Wo das Standgas einstellen?

Hab etz mal meinen Tacho mit drehzahl angeklemmt etz seh ich wie der Tüver das die Leerlaufdrehzahl zu hoch iss...
So wo iss den diese schraube zum nachstellen wenns die überhaupt bei dem Motor , weil im "Wie helf ich mir selbst buch" iss einmal eine schraube zu sehen/die find ich net also warscheinlich nich mein motor) und des andere iss irgendein Bild das kein Motor zeigt sondern nur was wo wie zusammenhängt und nummer 12 wäre diese schraube zum einstellen...

Motor 1.1 60 bj92

Ja wo isse denn?

Ah ok , das nich gut ... wenn nicht einstellbar...

Also Drehzahl laut Tüver bei 1130... auf dem Turbotacho auch so im 1000er bereich im warmen...
Kalt muss ich erst kucken hab gestern den tacho erst gewechselt...

Jo das hab ich gesehen iss aber nur ein einziger draht gerissen, aber beeinträchtigt kein anderes bauteil , es hängt einfach nur weg..
Unterdruckdose hab ich noch eine neue da die kann ich ja mal tauschen...

...aber er müsste sich jedenfalls von selber wieder auf den passende Leerlaufdrehzahl einstellen oder?

Wenn ich starte bleibt er schonma garnich an mus bissl gas geben dann fängt er sich und bleibt bei 500 und läuft bissl unrund wird besser un wärmer (wie warm kann ich net sagen weil die Temp net geht)
endet so zwischen 950 und 1000

Also hab mal die Unterdruckdose abgemacht muss sagen läuft gut ohne Dose aba läuft auch in höhere drehzahlen

Neue Dose druff kein Unterschied...

wegen dem Gaszug denke nicht das sich da was verändert der iss ja scho aufliegend auf dem anderen dings

Naja hab mal paar dosen gekauft gehabt

Schlauch schaut dicht aus ich kuck dann nochmal komplett oder mach ihn mal ganz ab zum testen.

Wenn kalt zu niedrig und wenn warm zu hoch ... wenn ich licht anmach dann drückts bissl die drehzahl runter , aba net viel

OK die hälfte weiß ich net was du meinst aba ich werd dann halt erstma den Luftfilterkasten abmachen
Spannung wo messen am leerlaufregler?

Des iss das Teil sieht jedenfalls so aus [ebay]http://www.ebay.de/itm/Leerlaufre…=item53ff83d8e8[/ebay]

Zitat von Jo

157 Stellregler für Leerlaufdrehzahl

da geht nix

Zitat von Buckaroo

da wo der gaszughebel den leerlaufsteller berührt, genau da muss du bei eingeschalteter zündung drauf drücken.
kommst natürlich nicht drann, weil der gaszug hebel im weg ist. also gibst du gas ( = lenkst den hebel weg) und drückst mit dem finger genau auf die stelle wo der hebel den leerlaufsteller berührt hat.
der steller muss so lange einfahren wie du auf den knopp drückst. wenn du los lässt kommt er wieder raus- oder so bald du den gashebel wieder zurück lässt.
dann wäre der steller ok. wenn der garnix macht -> im arsch.
zündzeitpunkt ist richtig eingestellt?

hab mal draufgedrückt also ein wenig lässt sich drücken aber net wirklich viel , und kommt wieder zurück...

Zitat von Buckaroo

ansonsten könnte noch der kühlwassertemperatursensor spinnen.

Des dingens was im Kühler drin iss warscheinlich , oder gibts wo anderst noch einen...

Zitat von Turbo_Kaktus

zündmodul verursacht auch solche mätzchen. die sind ja eh öfters kaputt als ganz. kauf ein neues für 20 euro

Zündmodul? Von dem aus gehts auf die Verteilerkappe oder? wenn ja dann mein ich scho mal des richtige teil^^

also zundzeitpunkt eingestellt wie du mir gezeigt hattest:
an plus an minus und des eine dings auf des zündkabel 1 , also wenn ich net falsch liegen iss da von der ersten kerze recht des kabel...
unterdruck schlauch ab finger druff , und nu blitzdingsen...

wenn ich wie im buch beschrieben die 4 einkerbungen sehe , muss die markierung kurz nach der ersten kerbe sein... mach ich den schlauch drauf iss die markierung dann hinten auf der 4ten kerbe... drehzahl zu hoch...

Habe jetzt die zündung so eingestellt nach gefühl und drehzahl ca850 etz wenn man von oben reinblitzt iss ,mit schlauch drauf, bei erster kerbe ein bissl danach kommt die markierung...
Werde jetzt später mal anlassen wenn er kalt iss mal schauen was da dann geht

...achso und uno war warmgefahren ...