Hier ein kurzer Einblick von meinem Umbau auf Turbo
45 auf Turbo Umbau
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Alles ja noch gut im Rahmen ...
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Da ist ganz sicher nichts verzinkt
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Moin!
Du hattest ja schon in meinem Thread geschrieben, dass wir beide dasselbe vorhaben. Du hattest ja keine Vorgeschichte geschrieben, was ist dein Plan? Leerräumen, Schweißen, Lackieren? Hast du eine funktionsfähigen Spender Turbo?
Schreib doch noch mal ein paar Worte
Grüße,
Grenzi (Mathias)
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Ich versteh dennoch nicht wieso du den Original Turbo auseinander reißen willst und den nicht direkt richtest?
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Moin!
Da haben wir beide ja wirklich dasselbe vor, sogar mit dem gleichen Spender
Du scheinst nur etwas schneller voran zu kommen...Du Spritzwand wegzunehmen, da hab ich auch schon drüber nachgedacht....schafft zumindest Platz. Willst du dann ohne Lüftung fahren??
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Sers !!!!
Ja ich komm gut voran bald kommt das unangenehme schweissen Unterbodenschutz runter usw.hab schon mal angefangen
Wegen der Spritzwand ....ja fahr dann ohne Heizung - Lüftung usw.reines
Sommerfahrzeug hat doch noch Fensterscheiben für Frischluft
Den Bremskraftverstärker bekomm ich nicht ab irgendwo hängt der noch oder gibt's da einen Trick dafür den ganz abzumachen
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die spritzwand weg zunehmen ist eine pfiffige Idee, du hast auf einmal ungeahnt viel platz im Motor raum. wegen der fehlenden Heizung würde ich mir keine großen Gedanken machen, wenn man die Isolierung weglässt strahlt der Motor eine gewisse wärme ab. im sommer gibt es nur eines fenster offen lassen. die scheibenlüftung bleibt drin? sonst gibt es bei regen Probleme da die scheiben beschlagen...… ich habe mir damit geholfen das ich bei regen einen kleinen Keramiklüfter auf dem amaturenbrett stehen habe.
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Acki weil's (mir) egal ist und viel viel mehr Arbeit macht den Spender zu richten wenn die Fahrgestellnummer umgeschweißt ist fällts keinen auf ob das ein Turbo oder 45 PS Uno ist
Andere Frage die Stirnwand rausschneiden auf was muß ich achten oder ist zu bedenken gibt sicher einen hier der das schon gemacht hat
Die Motorhaube vom MK1 ist die baugleich wie die vom MK2 außer das die bis oben hin zur Wss durchgehend ist
Ahh ok du machst es auf die Weise
Mk1 Haube ist anders als Mk2, einfach die Mk1 Haube drauf passt nicht an den Kotflügeln.
Das sieht bescheiden aus.
Der Holger (Buckaroo) hat da einiges damals gemacht, er hatte aber eine kleine "Spritzwand" drin gelassen.
Lüfter will der TÜV auf jedenfall sehen, sonst gibts Zirkus falls er es mitbekommt.
Fenster auf im Sommer zieht halt sehr viel Hitze in den Innenraum, am Handbremsseil wird es dann gut warm.
