Erste "heiße" Ausfahrt nach Turboumbau

So, wollte euch nur mal mitteilen, dass mein ehemaliger 70er nun die Verwandlung beendet hat und zum Turbo gereift ist.
Donnerstag hab ich nen Termin beim Tüv und bis dahin muss alles 100%ig laufen. Bin grad die ersten Testkilometer mit meinem Vater gefahren (kann leider selber nicht, da zwei Fingerkuppen abgerissen ), und fast wäre der Traum auch wieder vorbei gewesen.
Alles hatte sich grad eingefahren: Bremse fing an richtig gut zu beißen, Öl wurde auch schön warm, also mal nen Sprint auf der Bahn hinlegen.
Das war auch alles super und er läuft für Seriendruck wirklich gut, aber dann passierte es:
Die scheiß Isolierung an der Spitzwand ist zu nah an den heißen Lader gekommen und hat angefangen zu brennen/glimmen !!!!
Auf jeden Fall mußten wir auf ner Raststätte notlanden und mit Wasser von der Tankstelle löschen.
Ist zwar alles nochmal gut gegangen, aber war ne echt heiße Sache.

Hat jemand von euch Erfahrungen damit?
Sollte man vielleicht noch ein zusätzliches Hitzeblech einbauen was Lader und Spitzwand trennt?

hast du deinen 70er in einen turbo umgewandelt? ist ja suuuuppppeeerrr geil!

zeig doch mal bilder! :))

oder hab ich was verpasst?

greez

serge

Zitat

Original von Acki
Sind schon viele Turbo's abgebrannt weil die beschädigt war!

Naja...das wag' ich dann doch mal zu bezweifeln.

Aber Acki hat schon Recht. Die Isolierung kannste weg lassen! Sofern hinter dem Motor keine Kabel/Schläuche lose rumflattern. Kannste im Winter immer schön mit der Spritzwand kuscheln

Mal ne' ganz blöde Frage....: wie reißt man sich den 2 Fingerkuppen ab? *aua*

in meinem ersten turbo ist mir das auch passiert.
nach einer autobahnfahrt mit vollem auto, etwas zu schnell abgebremst und dann kam do so ein unertraglicher gestank aus der motorhaube raus... ich ein stück weiter gefahren, es wurde immer schlimmer. dann hab ich ihn an den strassenrand gestellt und die feuerwehr gerufen. die sind dann in vollem garacho angebraust gekommen und haben die sache wieder gelöscht....

zum glück hat die versicherung bezahlt

So, also Acki hat vollkommen Recht, hab heute Tüv bekommen ohne jeglichen Mangel und danach natürlich gleich Dampfrad eingebaut.
Der Unterschied von 0,5 zu 0,8bar ist ja wirklich sensationell !!!
Einziges Problem ist, dass der Ladedruck mit zunehmender Drehzahl wieder abnimmt.
Wurde schonmal hier diskutiert woran das liegt und wie man es verschwinden läßt, aber kann es leider nicht mehr finden. Vielleicht könnte jemand nen Link in diesen Beitrag stellen.
Ansonsten bin ich überglücklich, dass der Tüv und die AU ohne Probleme geklappt haben. Alle Sachen sind eingetragen und ich kann morgen die Kiste anmelden.

Alles klar, ist nämlich etwas sch..., wenn man bei mittlerer Drehzahl 0,8bar hat aber obenrum wieder nur 0,5. Oder aber man muss dauernd selber rum regulieren.

Ja wenn man ein verstellbares Wastegate hätte wären diese Probleme nicht da. Aber das Teil allein kann man im eingebauten zustand ja so super tauschen!!! Sonst hätte ich das auch schon gemacht.

welches dampfrad ist denn nun vernünftig?
Link??

danke

gruß Mauro

herzlichen Glückwunsch,
und gute Fahrt mit dem neuen Motor

#auf was ist dich jetzt der komplette Umbau gekommen??

#Woher hattest du den den Motor??

#War der Umbau arg problematisch, oder bekommt man das auch ohne KFZ Ausbildung hin (bin technisch jetzt nicht unbedingt ein newbie aber motorentechnisch hackts bei 2 3 Dingen)

#Wie schreibst du deine Beiträge mit 8 Fingern (Adlerfingersuchsystem??)

Also das wichtigste ist auf jeden Fall die Schläuche so zu wählen, dass der Innendurchmesser nahezu identisch mit dem des Dampfrades ist, sonst ist der Effekt den Acki nannte umso schlimmer.
Daher immer die engsten Schläuche wählen, dann ist der Effekt mit dem abfallenden Ladedruck fast verschwunden.

Der gesamte Umbau hat schon einiges gekostet, aber muss ich erstmal in Ruhe zusammen rechnen, hat sich aber bei jeder Fahrt bezahlt gemacht.
Das Ding macht soviel Spass, das ist es echt wert.

na dann auch mal herzlichen glückwunsch von mir...

ich kann den tag auch kaum erwarten, bis ich meinen endlich aus der garage fahren und "die freiheit" geniessen kann.... .....ich denke es wird so anfang juli sein bis ich mit meinem zum tüv fahre....

Dann weiterhin viel Erfolg beim Umbau.
Hört sich alles sehr viel versprechend an und äußerlich war dein Uno ja vorher schon sehr gelungen.