie aus eimern.

naja, die stecker sehen jedenfalls leider sehr gut aus, genauso wie der masseigel. den hab ich jetzt gleich mal richtig verschraubt, hat aber leider alles nix geholfen.

an die lambdasonde komm ich nicht wirklich dran, von daher hab ich für morgen nen termin bei bosch gemacht.

trotzdem vielen dank für die tipps, ich erstatte dann mal bericht was es war...

edit: unfassbar! nachdem das auto heute den ganzen tag bei bosch war ohne dass die sich mal gemeldet haben, ist dann meine freundin kurz vor feierabend hin um es abzuholen. die meinten dann nur sie hätten keinen fehler gefunden. ich musste die karre zwar hinschleppen weil der motor sofort nach dem starten wieder ausging, aber sie meinten sie hätten nur einmal am kabelbaum gezogen und dann wäre er wieder angegangen. tolle fehlerbeseitigung! das geilste kam dann aber erst, als meine freundin zuhause ankam. als sie den schlüssel aus dem zündschloss gezogen hat, ist das licht angegangen. liess sich dann auch nicht mehr ausschalten, egal in welcher schalterstellung, das licht geht an sobald der schlüssel rausgezogen wird. der scheiss bosch-dienst hatte dann natürlich schon zu, von daher das ganze spielchen morgen nochmal. hab dann jetzt halt erstmal die batterie abgeklemmt damit das licht nicht die ganze zeit brennt. bin ja mal gespannt, ob die kiste morgen noch angeht.

fazit: nach einem tag in der "fach"werkstatt, an dem dann genau einmal am kabelbaum gezogen wurde, hab ich jetzt noch ein elektrik-problem mehr als vorher. sehr vertrauenseinflössend, so fahr ich doch mit der karre nicht auf die autobahn. ist ja nur ne frage der zeit, wann ich dann wieder liegenbleibe.

bin langsam am verzweifeln... jetzt bleibt dann wohl nur noch 'ne fiat-werkstatt, aber die meisten jungs da haben doch bestimmt noch nie 'nen uno gesehen... scheisse!!! ich brauch einfach ein zuverlässiges auto, keins wo keiner den fehler findet!

sorry, musste mal raus!

ok, der zweitagige aufenthalt in der zweiten bosch-werkstatt hat jetzt auch ergeben, dass es am zündschloß hängt. weiss einer von euch was ein neues zündschloß bei fiat kostet? kann denen ja jetzt kein gebrauchtteil zum einbauen vorbeibringen...

mist, würde ich ja eigntlich am liebsten selber machen, aber das wäre wohl ein bisschen assi, die kiste jetzt unrepariert wieder abzuholen... "danke dass ihr den fehler gefunden habt, den rest mach ich alleine"

oder kann man das machen?