Guten Abend liebe Uno Gemeinde,
Ich habe eine Frage bezüglich einer anderen Übersetzung des 5. Ganges beim 1.4 Racing. Nun habe ich schon die alten Beiträge durchgelesen, konnte mir aber noch keine Erklärung geben, ob es nun ein längeres Zanhradpaar für den 5. Gang gibt, womit man die Höchstgeschwindigkeit steigert. Ich meine es so verstanden zu haben dass es da eins von novitec gab und dass es beim 1.3 die Möglichkeit gibt das vom 75er zu verbauen. Wie schaut es beim 1.4 aus? Und gibt es abgesehen vom 5. Gang noch andere Dinge, die man machen kann, um eine höhere Geschwindigkeit zu erzielen, evtl. Änderungen am Ausgleichsgetriebe?
Schonmal voraus vielen Dank
5. Gang 1.4 Turbo
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Du kannst vom Punto JTD ( 176 ) den 5 Gang nehmen. Kann man ohne das Getriebe aus bauen zu müssen, Tauschen. Ganz Einfach. Top Speed dann 242 km/h bei 6700 u/min.
Kostet neu bei Fiat ca. 100 € das Gangpaar. -
was hat das paar denn für ein übersetzungsverhältnis ??
wenn der motor nicht getunt wird, dann bringt eine zu lange übersetzung nix.serie ist da etwas drin, das bei 0,875 oder 0,871 liegt.
die punto td paarung hat ein verhältnis von 0.794. könnte ein bisschen lang sein ohne leistungssteigerung.
ich habe bei mir im 1,3er eine drin, die bei 0.815 liegt.da muss ich die nummern aber raussuchen. weiss nicht mehr, aus welchem modell die zahnräder sind.
gruss
chris
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ja, die getriebe sind bis auf details gleich.
vorsicht mit deiner pauschalaussage, dass das nicht sinnvoll sei, mit der übersetzungsänderung. egal, in welche richtung die änderung geht, sie kann immer sinn machen.
in unserem fall ist es dann nur fraglich, ob du im baukasten die richtige paarung findest, die den gewünschten effekt bringt.mein 1,3er erreicht mit dem etwas längeren 5. gang auch eine höhere endgeschwindigkeit
.es gibt im punto td (nicht jtd !!) 2 mögliche paarungen ...
--> 7653742 + 7574459
oder
--> 7757955 + 7757956und dann holst du am besten noch einen neuen synchronring --> 7625558.
wenn du den nicht wechselst, kann es passieren, dass dein getriebe beim einlegen des 5. ganges kratzt,
weil der alte synchronring minimal zuviel verschleiss hatte und nicht zum neuen zahnrad passtgruss
chris -
eine korrektur: die getriebe 1,3er turbo und 1,4er racing sind NICHT gleich.
beim 1,4er ist die achsübersetzung länger, dafür sind die gangübersetzungen etwas kürzer. -
Achse war nur einen Zahn länger. Rest gleich.
Habe dafür ja vor Jahren extra beide Getriebe zerlegt.https://www.fiat-uno-ig.de/forum/files/Wichtiges/racing.JPG
1.3er mit obenliegender Schaltung find ich gerade nicht. Nur ohne Kat. Der hat ja nen komplett anderes Getriebe.
5te Gang muss nur vom richtigen Getriebe Typ sein. Dann passt der. C510 sollte das sein wenn ich mich richtig erinnere.
