schau mal ob der kleine turboschlauch der was unterm getriebe raufgeht zum lader ob der beim reissen ist die werden gerne kaputt
ist ein racing oder?
beim 1,3er geht der schlauch von oben runter
hast du den ladedruck gerade erhöht?
also wenn ein schlauch rissig ist solltest du leistungseinbrüche haben. aber so wie du das beschreibst klingt das schon nach einem lader der streift.
sieh nach bevor du ihn schmeisst ! schlauch ansaugseite weg , reinschauen, wenns er richtig gestreift hat siehst du es gleich, und kannst mal von hand das laderrad drehen und sehen obs am gehäuse streift. wenns ganz übel ist hast du auch feine spähne im ansaugtrakt.
ich drück mal die daumen und hoffe das der lader nicht hin ist, vielleicht kommt das geräusch ja auch wo anders her, irgendeine kleinigkeit ?
ich glaub der kleine uno will dich nur kle verarschen weil er keine lust mehr hat, so sind die kleinen italiener *g* nana nur spaß!
ich hoffe mal schwer dass er mich verarschen wird... 
Auf jeden fall kann ich erst am samstag auf den lift rauf muss aber mit dem noch zur arbeit gehen und sonst noch wohin...
Schadet es den wenn ich rumfahre aber ohne den turbo einzusetzen...??¨¨Denken wir mal das schlimmste und der lader wäre hin.. welchen könnte ich noch drunter werfen etwas gröbers wo aber auch passen wird ohne was rumzubasteln...??
KKK, Garrett.... ????
Bei mir wars am Anfang auch so. Laderpfeifen wurde lauter nur und dann auf einen Schlag hat er gekreischt. Wie beim Zahnarzt wenn der bohrt.
Vergiss das mit dem Reingreifen, dann merkt man nicht viel. Checke lieber das Abgasgehäuse auf Risse (meine Meinung).
Also wenn der Lader kreischt schleift die Turbine im Abgasgehäuse. Wenn er aber plötzlich richtige lauft pfeift, schleift die Turbine am Frischluftgehäuse...
Also laß dein Auto stehen und kontroliere das! hier ein paar Fotos die zeigen was passiert wenn das Rad schleift. Das gute dabei ist, daß die Späne vom Motor angesaugt werden. Bei mir hatte sich ein Laderlager zerlegt, daß dann auch noch meinen Ölkreislauf kontaminiert hatte....X(
Jo Perry aber die meisten Spänne bleiben wohl laut Aussagen einiger Erfahrener Lader kreischer meistens im LLK hängen 
Kommt drauf an... ich machs immer von oben. Ist ne Schweine Arbeit wenn man nicht geübt ist. Ne Anleitung dazu habe ich schon mal in den FAQ gepostet. So bin jetzt Sachen packen für Aschheim 
Original von Perry
Wenn er aber plötzlich richtige lauft pfeift, schleift die Turbine am Frischluftgehäuse...
Das gute dabei ist, daß die Späne vom Motor angesaugt werden. Bei mir hatte sich ein Laderlager zerlegt, daß dann auch noch meinen Ölkreislauf kontaminiert hatte....X(
Bei sowas immer LLK neu zur Sicherheit. Ladeluftrohe reinigen und wenn mann es 100%-ig machen will dann noch Kopf runter machen.
Hab schon Motoren gesehen die richtig schönen Kolbenfresser wegen sowas hatten.....
So hab den lader mal angeschaut und ja die welle hat leider spiel 
Jetzt halt ohne turbo fahren bis ich was gefunden habe und wenn nichts kommt dann kommt halt ein evo lader drunter :]
Aber ob sich das alles lohnt ist wieder wohl eine andere frage....
Evo-Lader? Lancia? Das doch so'n schweinisch großer T2 Lader oder? 
Naja ob du damit Freude hast?
Ne ist ein mitsu lader vom evo 6 die 360 grad kugelgelagert sind....
Und wie ich damit freude hätte, habe ihn mal bei einem im uno gehört war zwar nur mit 0.9 bar aber der ging ab und vorallem wie man saugen des turbos hört
Mit Pilz hörste des bei jedem Turbo
Ähm hast du genauere Daten zu dem Lader?
acki aber das mit dem pilz kannst du nicht mit dem lader vergleichen no way
zum lader muss mich noch genau erkundigen aber hab gedacht es sei ein garret lader aber nicht sicher wirds dann reinschreiben wenn ich genaueres weiss...
Jojo mach paar Bilder und nen Video vom Ladedruckverlauf :))
wenn er im mitsubishi verbaut worden ist dann wirds zu 99% kein garret sein sondern ein mitsubishi lader
( Mitsubishi Turbocharchers)
Von der Qualität her wärs dann sicher keine schlechte sache.
