Tüv naja war ja klar irgendwo xD

Hi Masamune,

das hätte ich Dir vorher sagen können, das mit der Leutweitenregulierung ist bekannt, aus meiner Erfahrung heraus
ziehen sich die Prüfer gerne an der Leutweitenregulierung auf wenn sie nichts anderes gravierendes finden.
Bei meinem letzten Prüftermin ist bei der Bremsenprüfung die linke Bremsleutenbirne verreckt, pech gehabt.
Und Motorwäsche direckt vorm TÜV ist bei mir pflicht, so tropft der Motor schön vor Waschwasser und der Prüfer
muß hinterher entweder Duschen gehen oder gleich die Finger weglassen.
Die AU-Prüfung mache ich niemals beim TÜV oder Deckra, dafür habe ich eine kleine zertifizierte Werkstatt
die ohne mir die Kolben durch die Motorhaube treiben zu wollen die Abgaswerte Prüft und bescheinigt,
beim TÜV fragen sie dann immer warum ich die AU seperat mache, ich antworte dann immer das ich die Prüfung
von Leuten durchführen lasse die wirklich Ahnung von Motoren haben.
Die TÜVies sind dann immer nur am schlucken.

Grüßle Michel

Naja bei den AU Werten wird es wohl einer der Sensoren sein und die Drehzahl kannste am Gaszug justieren...

lambda ist leicht im mageren bereich.
evt ist die ll drehzahl zu hoch weil er irgendwo falschluft zieht?

falschluft beim fire nur nach der drosselklappe. also ansaugbrückendichtungen oder unterdruckschläuche

Bei der Monojet ist die Lasterfassung ja die DK, daher tendiert er da durchaus Lambda > 1. Ggf. auch mal neue Sonde verbauen, die werden mit der Zeit träger und messen im alter auch immer weniger Sauerstoff. Das verleitet die ECU dann wiederum zum abmagern. LWR ist natürlich typisch, es gibt zwar immer noch Prüfer die es entweder Ignorieren oder sich mit einem Schreiben überreden lassen dass es das ET nicht gibt. Ein erheblicher Mangel ist das schon seit längerem, auch wenn es sicher bei den Kerzenlichtscheinwerfern kaum eine Geige spielt wohin das Licht leuchtet wenn man 500 Säcke in den kleinen Uno wirft *g* Die originale gibt es ja nicht mehr, selbst wenn würde ich nicht empfehlen diese zu kaufen. Vermutlich will der Händler noch genau so viel Kohle wie mal vor Jahren im ET-Katalog stand, dann ist die aber meist schon vom liegen defekt. Baue um auf EL, es gibt ja einige Stellmotoren die Plug & Play in die originalen Aufnahmen passen. Ggf. hab ich auch noch ein paar Motoren inkl. Regler rumliegen, du musst dann halt nur noch Leitung in den Innenraum verlegen.

15€ hatte ich für die Nachuntersuchung gezahlt. In Sachen Lwr habe ich zum Prüfer gesagt, dass es genau die gleiche Scheiße wie im E30 ist, die ab Werk nicht mehr funktioniert. Dann hat er mir das lang und breit erklärt wegen schwerwiegenden Mangel ich es aber zur Nachuntersuchung nicht reparieren müsse.

Wenn du eine Werkstadt in deiner Nähe sucht bei der du durch die AU und wahrscheinlich auch durch den Tüv kommst sag bescheid.

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Sorry aber wer sich das einbaut, ist selbst schuld Stellmotoren von einigen Lancia Y gehen auch und passen direkt ohne gefummel dran, wer weiß ob das was da in Ebay steht wirklich so "neu" ist oder nicht doch eher 10 Jahre alte Lagerware.