Fiat UNO 1.0 Fire tackern aus dem zylinderkopf

vielleicht ist eine Ventilfeder gebrochen...

selten aber schon vorgekommen,
kolbenkipper.

gruss zippo

Etwa fahren bis Kopf kaputt ist und Kopf dann wechseln oder jetzigen Kopf runter nehmen und nachschauen je nach Hungerleider Mentalität...

Hatte mal einen Delta 1,8L, mit 131PS. Genau die gleichen Geräusche, wie hier beschrieben. Hat sich nach dem Anlassen und im Leerlauf wie ein Diesel angehört. Der gleiche Motor ist auch im Barchetta drin. Und die haben auch alles so getan. Wenn dann, war es immer der Phasensteller der Nockenwelle. War deswegen auch schon bei Lancia. Die sagten mir, dass da nichts passieren könne. Bin jahrelang damit rumgefahren, ohne jegliche Einschränkung.

Nur hab ich motortechnisch keine so große Ahnung, ob überhaupt in jedem Motor bzw. im 1.0 fire so ein Teil verbaut ist. Wenn ja, dann könnte es das durchaus sein.

beim 1.8er sinds die hydrostößel beim anlassen. das ist auch harmlos.
der uno hat aber tassenstößel. wenn da was aus dem kopf klappert könnten probleme an der ventilsteuerung durchaus möglich sein.
wir können nur rätsel raten. kopf runter und kucken ist zielfördernder.

Kompression warm/kalt messen und dann Steuerzeiten prüfen würde ich als erstes mal empfehlen.

die lassen sich in der tasse hin und her schieben?
das darf nicht sein, die sitzen saugend da drinn. haste mal durchmesser von einer gemessen?

Nein, ist es nicht.
Ab in die Tonne damit und neu machen

Nochmal, die Dinger sind kaputt, entweder die Stößel ausgeleiert oder die falschen (Fremdmarken-)Shims verwendet. Wenn da falsche Shims verwendet wurden, sind die Stößel auch hin. Hab ich so noch nie gesehen, aber es gibt eben nix, was es nicht gibt.

Komplett austauschen! Wenn Du Stößel brauchst, sag Bescheid, kannst für einen symbolischen Euro + Portoersatz haben

Genau. Die sollten satt in der tasse sitzen

Das hab ich so auch noch nie gesehen.