Entscheidungshilfe Mk2 45er vs. 70er

Ich benötige in einem Fall eine Entscheidungshilfe:

Ich fahre einen 45er, Bj.91, §10/13, Laufleistung nicht wirklich bekannt
(rennt aber gut). Die Karosserie wurde vom Vorbesitzer komplett
durchgeschweißt und teilweise neu (nicht so toll) lackiert. In der
letzten Zeit wurden folgende Teile ersetzt: Bremsen komplett,
Traggelenke vorne, Auspuff komplett, Zündbox. Noch zu machen sind die
Lüftung, LWR und evtl. die Kupplung. Da die Innenausstattung schlecht
ist, war ich der Suche nach Ersatz. Dann kam mir das Folgende unter:
70er L, Bj.90, §07/13. Originale 67tkm, 22 Jahre in Zweitbesitz. Hintere
Radläufe sind beide hin, leichter Rostansatz am hinteren
Scheibenrahmen, Benzinpumpe im Heck defekt, Innenausstattung (Farbe
identisch mit der meines 45er's) im Neuzustand, Lüftung und LWR
funktionieren. Unterboden ist schlechter als der 45er aber nichts durch.

Nun bin ich etwas ratlos. Optionen:

- 70er behalten, 45er verkaufen (Schade um die Neuteile)

- 70er schlachten, 45er neu ausstatten, Motor verticken (Dann stirbt ein komplett originaler 70er)

Für Ideen bin ich dankbar. Die Motorleistung ist für mich kein Kriterium.

Ich dachte, das wäre umgekehrt? 45er-Motoren gibt es m.E. doch noch reichlich.

Alltag ist das Stichwort. Möchte günstig fahren, aber nicht um jeden Preis. Der Erhaltungszustand ist mir wichtiger.

Wenn ich ihn schlachte, dann nehme ich den Motor nicht auseinander

Die Entscheidung ist gefallen: Der 70er wird zerrupft. Demnächst mehr. Ist ein Problem, die kleine gegen die große Mittelkonsole zu tauschen?

Mir reicht der 45er. Die Maschine kenne ich aus dem ff vom Panda und hier mitten auf dem Land ist eh nicht mehr als 90 drin. Bei den ganzen irren Urlaubern Ich brauche so etwa 7 Liter. Ist viel Kurzstrecke dabei.