Motordichtsätze die 2.

ich bin seit 16 Jahren da, das funktioniert.
Kannst du beruhigt wiederverwenden.

Hintergrund:
Die Schrauben längen sich beim festziehen und verliehren dann ihre Elastizität.
Besonders bei Astadurdichtungen (so ein dunkelbraunes Pappzeug), Fiat verwendet aber oft graue Dichtungen (Asbestersatz). Astadur härtet aus und muss von den Schrauben angepresst werden, die grauen Dichtungen sind elstisch und üben den Druck aus. Die schrauben halten hier nur. Da ich vorher bei Opel war, hab ich die Fiatschrauben mal nachgemessen. Das heisst, ob die Alten länger als die Neuen waren. Der Unterschied war unwesentlich.

Deshalb: Wiederverwenden

Mal anders erklärt.
Das sind 2 Paar Schuhe.
Die Astadurdichtung härtet aus und den "Zusammenpressdruck " machen die Dehnschrauben.

Asbest oder ähnliche Dichtungen bleiben elastisch. Die Schraube macht nur fest, nicht dehn. Die Dichtung drückt hier.

Du erneuerst doch nicht jede Schraube, die du einmal gelöst hast? Warum dann diese?

Ok, wechsel sie jedesmal.

Zitat

Original von Gert
Mal anders erklärt.
Das sind 2 Paar Schuhe.
Die Astadurdichtung härtet aus und den "Zusammenpressdruck " machen die Dehnschrauben.

Asbest oder ähnliche Dichtungen bleiben elastisch. Die Schraube macht nur fest, nicht dehn. Die Dichtung drückt hier.

Du erneuerst doch nicht jede Schraube, die du einmal gelöst hast? Warum dann diese?

Weil die Schrauben "überdreht" werden, da liegt das problem nicht nur beim dichten, sondern das risiko besteht das so eine schraube reisst. ist beim kollegen auch passiert, während der Fahrt. gerade wenn der ladedruck noch höher als original ist, da hast du dann schön gespart wenn die ganze sch.... wieder runter muss. Sicher ist sicher.

Hi Acki,

wollte nochmal nach dem Status fragen, wann die Bestellung rausgeht.

Achja und danke Dir für das Angebot mir die Kopfdichtung zuerst zuzuschicken, aber wenn dann soll gleich alles auf einmal neu abgedichtet werden.

Deshalb bräuchte ich den kompletten Satz so schnell wie möglich.