Kühlerlüfter läuft sehr schnell an und in kurzer Frequenz erneut

Heute ´mal fast die komplette Auspuffanlage (bis auf das Hosenrohr dank Falschlieferung und die sicher funktionierende Lambdasonde) erneuert, um endlich das ominöse CO-Problem abhaken zu können.

Um zu prüfen, ob das Ding dicht ist, hab´ ich den Motor gestartet und den Fio auf der Hebebühne ganz nach oben gefahren.

Dabei bin ich wohl über den nächsten Fehler gestolpert:

der Kühlerlüfter springt im Stand sehr schnell und dann in kurzer Frequenz erneut wieder an. Die Leistung scheint in Ordnung zu sein: wenn er läuft kann man unter dem Wagen stehend deutlich sehen, wie die neue Farbe/Beschichtung der Auspuffteile abdampft und nach hinten weggeblasen wird. Die tatsächliche Wassertemperatur kann ich nicht messen (nicht ´mal schätzen: hab aktuell immer noch bloß die "Zu spät"-Lampe). Nach der Motorüberholung (u.A. auch WaPu neu) wurde das Kühlsystem komplett neu befüllt; Luft konnte ich keine feststellen; der Flüssigkeitsstand passt; die Farbe der Flüssigkeit sieht aus wie neu.

Weiß jemand von Euch, wo ich weiter suchen kann?

Bei ~20 Grad in der Halle und LL-Drehzahl (allerdings ohne weitere Luftzirkulation von außen) soll das normal sein, dass der Lüfter etwa alle 40-60 sec anspringt und wieder ausgeht?

Das kann ich gar nicht glauben. Ein ähnliches Verhalten hab´ ich noch bei keinem meiner Fuhrwerke gehabt.

Weiß noch jemand evtl. mehr dazu?

Sorry! Mein Fehler. Aber: ja, klar! Hätt ich auch selbst drauf kommen können!

Glaub ich nicht: den hatte ich im Zuge des Wasserpumpenwechsels komplett gespült; das Wasser ist auch noch sehr klar (so, wie ich es eingefüllt habe). Ich werd´s aber trotzdem im Auge behalten. Danke!

Oha! Mmmh, kann ich nicht sagen! Warmluft kommt aber schon (aber wer heizt jetzt schon!)

Um jetzt alles zu erneuern such ich noch den Thermostat (7671373 lt. ePer) und den Temperaturfühler (4448131 lt. ePer), der im Thermostatgehäuse steckt.

Nachdem ich schon mehrfach ein Debakel mit Falschlieferungen bei Angabe der korrekten OE-Teile-Nummer bekommen habe (z.B. auch der erste Thermostat, den ich heute wieder zurückgeschickt habe) an Euch die Frage:

stimmen diese Nummern mit Euren Erfahrungen überein?

Wieso bekomme ich teilweise von verschiedenen Lieferanten (sowohl hier vor Ort als auch Internet) immer wieder Falschlieferungen trotz offensichtlich korrekter Nummer? Was kann ich hier verbessern?

Vielen Dank an Euch alle! Bald ist er wirklich fertig!

Der Unterschied liegt in der äußeren Kontur des Gehäuses (die Schläuche könnten sogar passen, hab´ aber den alten drin gelassen, solange ich nicht einen wirklich passenden neuen bekommen habe) und eben der fehlenden Bohrung incl. Gewinde.

Was mich am meisten erstaunt ist, dass Du sagst, die Bohrung wäre immer selbst zu setzen. Dann wär´s wahrscheinlich egal. Konntest Du jetzt prüfen, ob die Nummer vom Schalter passt (auf den Bildern finde ich immer einen mit rundem Anschluss -sieht aus, wie der Schalter vom Kühler-, meiner hat aber einen eckigen Stecker, möglicherweise auch mit zwei Leitungen?)?

Zitat von Acki

Kann ich bestätigen. Haben uns deswegen mal einen passenden Gewindeschneider geholt.

Bei eBay und co wähle ich das Thermostat eher nach dem Bild als nach der Teilenummer aus.

Hat sich gerade überschnitten! Hast Du noch im Kopf, welches Gewinde das war?

Ich mach jetzt endgültig tabula rasa: der neue Kühler liegt schon da! Und bei der Gelegenheit wird der Thermostat incl. Fühler gleich mit getauscht.

Dann kann´s nur noch der Wärmetauscher sein (wüsste aber nicht wirklich, warum).

Update: Kühler neu, Thermostat neu (incl. Gewindeschneiden!), Fühler neu. Nachdem ich die Bedienungsanleitung intensiv studiert hab (ist ja schon eigenartig: erst Luft auf, dann Temperatur regeln), konnte ich auch die Heizung testen: ja, er heizt!

Aber der Lüfter läuft trotzdem immer noch m.M. nach viel zu früh und viel zu oft an.

Ich wird das jetzt ´mal so lassen; vielleicht kommt ja irgendwann die Erleuchtung.