Getriebe ist schon seit Donnerstag wieder drinn und läuft Super. Ja Gestänge hab ich abgemacht und bemerkt das es etwas ausgeschlagen ist.
Gibt es da noch Ersatz oder selber was bauen mit den entsprechenden kugelköpfe?
Motortraverse zum Ausbau der Kupplung zwingend notwendig?
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meist schlagen nur die kunststoffbuchsen aus. keine ahnung ob es die noch bei fiat gibt.
die kugelköpfe haben immer spiel. da gabs mal was von ratiopharm.... äh.. turbo kaktus
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Damit kann man die Gestänge machen, und mit Gewindestange.
Gelenkkopf -
Sind "nur" die Gelenke vorne die Probleme machen.
Schaltgestänge vom Kaktus kann ich da nur empfehlen. -
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Mein Uno ist am Freitag auch fällig mit Kupplung tauschen. Schon schön zu lesen was man alles zu beachten hat.
Vllt. kann mir einer auch paar fragen kurz dazu beantworten.
Also ein Kumpel will mit Bühne und seiner Erfahrung unterstützen. Er bräuchte den Durchmesser von der Kupplung für einen Zentrieungs-Dorn. Diesen will er bei sich im Geschäft dann drehen.
Welchen Dichtring sollte dann gleich noch mitgewechselt werden? damit ich diesen noch bestellen kann.Habt ihr noch paar Tips?
Gruß Sylvi
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Zentrierdorn hab ich nie benutzt. Immer nur nen Edding oder irgendwas anderes was passte
Simmerringe könnte man erneuern aber wenn das dicht ist würde ich es sein lassen.
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Getriebeöl parat haben. läuft immer bisserl was raus beim ausbau und ablegen
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Getriebeöl habe ich noch ca. 800ml. Hoffe mal das das reichen wird^^
Simmerringe habe ich bestellt nen Doppelsatz: 1x Nockenwelle 1x Kurbelwelle
Kupplung habe ich heute bekommen den Durchmesser gebe ich nun selber weiter^^
Die Kupplung sieht voll klein aus, dachte das sie immer sehr groß ist^^ anscheint aber nur bei BMW, Audi & Co.
Edit:
Kann mir einer Sagen was das Pilotlager beim UNO 50 1.1 BJ 93, für einen Durchmesser hat? Wäre wichtig! THX
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Was hast dir für eine Kupplung vorgestellt bei 50 PS?
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Gibt kein Pilotlager.
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@ Acki
Wie nennt sich das Teil dann, wo ich den Zentrier-Dorn rein stecken muss??? Wo kann ich den Durchmesser herausfinden??mit Edding Arbeiten ist nicht mein fall, ich möchte das dann schon gescheit machen.
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... also, das Teil, wo du den Zentrierdorn rein steckst heißt Motor...und offensichtlich haste gar keinen Plan, wofür der Zentrierdorn gut sein soll.
mach wie Acki sagt einen Edding rein...oder nimm einen 15/20er Dübel bischen länger - bist doch Tischler...
Den Zentrierdorn/Dübel/Edding brauchst nur bei der Montage der Kupplung am Motor, um die Kupplungsscheibe halbwegs mittig rein zukriegen.
Ist die nicht so mittig, gibst nur Probleme beim Getriebeanbau, weil der Getriebezapfen muß ja in die Kupplungsscheiben Mitte. Später, wenn du
die Kupplung betätigen kannst, vermittelt sich alles automatisch.Wenn's aus dem Westen - äh Süden bist...dachte immer da unten heißen alle Tischler Schreiner...?
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Apropro reinstecken
Um mal wieder etwas den alten Forenflair rauszukramen...
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Was Haribo meinte war.
Steck in das Loch der Schwungscheibe irgendetwas rein was dick und rund ist
und beim Anbau der Kupplung sollte das Loch der Kupplung mittig mit dem sein was rein gesteckt hast.
Keine Angst falls es nicht mittig ist bekommst du du das Getriebe eh ned drauf
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Alles für den ARSCH...
habe über neine HSN und TSN die Kupplung bestellt und es wurde die Falsche geliefert!
Könnte Sowas von KOTZEN.
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Bestell mal nen Turbo Tank über die Nummern, kommen ebenfalls die falschen
