an alle Unos mit 70 PS/Steuern sparen

gilt das nur für 70er oder auch für Turbos ?
Habe eigentlich auch geine große Lust auf die nächste Steuererhöhung. Aber ich habe das gestern irgenwie nicht richtig verstanden im TV . Habe das nur mit einem Ohr mitgekriegt und als ich dann schnallte worum es geht war der beitrag auch schon wieder zu ende .

Ps.: Zur Info habe nen Uno Turbo MK2 , also hat das dingen ja schon nen GKat müsste dann doch eigentlich nen Euro2 sein oder wie sieht das aus !?!
Im Brief steht aber nur was von "bedingt Schadstoffarm"
Ist das normal nicht nen eintrag der bei kleinen Motörchen bis zu nem Liter drin steht?

Also alle Uno's mit Einspritzung usw. usf. haben nen 100 Zellen KAT, Euro 1 Norm, ausser die 1.0er Uno's ab Zulassung 1993, die mit dem Punto Motor usw. usf. die haben nen 200 Zellen KAT, über FIAT ist hier die Umschlüsselung auf Euro 2 (das istw as anderes als der Eintrag E2 im Schein!) möglich.

Euro 2 Norm heißt also nur größerer KAT.
Euro 3 Norm, ist nochmal zusätzlich nen mehcanischer Regler der 10 Sekunden nach Motorstart die Drehzahl anhebt.

D3 Norm weiß ich leider nicht.

Ach ja, 70 Uno's das klappt nie.
Im Alfisti Foum hat es nichtmal geklappt die Alfa's auf Euro 3 zu updaten... und da sind einige Leute mehr.

Und was kostet der Spaß?
Neuer KAT, muahaha...

hallo pepe!
grundsätzlich eine super idee. auch wenns nur speziell für den 70er / 75er Uno sein soll.

ausschlaggebend sind jedoch die umrüstkosten inkl. eintragung. sind die zu hoch ist die armotisierung zu lang, kann es sein dass es sich für viele für ein so altes auto nicht mehr rechnet.

soviel interessenten auf die beine zu stellen (theoretisch brauchst 200 interessierte, die meisten springen wieder ab wenns ernst wird....) ist fraglich.

nagel HJS doch mal au einen packetpreis fest. die können sicherlich eine vorraussage machen. ist ja ihr geschäft und sollen das mal ausrechnen.

ciao chriss

Ja genau, frag doch mal an. Ich habe 2 x 1,4 liter Unos, aber ich bezweifel auch das sich das lohnt.....

Bei den Opelbrüdern kostet sowas 160 Euro.

Das komische, sowas gibt es von HJS auch für'n 2.0 16V GSI, und den Motor haben kaum Leute (laut KBA im Kadett nur noch 5.000 plus dann eventuell nochmal soviele die den umgebaut haben).

Also da müsste doch was gehen!

Ich dachte mit viel mehr. Wäre wirklich in einem Rahmen, den ich ausgeben würde....

Also bleib mal dran

Sehe ich auch so, ab nächstem Jahr wird Euro 1 ja unbezahlbar.

Für die 93er Uno's gibts es sowas von FIAT aber schon, die haben nen 200 Zellen KAT (anstelle von 100) und das kann man wohl umtragen lassen.
Der Typ der mir das mailen wollte hat sich leider nicht mehr gemeldet

wenn ich mich nicht irre, ist diese umrüstung doch nur ne nachgerüstete sekundärlufteinblasung. um den kat schneller auf betriebstemperatur zu bringen.
denn die meisten giftigen abgase werden halt rausgeschmisssen, wärend sich der kat aufwärmt.

Lass dir mal die Schlüsselnummern geben.

E2 im Schein heißt übrigens nicht Euro 2.

Eigentlich hatten nur die 93er 1.0er mit Punto Motor nen KAt womit Euro 2 möglich ist mit nem Schriebs von FIAT.

Es steht im Schein Schadstoffarm E2. Liste musste mal bei Google suchen, bin gerade etwas faul. Jedenfalls geht das nach'm Typenschlüssel. Hast ja beim 1er Turbo z.b. 851 und danach die 2 Zahlen sind die Schadstoffklasse. Deswegen hat der Turbo auch Euro 1 obwohl bedingt Schadstoffarm im Schein steht

Schau mal hier: http://www.kfzsteuerberechnung.de/

Euro 1 hat unteranderem den Schlüssel 14, die 29 auch...

Soweit ich weiß musst du dafür nen 200 Zellen KAT drunter schnallen, also beim 1.0er ist es so.
Zu Euro 3 brauchte man glaube ich noch irgendwas für'n Kaltstart was die Drehzahl kurz anhebt für 10 Sekunden oder so, könnte man wunderbar per Software machen, will der TÜV aber mechanisch haben...

Ohne so'n Hersteller der KATs zum Nachrüsten anbietet wird das nix...