Ich vermute du meinst den minimalen Mindestdurchmesser ?
Fahre zwar keinen Uno, dafür aber einen Alfa 33 SW. Hatte das original Nardi Lederlenkrad aus dem 16V verbaut. Hat glaube ich einen Durchmesser von ca. 360mm.
Habe auf legalem, bürokratischem Wege ein 28er Momo Team eingetragen bekommen. Trotz 205er Semislicks 
Die Servolenkung habe ich natürlich erst am Abend danach raus geschmissen 
Von einer Formel habe ich bisher noch nichts gehört bei den Herren Ingenieuren.
Gruß
Markus
Wie wäre es mit dem einfachen Hebelgesetz? Irgendwo steht bestimmt die maximal zulässige, aufzubringende Lenkkraft dann brauchst du noch das aufzubringende maximale Drehmoment an der Lenksäule. Ein wenig die Formel umstellen und du hast den Radius bzw. Durchmesser.
hy zusammen,
ich kenne zwar keine formel zur berechnung,kann aber zum thema beitragen das es 30er MOMO lenkräder mit ABE für den uno gibt.
wobei meiner meinung nach das 30er definitiv zu klein ist,daher habe ich es wieder ausgebaut.
gruss zippo 
Die Frage wurde doch beantwortet, ein 350er Lenkrad ist größer als 300 
Und da es 300er mit ABE für den Uno gibt, sollte ein 350er wohl überhaupt kein Problem sein. Nach nur 5 Minuten Google Suche finde ich zig Lenkräder in 300 und 320 mit ABE für den Uno, ich selbst fahre ein 320er RAID und das wurde mir auch Problemlos eingetragen. Das Fahrwerk spielt eigentlich keine Rolle, entscheidend ist was in der ABE steht. Gut ist immer wenn das Fahrzeug aufgeführt ist, ansonsten muss der TÜVer halt entscheiden. Wenn du doch bereits mit dem TÜV gesprochen hast, verstehe ich jetzt dein Problem auch nicht mehr so ganz
der exenterring wird zwischen nabe und Lenkrad geschraubt und versetzt das Lenkrad nach oben um freie sicht auf die Instrumente zu gewährleisten.
mit einem kleinen Lenkrad kann man viel falsch machen wenn das gesamtpaket nicht stimmt.
die lenkkräfte setzen sich eben nicht aus dem Durchmesser zusammen sondern eben aus den fahrwerkskomponenten und reifengrößen.
die ABE die den Lenkrädern beilgelegt ist gilt immer nur für den serienzustand. sobald von der felgenbreite, ET und reifenbreite abgewichen wird muß das eingetragen werden. das ist ermessen des Prüfers ob er das machen will.
google einfach mal nach lenkrollradius und verstehe welche Kräfte aus dem fahrwerk vom Lenkrad und lenker "abgefangen" werden müssen.
wer mal ein Auto mit extrem breiter spur -positiver lenkrollradius- und kleinem Lenkrad gefahren ist, weiß das man da schon gute Reaktionen braucht um bei bodeunebenheiten oder starkbremsungen nicht abzufliegen. das ist nichts für ungeübte.
das sind wohl die bedenken deines Prüfers. und ja mit Errechnung über die ET und lenkhalbmesser kann man den mann beruhigen.
welche ET und breite fährst du vorne?
Moin Michel,
das Teil hier ist gemeint mit Exzenterring
Aus den von Chris genannten Gründen. 350 mm ist mein liebster Lenkraddurchmesser, sehr angenehm und noch komfortabel um die Knie rum. Noch min. 65 mm geschüsselt und die Welt ist in bester Ordnung. Allerdings macht da der TÜV nicht mit aufgrund eines zu großen Abstandes zum Lenkstockschalter ...
Also 32er Lenkrad ist meiner Meinung nach die kleinste sinnvolle Größe im Uno.
Davon abgesehen, alle schnellen Autos (!) die ich kenne haben ein großes Lenkrad.
