Wenn du die Dichtung unter dem Nockenwellenkasten erneuert hast, musst du auch das Ventilspiel prüfen. Vielleicht passt da eins nicht mehr und daher das Geräusch und der unrunde Motorlauf.
einlass sollte 0,4 mm spiel haben, auslass 0,5 mm
gruss
chris 
Du brauchst zwei Werkzeuge, einmal den Hebel, um die Tassenstößel runter zu drücken und dann das Feststellwerkzeug, damit die Tasse unten bleibt und man das Einstellplättchen (Shim) entfernen kann.
Normal geht man wie folgt vor:
1. Ventilspiel messen.
2. Tasse nieder drücken, feststellen und Shim entfernen.
3. Shim messen (es steht meist auch die Stärke drauf, dennoch nachmessen).
4. Neuen Shim berechnen, damit anschließend das entsprechende Spiel erreicht wird.
5. Shim tauschen.
6. Fertig 
Brauchst eigentlich nur eine Ventillehre und ein wenig Geduld zum Ventil prüfen.
Wenn noch nie Ventile eingestellt hat, lass das mal lieber und frag jmd im Forum.
Kann es sein das der Zahnriemen um 1-2 Zähne fehlt?
Neee! Nimm das Tool vom Axel!
Ja im WHB steht das billige Werkzeug, da gab es vor 10 Jahren schon Diskussionen wo alle nur am jammern waren das damit halt mal gar nix geht.
Weil dafür braucht man dann noch den Niederhalter - mit dem "Dolch" die Tasse nach unten drücken..
Weil du die Nockenwellenkastendichtung gewechselt hast und genau 0.1mm jetzt zu wenig ist - wäre es nicht günstiger ne dickere Dichtung drunter zu bauen?
Die Rennerei mit den Shims hast du ja auch noch vor dir...
/edit:
Pahh mein Gedächtnis wird mit dem Alter immer besser haha: Vorgehensweise zum richtigen Ventilspiel eisntellen
Vor "fast" 5 Jahren kam es mal wieder hoch: ventile Einstellen beim 1,3 Turbo
Da hast du alles nochmal zum Nachlesen, trink nen schönes Bier dazu oder besser nen Schnapps.
