Das Masse kabel nicht vergessen demontieren 
Ein MEchaniker sollte das können.
als erstes das getriebe geht nur nach unten raus: also wagen aufbocken möglichkeit schaffen den motor getriebeseitig abzustützen, kran, wagnheber von unten, kantholz über kotflügelkanten.......
dann am besten in der reihenfolge schraube/mutter kupplungszug mit WD40 einsprühen, batterie abklemmen, schaltgestänge getriebeseitig abbauen, nun mutter kupplungszug lösen, massekabel unten lösen, anlasser ausbauen, antriebwelle links getriebeseitig lösen ( normalerweise muss die antriebswelle kompett raus, es funzt aber auch wenn man zum schluss den motor etwas absenkt, irgendwann fällt die welle von allein raus. das spart den ausbau radseite incl demontage federbein unten) ich bin mir nicht sicher ob beim turbo nun der auspuff/lader gelöst werden muss um an alle schrauben zu kommen (schon lang nicht mehr gemacht) nun getriebehalter vorn links und unten lösen, motor abstützen nicht vergessen. nun die schrauben motor/getriebe lösen ( hinten die mutter auf dem stehbolzen, SW 19, lässt sich am besten mit kurzer und langer verlängerung auf knarre abschrauben dann hat man etwas platz). nun motor absenken und das getriebe vom motor abrücken...... vorsicht nun läuft öl aus dem getriebe lappen bereit halten.
beim zusammenbau in umgekerter reihenfolge zuerst die kupplungsscheibe mit einem dorn zentrieren. tipp, beim anrücken des getriebes an den motor diesen durch eine hilfsperson drehen lassen, flutscht leichter. und auf keinen fall das getriebe mit den schrauben an den block ranziehen!!!!!!! die glocke muss vor dem anziehen der schrauben plan am block anliegen
Wenn das nicht der fall ist nochmals zentrieren!
